Kotman писал(а): Пыльник немного расстроил

пыльник никакой! Менять на оригинальный, благо недорого.
Тоже взял одну такую шаровую на пробу , корпус очень похож на те, ну Car-dex которые. Диаметр 33,4, а у Aйвипартс - 32,6. От руки шаровую не запихать!
Палец тёмного цвета, что тоже радует, т.к. у Айви он стального железного.

И на Айви есть проточка метка на юбке шаровой для установки в рычаг.

Вот мне с пыльником родным и фартануло-то, что он целый оказался. Встал на место как надо.

А у меня диаметр 34.5 мм. Не подскажите, что подойдет?

Всем привет. Такой вопрос. Решил заказать нижние шаровые фирмы iljin. Но оказалось, что их нет больше в продаже. Кто знает с чем это связано? Это временно или больше не будет их? Какую замену брать? Оригинал?

Виталий57

,привет, в оригинале ильжин и лежит

Ural79

, это я знаю. Но раньше можно было купить именно илджин. Без оригинальной упаковки. И стоили такие шаровые в 2 раза дешевле. А теперь такой возможности нет

Виталий57 писал(а): нижние

Исходя из безопасности ходовой нужно брать то, что дядя Ким прописал! Хотя бы середнячок! По цене где-то в районе 500 -700 рублей и смотреть на вес изделия!

Сегодня решил поменять сайлентблоки переднего нижнего рычага. Как говорится ничто не предвещало... Все снял, выпресовал, заинтересовался шаровой опорой. (пробег 90 000 реал - 10 лет, я единственный хозяин). Палец шаровой вращался легко. Решил снять, поменять смазку,
в общем все как обычно.... Звонок первый, - не мог открутить гайку! т.е. на половину откручивается, потом вращается на месте. Срезал гайку болгаркой. И вот тут увидел такое, чего никогда не видел! На конце пальца после резьбы утолщение! Получается, шаровая еще живая, но использовать её нельзя. потому что никакую гайку на неё не накрутишь...

как добавить фото?

Прошу прощенья первый раз добавлял фото - погорячился...

Купить новую это понятно. но это что за черезкудытьтваюатьпорногребень??? :

Кстати, какую купить?

Савченко писал(а): ↑16 сен 2019, 18:38утолщение

это не утолщение, это элементарное расплющивание конца резьбы пальца при попытках выбить молотком.
Взять любую на вкус из уже бывших на фотках и сообщениях в данной теме.

Всегда удивлялся, что шаровые выбивают ломом и кувалдой. Есть же съёмник нормальный. Правда неожиданный громкий БУМ получается, зато быстро. И без гемора.

Алекс, я первый и единственный хозяин! Фото конечно не очень, но поверь там не расплющено, там аккуратно все, и если присмотреться, даже какая то "микрорезьба" что ли. Да и резьба основная куда тогда делась, а паз откуда взялся? Вторая шаровая, кстати нормальная без всяких "грибков". Ну да ладно спишем на загадки...

Савченко писал(а): ↑19 сен 2019, 17:21первый

значит на тагазе при сборке экспериментального образца сонаты какой-то сборщик предвидел возможность откручивания гайки шаровой на ходу и накернил молотком шляпку резьбы шаровой.

Поставил в нижний рычаг шаровую CTR-CBKH-20. Брал на Экзисте, у этой шаровой там был рейтинг 5.0
После замены появился скрип в подвеске. Полез смотреть в чём дело - оказалось свежая шаровая с люфтом. Вот и думаю что это - контрафакт попался или качество у CTR упало.
Оригинал что ли взять?

Через сколько заскрипела? Дожди были, по лужам авто двигалось?
Я так загубил новую шаровую GMB, из-за того, что комплектный пыльник лопнул по маленькому диаметру при монтаже. Ну и нахлюпалась шаровая воды. Скрипеть начало после снятия колеса. Хотя сама шаровая от руки ходила очень туго, а на машине при повороте руля и проезде полицейских скрипела как галера деревянная в шторм.
А вторая GMB трудится до сих пор.

Сразу заскрипела, как поставил. У меня первая мысль была - да не может новая шаровая скрипеть. Поездил дня два, полез смотреть что скрипит и нате - в новой шаровой люфт. Пыльник вроде целый, да и даже если лопнул при установке это разве оправдание производителю? Считал CTR качественным производителем деталей подвески. Теперь даже не знаю, что и думать.