Istery писал(а):expression, электромагнитный клапан обратки смотрите, за впускным коллектором который и давление в рампе на входе и выходе.

Давление сразу промерить и потом посмотреть его состояние?
Есть смысл его сразу заказывать или проблема может быть ещё в другом?(

Если честно, даже не думал о нем... хотя проблема с немного поздноватым зажиганием тоже присутствует...

expression писал(а): Давление сразу промерить и потом посмотреть его состояние?

Смотрим давление на входе, должно быть в районе 3.5атм, если меньше - замена бензонасоса или его фильтра. Если в норме, то дело скорее всего в клапане. Двигатель ведь G6BA? (только сейчас увидел, что авто - Хенде Купе)

Istery писал(а):Смотрим давление на входе, должно быть в районе 3.5атм, если меньше - замена бензонасоса или его фильтра. Если в норме, то дело скорее всего в клапане. Двигатель ведь G6BA? (только сейчас увидел, что авто - Хенде Купе)

Спасибо, на неделе замер сделаю и отпишусь. И ещё вопрос (извиняюсь, что достаю), я на схеме в elcats не могу найти этот клапан. Нашёл только адсорбера (но я так понял, что это не он). Можете подсказать или помочь найти артикул? Буду благодарен..

P.S. Нашёл 35301-37100, но этот на сонату идёт, и я не уверен, что он мне подойдёт...

Я про 28910-22040, в случае вашей авто лучше бы уточнить.
http://www.elcats.ru/hyundai/Scheme.asp ... &Office=ru

Отправлено спустя 10 минут 25 секунд:

expression писал(а): P.S. Нашёл 35301-37100, но этот на сонату идёт, и я не уверен, что он мне подойдёт...

Он стоит перед рампой, на купе тоже есть http://www.elcats.ru/hyundai/scheme.asp ... &office=ru Но прежде чем его менять, лучше все же замерить давление.

Всем доброго вечера.
Ребята - прошу Вашей помощи. Рассыпался штекер с 4 проводами под катушкой зажигания. Хочу переделать на другой (не оригинальный) штекер. Но не знаю какой провод к какому контакту припаять? Там их 4 провода (крассный, жёлтый, розовый и ещё какой-то непонятный....

что за штеккер под катушкой зажигания?
не к самой катушке же?
фотографию бы

Проблема такая....с катушки (на 6 цилиндров) виходит штекер с 4 проводами - он рассыпался.... я нашёл другой штекер и теперь не знаю как правильно соединить провода.... один из них имеет 12 вольт, а как 3 остальных соединить правильно? Буду презнателен за помощь (извините, не знаю как вставить фото)

MarioDr писал(а): ↑31 янв 2021, 19:19 Проблема такая....с катушки (на 6 цилиндров) виходит штекер с 4 проводами - он рассыпался.... я нашёл другой штекер и теперь не знаю как правильно соединить провода.... один из них имеет 12 вольт, а как 3 остальных соединить правильно? Буду презнателен за помощь (извините, не знаю как вставить фото)

Я так понимаю, нужно фото расположения проводов в разъеме, провода из которого уходят в косу? Если завтра не забуду и смогу подлезть без большого разбора обвески, то попробую сфоткать. Только у меня туда, правда еще и ГБО завязано... Но думаю, если будет фотка, разобраться можно будет.

Доброго вечера. Спасибо большое - уже всё сделал... Машинка поехала.... Если кому-то надо переделать выход с катушки зажигания под другой разЪём - пишите.... поделюсь опытом.... (машинки у нас уже в годах, штекера рассыпаются в руках) - но выход всегда есть... (не знаю как добавить фото)

Поздравляю с этой маленькой победой! Извини, что не получилось помочь.

Спасибо

Здоавствуйте. Кто-нибудь делал себе подъём багажника в Сонате?.... а то кнопка открывания замка срабатывает.... а дальше надо его самому поднимать?.... и закрывается он потом очень громко....

У меня чуть открывается на уплотнителе, а дальше ручками. Наверное у всех так. А закрываю так: опускаю полностью крышку багажника придерживая ее рукой, чтобы не хлопнула, потом легонько ее кончиками пальцев как бы подбрасываю сантиметров на 5-7 и она довольно мягко захлопывается. Со временем этот порядок отработался до автоматизма. Поначалу тоже иногда хлопал

Такая система получилась, думаю, вынужденно, из-за конструкции петель крышки багажника. Обрати на них внимание, такую конструкцию не часто встретишь, особенно сейчас. Нынче так не делают даже на довольно дорогих авто (впрочем, как и подвеску с двойным поперечным рычагом спереди, например, или штатные двойные газовые упоры капота, мягкую шумоизоляцию нижней части крышки багажника и капота... Продолжать можно и дальше и много. Дань экономии и маркетингу). Такие петли в принципе, исключают возможность установки подъемной пружины для автоматического полного открытия крышки багажника, как на рычагах-коромыслах, уходящих в нишу самого багажника (такие стоят практически на всех современных авто, и на новой Сонате, в том числе). Зато такая сложная система, как у нас, существенно экономит пространство внутри багажника и позволяет сделать шире и выше проём. Газовые упоры работают только во второй половине хода, поэтому и так получается, что вначале крышку надо поднимать руками, как минимум до половины и при закрывании придерживать. Ведь если задуматься, на капоте же практически такая же система. Но никто же не хлопает им с размаха, я думаю... И открывается он тоже также, чуть приподнимается на замке, а дальше ручками.

Дмитрий, спасибо большое за исчерпывающий ответ. Я думал, что есть такие амортизаторы, что с закрытого состояния выталкивают.....

Возможно и есть, но я пока нигде не встречал, хотя особо и не интересовался да и не задавался такой целью поиска. Как то приспособился.

Я поставил какие-то ререзчур мощные аморты. Стало только хуже. При открывании крышка отщелкивается и лежит на уплотнителях. Приподнимаешь ее на 10 см а дальше она пытается катапультироваться на крышу сильно изгибая петли в момент торможения. Так что придерживать её приходится теперь и при открытии. Ну и закрывать стало неудобней, сопротивляется больше нужного, и сопропровождать рукой надо до самого закрытия, иначе не хлопнет и не застегнется. Но зато при сильном ветре не пытается на голову упасть, как было на мертвых аммортах.

ИМХО там конструкция такая, что есть мертвая точка, через которую руками крышку перекидываем, а дальше уже газовый подпор вверх её давит. Думаю, что там можно было бы моторизированный привод установить. Вот только бывают ли они таких маленьких размеров, как аммортизатор?

Здравствуйте, ребята. Установил кнопку старт-стоп с автозапуском на Соньку. И возник вопрос такой. Можно как-то "подружить" заводскую сигналку с этой кнопкой? Чтоб не носить 2 брелка.... Кнопка "Q6C Keyless Entry & Button Start System". И ещё в иструкции есть выход на 6 проводов (1 - жёлтый (-) крышка багажника, 2 - чёрный (-) динамик (я так понимаю - это сигналка), я его подключил через конденсатор на реле габаритов.... 3 - белый (+) педаль тормоза, 4 - коричневый (+) лампа уровня масла в двигателе.... и ещё 2 непонятных: 5 - зелёный "Lock Line" и 6 - крассный "Unlock Line" - для чего их использовать?

Здравствуйте. Подскажите на двигателе G6BV не стабильны обороты и опускаются рынками, по мыть все что можно по мыли, свечи поменяны,дпдз поменян, холостого хода тоже, подсосов нет. Скидываешь фишку с регулятора холостого хода, всё нормализуется, прогревочные в норму становятся, скачков нет ни при езде, ни при прогрева.Все в норме без регулятора, кроме посадки оборотов, при включении кондера. Вопрос:возможно такое что эбу глючит?