но непозволительно дорого мне такой иметь в личном пользовании...

root писал(а): на GLC 250 бы пересел. мне понравился во всех отношениях. умеют же некоторые делать хорошие машины
двухлитровый пакет сока говорите, ну-ну. 211 коней и 7.3с до сотки. двигатель 2 литра.

но непозволительно дорого мне такой иметь в личном пользовании...

проехал на таком Мск-Спб -Мск
жесткий, тесный, средний вышел 12 с копейками, не едет, выше 160 напоминает волгу с поправкой на размер катков
как говорит хозяин - а что хотеть от шляпы для домохозяек

А по теме - пересел бы на новую соньку. Не в смысле поколения и прочее - нет просто на новую машину. Вот как она к дилеру в иллиноис пришла в далеком 2005 - так бы себе и забрал. Плюнул бы на безликий серый цвет, на отсутствие люка и подогрева зоны дворников - как вторая+ машина в семье это лучший вариант

Алекс... писал(а): Ущербным себя в потоке

я имею ввиду исключительно динамику автомобиля

Павел_22 писал(а): После Сони однозначно хочется чего-то добротного, комфортного, мягкого.

Сонечки действительно нас разбаловали.
В потоке когда выхватываю глазами - только добрые воспоминания.

root писал(а): не знаю, как там выше 160... по поводу тесноты.. точно не путаешь с GLA?

Мерседес в попытках угнаться за бмв наплодил кучу ублю... детей любви, пришлось звонить хозяину и спрашивать - да это было оно.

Павел_22 писал(а): Или не париться и взять:
Mitsubishi Outlander

вы не правильно написали название классического рамного SUV, с которым не будет проблем - Chevrolet Tahoe - какраз скоро выкатят новую платформу и K2XX просядут в цене

NoPrO писал(а): Мерседес в попытках угнаться за бмв

ну не знаю, спорный момент кто за кем пытается угнаться... мне мерседес больше по душе.
я бы, бмв бы, по крайней мере 320i и 520i не взял бы. брал покататься несколько раз... сначала думал, что не понял, не распробовал. но нет...
минусы перевешивают плюсы. основной - у меня в сонате 20летней корейской конструкции кресло удобнее, чем в этой 520. за час езды задница затекла - нет регулировки наклона сидушки. нет поясничного подпора, нет регулировки подголовников по наклону... или я его не нашел. из кнопок только наклон спинки и высота сидухи. механическая регулировка кресла вперед-назад скорее всего, в других комплектациях кресла получше, но коробка такая же тупая наверняка. справедливости ради, надо заметить, что в мерседесе E200 набор регулировок сиденья не богаче. но само по себе кресло удобнее, после часа езды поездка не утомляет.
да, 520 едет, но плавно, даже в спорт режиме. никакого драйва... пока она раскочегарится, уже тормозить пора. от управления ауди а3 с мотором 1.4 (тоже турбо, естественно) я получил намного больше удовольствия. E200 с таким же мотором как на 520 - едет намного интереснее, реакция на нажатие газа адекватнее. короче машина для нетребовательных девочек и пенсионэров с деревянной попой.
а теперь о плюсах - на дороге стоит уверенно, никаких сюрпризов, дорогу держит хорошо. по крайней мере, под нервной женской ножкой, утопившей в истерике педаль газа в пол, ее не занесет, не поведет, а будет ехать четко туда, куда смотрит руль, не смотря на неровности дорожного покрытия и задний привод. то есть, система стабилизации работает очень хорошо.
по надежности... машина почти новая, 2018 года выпуска, а уже акб под замену (привет любителям системы старт-стоп ) и в салоне сверчок завелся. короче, современная бмв - не то, чем кажется. я конечно не скажу за всякие навороченные M -версии, но 520 разве не должна оставаться все той же бмв, а не ее подобием? это не тройка, это же целая пятерка, это же типа бизнес класс с претензией на драйв. такой бизнес-класс нам не нужен

Ощущения двоякие... С одной стороны это один из лучших авто, которые я катал- шустренький, очень мягкий, комфортный и вместительный. Гонял на нем по полю)))) 80 км/ч ваще не проблемма! застрял тока один раз на нем. Короче приятный танк.
С другой стороны, мне просто надоело его заправлять бензином и маслом, серьезно. Это во первых. Во-вторых я понял для себя, что привести его в абсолютно идеальное состояние практически невозможно, да и дорого- это все же старый нафаршированный немец. А я люблю чтобы в машине все работало, и работало правильно. Времени на это уходило предостаточно и иногда он заставлял передвигаться меня пешком в самые неподходящие моменты. Короче накатался я, поднадоело, да и захотелось бизнес небольшой открыть. продал.

Отправлено спустя 8 минут 43 секунды:
В общем деньги частично были пущены в дело, а на остатки приобрел себе очередную великомученицу (до меня естессно)

по ходовке, коробке и движку была близка к идеалу. Но требовала небольшого внимания к кузову)))))
3 месяца трудов. В итоге теперь я на шкоде))

По ощущениям жестковата, более отзывчива на руль, очень вместительна, очень экономична. салончик уже чем в соньке, но качество материалов повыше.

по итогу, когда был туарег, жить было веселее- даже на форум особо некогда было залезть. Со шкодой как то попроще. как то так)

Konstantin48 писал(а): шкодой

Цвет какой то неожиданный, никогда такого не видел. Шкода Октавия тотже фолькс , бора или пассат в прежнем кузове. Опять же немец снова! И гораздо лучше чем Polo!
PS.Добавил фото к сравнению.

aleks grig писал(а): никогда такого не видел

Какой я захотел, таким цветом она и стала.