Когда снимал нижний рычаг, обратил внимание на "легкость" хода пальца шаровой:

Я так понимаю пора менять ?
Просто уже был мягко скажем неприятный опыт отваливающегося колеса.
Отходили всего два года (меньше 20 тыс).

Yog писал(а): Я так понимаю пора менять ?

да. замена не помешает!!!

Yog писал(а):

Купи Lynks, уже многие на них катают, палец не свернуть.
.

Заказал CTR CBKH-20. Как понял с Линксом что-то надо мутить с пыльником? (предпочитаю если можно взять без заморочек).

Skaut писал(а): ASIN
Опора шаровая передняя нижняя
Про эту фирму слышал кто то, что то?
Просто пришлось брать из наличия..цена смущает, меньше 300 рублей...

3000 км, полет нормальный.

Заказывал по номеру с сайта как верхнюю, да и цена была в 226 руб тому как подтверждение и брал только под родной стоковый пыльник.
А приехала вот нижняя.!
На вид и палец чёрный , и резьба накатана, и пыльник имеет номер оригинала, и мадеинкорея!

Брал ю-лим, т.к.прежние ю-лим (верхние) пробежали ~50тысяч. А за нижние не скажу, надо пробовать.

Нижние шаровые GMB не берите.Заскрипели через тысячу.Или смазка гавно либо очень сильно закатаны.

Я 4000 накатал. Только я вообще смазку не добавлял, ставил как есть.
А вот в следующую напихал от души. Посмотрим как откатают.

Виктор405 писал(а): Заскрипели

С новья палец туго вращался или не возможно было скрутить? У шаровой на фото палец можно свернуть с небольшим усилием.
И если заскрипели так рано, то под пыльником смазка была?

Отправлено спустя 4 минуты 8 секунд:

Kotman писал(а): напихал

Это тоже не есть хорошо - при работе подвески палец ходит и пыльник сминается в разные стороны.
Может или давить и лопнуть .

Я поставил практически самый дешевый аналог - aywiparts. Качество изготовления отличное(с виду) и откатал я на них ОЧЕНЬ много, скажем так, по не самым лучшим дорогам. Но был косяк) на одной шаровой резьбу не до конца нарезали, пришлось шайбу подкладывать)

Мои заскрипели на 3 день после подъемника. И родная, и GMB. А так бы бегали ещё.

Kotman писал(а): Мои заскрипели на 3 день после подъемника

Может скрипит что то другое? Ну не может даже самая дешманская деталь, так быстро выйти из строя.

Вы не поняли хронологию. Ничего не скрипело, сделал диагностику ходовой на подъёмнике, заскрипело на 3 день. Скрип от старой родной шаровой был такой, что машину трясло как старый деревянный корабль в шторм. Любая кочка, поворот руля отдавало в кузов ощутимыми вибрациями. А уж какой звук был при этом!..

Kotman писал(а): Вы не поняли хронологию

Теперь понял

Вот настораживает, что скрип появился на третий день и у родной шаровой, и у GMB. Родная за 2 дня стала невыносимо скрипеть после первых попискиваний на лежачих полицейских.
Да, забыл добавить - шаровая сидит плотно. Когда менял GMB на GMB решил провернуть шток, так вот усилие понадобилось нормальное. Даже после набивки смазки нужно было такое же усилие для проворота.

Kotman писал(а): Мои заскрипели

ну ты вроде стрелянный воробей ! Палец блестящий из сырца , по фотке видно !

При выборе нижней шаровой палец должен легко вращаться от руки,примерно как на наконечнике.Если туго то ходить не будет сто процентов.
Лично у меня сложилось мнение что лучше
CTR ничего нет.100000 бегают аж бегом.
Не буду больше экспериментировать.

Продолжаем изучать неоригинальные запчасти.
Заскрипела верхняя шаровая на днях. Хотел заказать Aywiparts, но менеджер сказал, что их долго не будет и предложил Patron. До заказа почитал про эти запчасти: Patron собственная марка запчастей подольской фирмы Шате-М.
Что имеем в упаковке:
пыльник из мягкой резины
Самофиксиксирующаяся гайка
Стопорное кольцо
Сама шаровая
Стержень шаровой с резьбой каленый (во всяком случае он черный матовый), шар блестящий, много смазки (в сравнении с тем, что доводилось видеть до этого), смазка похожа на чистый вазелин (запаха нет, на пальцах размазывается легко, консистенция равномерная), в гнезде виден пластик (думаю он) розоватого цвета, корпус из светлого металла (по цвету с гайкой не совпадает), завальцовка крышки ровная, без заусениц, вертикальных насечек нет, но есть мелкие кольцевые, стопорное кольцо не плоское в плане, пыльник из мягкой резины, внутри резины вварены усилительные элементы в большом и малом отверстиях (сжать не удалось). Сдвинуть стержень с места не смог, надо в чем-то зажимать корпус, люфтов никаких.
Весьма добротно на мой неискушенный взгляд. Цена 325р.

Kotman писал(а): сжать не удалось

У меня 311 руб. , похожа на Car-dex . Как в рычаге?

Пока не ставил - родная скрипеть перестала. Да и праздник...