Задняя подвеска, что сделать, чтобы улучшить поведение машины?

Виктор405 · #509550

У меня Фобос с желтыми метками.

Sonatenok · #509641

Парни, всем здрастье и сразу к делу. Вы уж извините, но данная тема уже капкц как долго длится. Я на зад, уже два года назад её читал и ещё тогда пружины от 2101 передние, черно-жёлтые , минус 1,5 витка ставил. Аморты Монро. Сейчас одна пружина сломалась. Ранее была вроде жёсткость у пружин. Сейчас спрашиваю от 2107, говорят уже жёсткости нет. Передние от 2107 пруток вроде 13,7 мм. и чёрные.
Люди ещё в начале темы писали про задние от Москвич-41, пруток 12 мм.
В нынешних реалиях, что назад лучше ставить? Скиньте ссылки на свои посты или темы. Ну реально, в теме уже вату катают читать сначала 112 страниц просто капец, мало просто технической информации по пружинами ( диаметр, длина пружины) , чтобы субъективно сравнивать ощущения владельцев и тех.характеристики пружин.
Пружины вроде для ВАЗ2107 которые смотрел я были фирмы "НБК"( или NBK), чёрные, прут 13,4 мм, длина - на коробке ничего не написано. Что за фирма НБК? Мнение народа?Делал фото, если найду- закину
Kilen 15000 ещё существует?)))
Вообще кто-нибудь вывел формулу "диаметр прутка, диаметр пружины, длина пружины, возможно жёсткость ( хотя для меня все эти параметры и создают понятие жёсткости). Просто, зная именно эти параметры, и амморты можно подобрать ( длина хода штока и т.д.).
А не на фото Лада 2101-07 ( хотя не понимаю это "копейка" или всё-таки " семёрка". Я спрашивал "от классики для семёрки"

Istery · #509644

Sonatenok писал(а): Kilen 15000 ещё существует?)

Да

Виктор405 · #509645

Sonatenok писал(а): задние от Москвич

С другими не экспериментировал.По этим расскажу.Стоят Фобос.
По жёсткости за два года потеряли само собой.По клиренсу нет.Менял задние амортизаторы стгиваются вообще без проблем..думал уже менять.Решил оставить и собрать..менять не проблема.Поставил на место клиренс тот же,при учёте бака гбо.т.е за это время жесткость поубавилась а высота "задницы" осталась прежней.
За эти деньги вообще зачетно.Ставил -1,5 витка с учётом балона Гбо.
По производителю жесткость будет разная однозначно.У меня ФОБОС!
Сайлентблоки бережёт однозначно.

сергей беляев · #509782

Вить, не могу не поспорить. Странно звучит: жесткость потеряли, но клиренс не изменился, это можно применить к амортизаторам, но не пружинам.

Sonatenok · #509801

Не стал долго себя мучить выбором. Купил передние для "классики", производства "АВТОВАЗ".

Замеренные размеры, на память ( более точные смотри в фото ниже):
1. Диаметр прута-13 мм.
2. Длина пружины-360 мм.

Смонтировал: отрезал 1,25 ( а не 1,5) витка (решил попробовать так).
1,5 витка - это минус 4 см от длины пружины
1,25 витка - это минус 3 см от длины
Эпопею по замене выложу в отдельной теме с практическими советами и фото гемора, с которым я столкнулся ( ранее такого не было)

2018805142018.jpg

пружины.

2018805142101.jpg

2018805142119.jpg

2018805142139.jpg

2018805142149.jpg

2018805142205.jpg

2018805142628.jpg

2018805142907.jpg

2018805143045.jpg

2018805143058.jpg[/attachment[attachment=3]2018805143127.jpg[/attachment[attachment=2]2018805143217.jpg[/attachment[attachment=1]2018805175419.jpg

]]]

2018805175437.jpg

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

SONATA-EF (ТаГАЗ), 2005,131 л.с., двиг. G4JP (СИРИУС), 2,0 л., GLS, серебро, лето R16 (205*60), зима R15 (205*65)