aleks grig писал(а): Вчера периодически самостоятельно росли обороты на хх до 1200-1800 оборотов. Но стоило

Заменил провода, теперь обороты четко стоят, при переключении обороты сразу уходят вниз, да и двигатель просто шепчет.
На корпусе клапана хх обнаружил трещину, заклеить не удалось. Из китайского датчика взял корпус, внутренности от старого. Клапан разбирается в ноль!

В Китае ещё новый заказал за 680 р.

У кого дергается двигатель - обратите внимание на работу под давлением форсунок, промывка не дала желаемого, только замена на новые и исправные!!!
Три дня и пробег в 200 км+-( вчера 148) показали исправную работу движка и форсунок.

Ну и ещё напоследок: после установки форсунок проехал пару тысяч и всё бы было хорошо, но бывало такое с оборотами - то стрелка ровно 800, а то 1000 и падает или держится.
Особо не напрягало, но подошёл срок замены воздушного фильтра двигателя , заменил вчера в обед с промывкой корпуса воздухана. И поехал -100 км и нет больше остановок стрелки на 1000 оборотов. Все чётко.
Может и не стоило кошмарить датчики ? Сразу менять форсы на новые и воздухан ?
Это ещё свечи прошлогодние стоят .

Была та же проблема, при разгоне с места был провал чуть ли не глохла, приходилось перегазовывать. Подтраивала. Свечи чёрные сухие. На холодную вроде более менее. Поменял датчик дросельной заслонки, форсы, свечи, провода. Знакомый мастер после электронной диагностики, посоветовал проверить давление с насоса.Оказалось около 4. Поменял регулятор давления, разгон появился, провалы исчезли. Вообщем всё ок. Ещё новые форсы как то жёстко цыкали, после замены регулятора стали работать как тихо.

niksyar писал(а): Поменял

Номер напиши.

Вчера поставил новые свечи бриск с тремя боковыми электродами. Реально очень даже хорошо поехала машина. Цена на одну свечку 68--77 р.я брал за 296 р. в автодоке . Каждая свеча в отдельной коробочке, куркод выводит на сайт Чехии.

не знаю обсуждалось это или нет , дергает исключительно при открытии дроссельной заслонки , именно в момент открытия , иногда и в момент закрытия

т.е если жать на газ с уже открытой заслонкой то все в норме

датчик заслонки менял , крутил - пофиг , бензонасос новый , д расхода воздуха тоже , у кого какие мысли по этому поводу, интересны предположения

Всем привет. Подскажите, в приложении хопдрайв выдаёт вот такое сообщение, как на фото. На что обратить внимание? Тоже дёргается при разгоне на малых скоростях после переключения. Топливный фильтр менял, воздушный практически чистый, свечи свежие.

Nordman89 писал(а): Тоже дёргается при разгоне на малых скоростях после переключения

Такое было когда пробивала катушка.

Nordman89 писал(а): На что обратить внимание?

смотри какая у тебя долговременная коррекция топлива , сюда пиши , по желтой сноске не совсем понятно , плюс 50 % что ли ? если большие значения значит подача топлива плохая , от сюда много выводов , или подсос воздуха

у меня вот долговременная плюс 5 % что считается относительной нормой и то дергается

Тема наверное бесконечна, для понимания причин возникновения и борьбы с дрыгами нужны заменяемые исправные детали.
Попробовал вчера проехаться с отключенным дпдз.
В общем накатал более 30 км, обороты ровные и нормальные, зависания на 2000 об/мин не было .
У родного дпдз стерся графит на дорожке, а с китайалиэкспресс датчик вызывает спонтанный рост оборотов .

spoook12345 писал(а): датчик заслонки менял , крутил - пофиг , бензонасос новый , д расхода воздуха тоже , у кого какие мысли

Сними фишку с дпдз, прокатись без .

Привет всем сонатоводам! Да, всю тему и не прочтёшь, но дёрганья, рывки и провалы видимо у всех

и я не без этого, поменяно бензонасос + фильтра, датчик детонации, свечи+провода, катушка (дала результат на вечер) на холодную машина едет, прогревается ВСЁ начинаются танцы, рывки провалы, после пинок под задницу может дать и поехать.. Раскрутишь ее может и на низах нормально поездить не долго... вообщем веселуха....
ДПДЗ еще вот не менял! Но ХХ отличный, обороты никуда не летают, диагностика показывает что все показания в норме.

diesel68rus писал(а): диагностика показывает что все показания в норме

вот то то и оно что вроде бы все работает , ошибок нет , но ни хрена нормально не едет

но диагностика диагностике рознь ! нужен грамотный человек который по показаниям должен понимать где собака зарыта , я таких пока не встречал , 80 % умеют только по ошибкам ЭБУ что ни будь понять .

я , кстати у себя, на сириус, ДПЗД , поставил на 0.3 вольта ( при старте) , вроде получше поехала

Повторюсь как начинало это действо у меня.
Так совпало, что стало накрываться сцепление и машина не ехала и на фоне явной механической неисправности провалы и подёргивания были не заметны. После замены сцепы механическая неисправность ушла и стали проявляться пинки, подергивания и провалы при полном нажатии педали газа. Но бывало редко и больше донимала проблема с подвисанием оборотов на 1000-1200 или саморост оных до 2000 на нейтрали.
Но провалы стали иной раз проявляться при попытке обгона или при повороте налево перед встречным потоком при старте со светофора.
А это было очень хреново. Затем крякнула МКПП, заменив саттелиты машина полетела, но дрыги давали о себе знать в самый не хороший момент.
Кардинально все изменилось с заменой двух форсунок, дрыги пропали напрочь, но подвис и рост оборотов остался. С заменой мелких датчиков, свечей и вв проводов становилось чуть лучше. Затем ещё две форсунки пришли с Али и при замене была найдена форсунка самопроизвольно открывавшаяся и лившая топливо на хх и вследствии чего появлялись подвисания. Даже замена воздушного фильтра двигателя положительно сказалась на ситуации. В результате замены трёх форс, вв проводов, клапана хх, датчика MAP, свечи бриск, датчика температуры - дрыги, подергивания что с низшей передач, что на 2-3-5 пропали совсем!
При трогании раньше давил на газ плавно и также плавно авто набирало скорость, а затем при переключении и резком нажатии педали газа были провалы и дерганья. Сейчас при старте с первой вжимает в кресло и колёса прокручиваются, при 2-3 передаче можно похулиганить по рядам с резким ускорением и обгоном, вклиниванием перед кем-либо из зазевавшихся и уходом вперёд по полосе. Авто ведёт адекватно, чувствительно к малейшему нажатию на газ.
Расход топлива не менялся, стабильно на протяжении лет 7 литров на 70 км, 10 литров на 100 км. Плюсом небольшой расход на зиму прогрев и лето с кондеем. В день по 120-170 км( поэтому расход стабилен по чекам и спидометру).
Но. Рост самопроизвольно оборотов на нейтральной передаче до 1500-2000 стабильно 3-4 раза в день.!!
И как-то решил отключить дпдз и проехать без него. Результат - все пропало!. В автодоке купил амд датчик дпдз за 180 руб. Пока он ехал - ездил без подключенной фишки дпдз . И динамика была на 5++!!. Уже проехал тыщи 3 км., приехал новый дпдз сразу ( вчера утром) установил взамен китайского с Али. Подключил фишку, поехал и через пару светофоров опять спонтанный рост оборотов. На следующем светофоре опять на нейтральной рост оборотов, не глуша двигл открыл капот и сдернул фишку с дпдз - и обороты упали в норму!. Вот так и продолжаю ездить! ВСЕ В НОРМЕ!
Возможно заедает клапан хх, т.к. родной клапан был на упорном подшипнике , а с китайали два клапана были без.( на втулке).
Я их все разбирал, промывал, менял внутренности и внешние корпуса - толку ноль!
Вот так и продолжаю ездить без фишки к дпдз. Утром пуск с полсекунды, обороты сразу 1700, через 2 секунды падают до 1200, 2-3 минуты работы двтгла и обороты встают на 1000. Через 5-6 минут от пуска обороты в 800 и поехал.
У кого бета на ручке - попробуйте проехать с отключ. фишкой дпдз!

Я думаю, что это всё из-за недоработанной, сырой прошивки. Отпишитесь те, кто удалил нейтрализаторы и перепрошили моги на евро2. Я думаю, что результат будет другим. Т.е машина едит нормально, без дерганий и зависаний.

Ездил я со снятой фишкой ДПДЗ - к сожалению не дало результатов. Дёрганья и провалы остались как прежде. Сегодня отвез машину опытному диагносту (реально знает свое дело), посмотрим что наковыряет.... Дорого гад берет

Да и не столько дёрганья напрягают, как провалы..... Мотор рычит а не разгоняется как должен

С утра глюкнула сигналка, перевёл в valet и поехал. Ехал на рынок, пока ушли мои на закупки снял минус с АКБ, т.к. ЦЗ не хотел от сигналки закрываться.
Подождал минут 5 , подсоединил АКБ , выставил часы и радио и нормально закрыл авто тоже пошёл на рынок. Примерно через час поехал и на удивление появились подвисания оборотов примерно 1600 и медленный спад до 800. Т.е. не как вчера или до того, как скинул АКБ. Так проехал км 5 , подвисы были стабильны и не выдержав на работающем двигле с повышенными оборотами подсоединил фишку дпдз. Обороты сразу упали в норму. И целый день после этого езжу с подключенной фишкой дпдз. Все ровно и обороты скидывает сразу и подвисания ушли, короче как с сновья!. Видно в мозгах сохранился оптимальный уровень сигналов при отказе дпдз и мозги обходили неисправный дпдз стороной. А при откл.АКБ все ошибки скинулись и без подключенного дпдз мозги не хотели давать машине правильно работать.
Сейчас стоит дпдз за 180 руб, с подключ. фишкой, проехал за сегодня 153 км и все ровно!
Всем удачи в победе над дрыгами!
РS, могу выслать дпдз от алиэкспресс на пробу за пересыл!

aleks grig писал(а): Сейчас стоит дпдз за 180 руб, с подключ. фишкой,

хватило на один день .
На второй день после запуска, прогрева и начала движения опять начались подвисания оборотов при переключении и движении накатом. В результате скинул фишку и целый день без зависаний!
Про провалы и дергания ничего не скажу, т.к.их НЕТ.
Возможно клапан хх чуток застревает и сразу не возвращается в норму?

aleks grig писал(а): Возможно клапан хх чуток застревает и сразу не возвращается в норму?

вполне возможно , т.к конечно из переходов в холостой и обратно клапан должен открывать закрывать и если какой сбой то ясен хрен что будет неправильный доступ воздуха , вот только будет ли он влиять на дергания ........

aleks grig писал(а): хватило на один день

что прям целый день было все отлично без дергача ? ..а подключал на горячую ? сколько раз в день глушил машину , заводил ? , клемы сбрасывал ? после установки очень желательно , регулировки у тебя есть на этом дпзд ? пытаюсь понять почему у тебя "опять"