Yog

, а где читать, не подскажешь поконкретнее? Ну если знаешь конечно... А то я как то с поиском не особо дружу, перечитывать все время не хватает...

Maks464 писал(а): а где читать

Это великая тайна, но так и быть, расскажу.

Maks464

, Ставил Kilen от классики 1,5 витка, стойки Monroe, вот что получилось (чуть не убился, если вкратце )
Пустым ездить не вариант,лежачие как на Уазике. Сейчас стоят Клаксон, в полную загрузку (был переезд с квартиры) на моих 15 колесах ничего не задевает.

df1racer

, да у меня тоже ничего не задевает, хоть и уходит колесо под арку. Но чисто эстетически вид машины при полной загрузке - как катер) И это напрягает сильно...

df1racer писал(а): чуть не убился, если вкратце

Тоже самое бывало много раз и на оригинальных пружинах с полной загрузкой на плохой дороге...

df1racer писал(а): Сейчас стоят Клаксон.

И такие тоже у меня были,тоже самое,что и оригинал...
Ламбада и жор резины...

День добрый.
Прочитав все 109 страниц.
Поставил себе по кругу пружины клаксон.амортизаторы каяба. И опорные аморов с апорными под пружины.
И вот что получилось.
Хотелось как бы на обарот.
Клиренс 21см везде.
Может проставки от жигуля под зад поставить?

Отправлено спустя 6 минут 52 секунды:
Хочу добавить. Машина стала как форды жоские. И какбудто прикрученая. Колея потрасе держит и не выпрыгивает. Тормозной путь уменьшился.

всем привет.
радость продлилась не долго.
клаксоновские пружины на передок лучше не ставить.
они толще, и выше оригинала на 1см. и в результате выбило шток амортизатора с левой стороны.амортизаторы каяба.
купил новую и поставил старые пружины.
перед опустился и зад поднялся. фотки чуть позже

Отправлено спустя 13 минут 45 секунд:
Вот после снятия пружин клаксон.
Поставил старые.

Может просто стойка такая? Я уже 2 или 3 года гоняю на клаксоновских пружинах спереди и пружинах от мондео сзади. Машина выше и ничего не выбивает у стоек "Кони".

VINT писал(а): Машина выше и

Как выше? Ниже же поустойчивей будет. Вот самая устойчивая - это на фото ниже, сегодня в Ашане встретил.

у него пневмо скорее всего.

День добрый.
В августе съездил в отпуск в саратов.гружоный и с прицепом.
Клаксоновские пружины.задние. просели. К сожелению фотки нет.
Ехал на отбойниках.
Ну потом после очередного застолья решил снять и поставить от класики просевшие передние пружины минус виток.
Зад жоский стал дорогу держит и грузить можно хоть цемент.
Штоки не бьют даже на лежачих.полицейских.

Зад не козлит на кочках?

fiodorio писал(а): держит и грузить

ИМХО - это же ппц товарищи !! Напоминает тазы 99 - арбузовозы

В чем отличие пружин 5535038800DS от 5535038800 ?

Maxi_Mus писал(а): В чем отличие пружин 5535038800DS от 5535038800 ?

Мои мысли:

5535038800DS - длина 369 мм (367,8 мм). Диаметр наружний 122 мм. Предполагаю, что устанавливались на авто до 2001 г.в.
5535038800 - х.з. какая длина, но скорее всего 363,4 мм, устанавливались на авто после 2001 г.в.

Эти номера пружин для "плохих дорог"
Аналоги Kilen/LESJOFORS - имеют длину 356 мм.

Александр_2009 писал(а): 100% нужно менять поперечные тяги, которыми регулируются схождения задних колёс. уже испытано.
30-40 тысяч км по нашим дорогам - и сайлентблокам кердык. после замены будет идти, как по рельсам. а менять амортизаторы, стабилизаторы - деньги в мусорку.

инфа 100 ?
У меня последняя надежда на этот рычаг и соседний с ним (который с шаровой)

Спустя неделю -
Рычаги поставил , стало получше . Но , то ли паранойя то ли остались небольшие отголоски

Роман 14 писал(а): Ламбада и жор резины...

Посетила и меня ламбада жопы на 100 км/ч. При детальной проверке нашёл треснувший слева сайлент поперечного рычага 55210-38000.
Сайлент 55215-38000 от 170 р, рычаг ( с шаровым пальцем) от 718 р. Кто что скажет про замену?

Меняй рычаг всборе

aleks grig писал(а): Кто что скажет про замену?

У себя эти рычаги менял в сборе на Оннури. Еще кстати на правой стороне из-за того, что совсем развалился родной салент, не смог открутить болт (он прикипел к металлической втулке, а резинка оторвалась) пришлось пилить болгаркой.
Стоили около 1 т.р. один.