kozyresh писал(а): с ними туда попадает гораздо меньше грязи и пыли

Но если уж попадет грязьпыль, то куй когда вылетит обратно..... =)

прочитал все с одного приседа, не отрывая глаз от монитора. Завтра пойду заказывать, за одно и прихвачу замену сайлентблоков сапфы(он же кулак) и верних рычагов. Номера кину сюда, вдруг кому пригодится:
Сайлентблок рычага задней подвески верхнего HYUNDAI/KIA 55130-38002 (4шт.)
Сайлентблок задней подвески верхнего рычага (сапфы) CTR - CVKK-26 (2шт.)
Болт крепления рычага заднего верхнего HYUNDAI/KIA - 55145-38000 (2шт.)
Гайка крепления HYUNDAI/KIA 55280-38000 (2шт.)

Рычаг задний продольный CAR-DEX - CA-H408 - (2шт.)
Болт эксцентриковый задней подвески HYUNDAI/KIA - 55227-3K000 - (2шт.)
Гайка крепления HYUNDAI/KIA 55119-2E000 (2шт.)
Шайба стопорная HYUNDAI/KIA - 55275-38000 - (4шт.)
Кольцо стопорное HYUNDAI/KIA - 13612-14001 - (2шт.)
Болт тяги продольной HYUNDAI/KIA - 55117-27000 - (2шт.)
Гайка крепления HYUNDAI/KIA - 13262-10001 - (2шт.)

Извлекать задний продольный рычаг буду методом пиления ручной пилкой и\или с применением перфоратора и ведром WD-40))) Не получится, Болгаркой и сверлом...не получится продав авто к едреной маме!!!

Отправлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Ну и наверно уже совсем не в тему (да простят меня админы), прикреплю чертеж Съемника сайлентблоков задних верхних и Съемника сайлентболок задней сапфы

Imm писал(а): Ну и наверно уже совсем не в тему

Можно мне сказать. [в прошлом году лично поменял все (ну или почти все ) с/б в подвеске, которые нашел].
Все эти красивые съемники, что на картинке, тебе не нужны. Стоить их изготовление будет немало, а шанс их ушатать, большой.
Задний верхний рычаг. Из нестандартного инструмента, нам понадобится горелка с газовым баллончиком (или строительный фен) я использовал сразу оба вида нагревателей. Также нужна пила по металлу. Лучше купить хорошую пилку. Я брал такую - krafttool в метизном дворе, стоила примерно 100р. Забегая вперед скажу, я ей оболочки всех меняемых с/б перепилил, и она после этого осталась жива:

Подбираешь укромное место (паленая резина будет сильно вонять) и выжигаешь резину с/б. Потом молотком выбьешь сердцевину.
Поначалу я пытался высверлить резину с/б, но так делать не следует. С завода там стоят "плавающие" это такой шарик внутри резинки, высверлить не получится, самое простое выжечь.

Далее нам надо убрать внешнюю металлическую оболочку с/б.
1) Берем пилу - расчищаем ей место от резинки, затем распиливаем металлическую оболочку (до самого рычага!)
2) берем керн и аккуратненькими ударами выбиваем оболочку. Если оболочка не идет, значит НЕДОПИЛИЛИ!!, повторяем п.1
3) После этого зачищаем посадочное место, брызгаем силиконом на рычаг и на сам с/б и вперед.
Задавить его можно в тисках, любой подходящей головкой из стандартного набора (по моему на 27).

Если нет тисков, то придется возиться с болтами, или еще чем подходящим.

Цапфа. Правда верхние у меня были меняные, делал только нижние. Нестандартный инструмент - болт от ГБЦ копейки (лучше несколько), гайка от колеса нивы (тоже несколько ), и кучу толстеньких шайб (продают в метизном дворе) для наставок.
Лучше будет снять тормозной диск (у меня он не снялся, делал с ним - так сильно неудобнее).

Также будет мешать поперечный рычаг, что с шаровой. Его надо будет открутить.
Тут плавающей фигни нету, сверло рулит. Берем дрель, и делаем с десяток, можно больше отверстий в резине (ослабляем ее). Затем головкой на 12-14 (чтобы уперлась в сердцевину с/б и свободно проходила внутрь) прилаживаем болт с гайкой и маневрируя шайбами и прочими наставками, в общем выдираем середину с/б.
Далее п.1, 2 и 3 из раздела про с/б верхнего рычага.
Теперь самое интересное.
Задавливаем с/б с помощью болта, гайки, головки и кучи промежуточных шайб. На левой стороне я по неопытности ушатал болта 4. Болт хоть каленый и очень мощный, но если будет не перпендикулярен оси с/б то его резьба будет срезана. Главное держать его "ровно" относительно оси с/б. Для этого и нужна куча шайб, их придется периодически подкладывать по мере запрессовки.
п.с. из всей подвески, для меня это было самое "жжж..пное" сложное место.

Теперь про продольный рычаг. Начитавшись про страсти с его болтом, я немного схитрил. Перед самой работой, я с недельку брызгал вдшкой/тормозухой на гайку и куда можно на болт (хотя на болт брызгать некуда, там все затянуто плотно). Потом отпустил гайку, и поездил так несколько дней. В итоге когда добрался до рычага, то болт вышел с простых ударов молотком. Это было на правой стороне. На левой получилось по другому, при откручивании закусило гайку, и болт провернулся в сайленте. Гайка была отрезана болгаркой, кусок болта был просто вынут.

Yog писал(а): Потом отпустил гайку, и поездил т

Надо в следзамену попробовать.

aleks grig писал(а):
Надо в следзамену попробовать.

Не стоит,разобьёт отверстия в кузове.

aerelf писал(а): разобьёт отверстия в кузове

и отвалится дверь.

serj-89 писал(а): чуть более 3-

машина 8 года, а рычаги как новые, и резинки( с/ б) ещё бы ходили. Менял от безделья или жопу груженную болтало?

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:

serj-89 писал(а): обратил внимание:не было крышек сайлентблока резиновых
с номером 5527538000

Блин глазастенький ты наш , а раньше нельзя было это затеять, теперь то как эти крышки впихивать? Четыре штуки покупал?

serj-89 писал(а): ровно уже не стояла.

Это резина просел, а в движении стуков не было? И с/б поперечного рычага с шаровой тоже на вихляние оказывает.

Погуглил, нашёл фото,

Всем из постов выше за инфу про шайбу

Imm писал(а): прочитал все с одного приседа, не отрывая глаз от монитора. Завтра пойду заказывать, за одно и прихвачу замену сайлентблоков сапфы(он же кулак) и верних рычагов. Номера кину сюда, вдруг кому пригодится:
Сайлентблок рычага задней подвески верхнего HYUNDAI/KIA 55130-38002 (4шт.)
Сайлентблок задней подвески верхнего рычага (сапфы) CTR - CVKK-26 (2шт.)
Болт крепления рычага заднего верхнего HYUNDAI/KIA - 55145-38000 (2шт.)
Гайка крепления HYUNDAI/KIA 55280-38000 (2шт.)

Рычаг задний продольный CAR-DEX - CA-H408 - (2шт.)
Болт эксцентриковый задней подвески HYUNDAI/KIA - 55227-3K000 - (2шт.)
Гайка крепления HYUNDAI/KIA 55119-2E000 (2шт.)
Шайба стопорная HYUNDAI/KIA - 55275-38000 - (4шт.)
Кольцо стопорное HYUNDAI/KIA - 13612-14001 - (2шт.)
Болт тяги продольной HYUNDAI/KIA - 55117-27000 - (2шт.)
Гайка крепления HYUNDAI/KIA - 13262-10001 - (2шт.)

Извлекать задний продольный рычаг буду методом пиления ручной пилкой и\или с применением перфоратора и ведром WD-40))) Не получится, Болгаркой и сверлом...не получится продав авто к едреной маме!!!

Отправлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Ну и наверно уже совсем не в тему (да простят меня админы), прикреплю чертеж Съемника сайлентблоков задних верхних и Съемника сайлентболок задней сапфы

Съемник сайлентблоков задних верхних.jpg

Съемник сайлентболок задней сапфы.jpg

Кто-нибудь в курсе, в природе существуют наборы съемников для сайлентблоков по типу ВАЗовских но только на соню, доступных для заказа через инет-магазинах?