iwan76 писал(а): Замечаю

А что мешает хотя бы керосином промыть? И хотя у меня там после полоскания грязи почти не было, и третий глаз с подсветкой одевал, смотрел туда , где палочками протирал( без фанатизма) ничего не растворилось и не размягчилось.
Ну а про ERA , что-то лень с одним ухом ставить, если есть с двумя.

aleks grig писал(а):
А что мешает хотя бы керосином промыть? И хотя у меня там после полоскания грязи почти не было, и третий глаз с подсветкой одевал, смотрел туда , где палочками протирал( без фанатизма) ничего не растворилось и не размягчилось.
Ну а про ERA , что-то лень с одним ухом ставить, если есть с двумя.

У меня новый оригинальный датчик стоит+ дпдз новый и тоже оригинальный. Дроссельный узел весь чистый, как и рхх, как и сами форсунки промыты. Даже шланги картерных газов заглушены, правда что из под клапанной крышки - выведен шлангом под движок.

iwan76 писал(а): выведен

Жигулёвский сапун?

aleks grig писал(а): то-то лень с одним ухом ставить, если есть с двумя

Я 2 года назад или уже больше ставил оригинал, пришел с одним ухом. Сначала тоже поматрился, но потом поставил, езжу, проблем нет.

Я думаю, что нет разницы с одним или с двумя. Лишбы работал как нужно.

aleks grig писал(а):
Жигулёвский сапун?

Зато впуск - чистый Нагар есть конечно, но засирается намнооооого меньше. Особенно когда эмульсия хорошо во впуск попадает, когда прохладно)

Отправлено спустя 1 час 49 минут 17 секунд:
А кто- нибудь пробовал клапана регулировать? может в них косячок какой то?

И снова я в этой теме, всем привет!
Вобщем после замены сцепы (описывал я ранее как-то, в том году вроде ) рывки вернулись примерно через месяц. Не сильные, но вы-то меня как никто понимаете как это напрягает, даже когда "не сильно". И так как я уже реально заманался возиться с этой байдой, то решил вопрос кардинально - забил болт на эти рывки. Ездит? Ну и пущай дальше ездит, так продам если приспичит!
Но тема всплыла сама собой...
В начале августа регулировал клапана и заметил что цепь распредвалов снова вытянулась (менял год назад, по пробегу тыщ 15, тут отмечал сей момент) Решил снова поменять, заодно со звездочками. Плюсом прикупил все ремни (включая ГРМ, как раз срок замены подходил), ролики, всякие фильтраколодки, короче надумал провести ТО.
Заменил под капотом цепь, звездочки (успокоитель был живой - не трогал), ремни ГРМ, ГУР, гены, кондея, ролики натяжной и обводной и ролик кондея. ВСЁ! Больше ничего там не трогал! Проехал уже больше 4 тысяч - все нормально! Сразу сюда писать не стал - боялся сглазить
Я понимаю, что за раз набор под замену приличный (у меня вытянул на 5 тысяч с копейками), но я рад что это было не зря.
Может кому поможет)

а я педаль сцепления приопустил и три дня уж как человек езжу) при переключении пинков нет, даж вроде при движении на первой проще стало.. остались при разгоне в натяг. Помыл мар, но без изменений. Есть инструкция по его проверке???

Менять

я так понимаю-сцепление у меня "готово", да?! Хотя про мар я похоже ошибался, после промывки на 1-2 рывки то пропали..) привык уже двиг крутить, а сегодня попробывал-нажал резко, бросил.. а она не дергается! вернее как то не понятно, типа хочет, но не дергается, ни клюет как раньше))) Буду менять мар)

Кстати, на МАРе у мя 3 контакта в позолоте, а один (второй) без нее. Эт у всех так или у меня одного облез!? )

Мужики начала машина дергаться на малых оборотах.Был на 2х диагностиках все нормально.Посоветовали проехать с открытым баком, проехал все нормально не дергается.Подозрение на Абсорбер,забился наверное. Подскажить у кого так было.

Только заказал ,жду в магазинах нет цена 2500

ты сними его и почисть паролоновую вставку , там забиватся нечему , првоерь если бензин из него не течет , то обычно просто забивается паролон через который поступает воздух снаружи , а внутри просто насыпан уголь и больше там ни чего нет .

spoook12345

,

serj-89 писал(а):
так поменяй...не долго . да и не дорого.

его не меняют...внутри уголь россыпью,потрясти,побить его об землю и он начинает продуваться.
покупать абсорбер - 100% абсолютный выкид денег.
в теме про бак есть даже фото,что внутри.

А выкинул клапан из рабочего цилиндра сцепы - и о счастье!!!! Дерганей нет, пробуксовок сцепы при переключения нет!!!! Наконец то нормальная механика стала.

manter84 писал(а): А выкинул клапан из рабочего цилиндра сцепы

а поподробнее))) что это за клапан такой?

Отправлено спустя 17 минут 37 секунд:
понял какой клапан))) давно читал про него. надо тоже попробовать от него избавиться)))

sashkin писал(а): а поподробнее))) что это за клапан такой?

такой.

manter84 писал(а): и о счастье!!

я тож неделю назад выкинул (заодно и тормозуху заменил).. машина стала слушаться))) трогаться и переключаться стало приятней! чувствуешь момент включения сцепления, перестало пробуксовывать в натяг, но на рывки на 1-2 не повлияло ни как. Рывки при переключении и захлебываемость двигателя при трогании убрала смазка тросика газа! Педаль газа шла маленькими рывочками, после смазки плавно. Сначала ВД-шкой пролил, пшикал и дул ртом (а то так плохо проходит), вымыл оттуда старую смазку походу, через неделю опять по чуть началось, снял трос с заслонки, попробывал- где-то подклинивает, смазал маслом моторным (по той же схеме))) и все отл! Рывки при переключении убивали, думал датчики, сцепа, коробка, приводы.. а оказался трос) на форуме акцентоводов нашел)) смажьте, не помешает и клапан выкидывайте смело, чудо разработку корейских конструкторов))