Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 8 гостей
Повышенная температура входящего воздуха по OBDE ELM327
- CoperFeeld
- Влился
- Сообщения: 254
- Зарегистрирован: 09 сен 2015, 21:47
- Авто: Hyundai Sonata KOREA EF 98-2001, Sirius 2.0
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Повышенная температура входящего воздуха по OBDE ELM327
- обогрев дросселя оключен
- диффузоры удалены
- стандартный воздухозаборник сохранен, забор воздуха из под крыла
- клеммы на аккуме чистые
НО прогрелся до 98 градусов сработал вентилятор охлаждения, а температура входящего по EML327 - 51 градус!
В жару 70-80...
Откуда такая температура? Какой датчик дурит?
Откуда такой горячий воздух попадает в камеру которую отделяет от колёса левый подкрылок?
Со всеми переделками я до сих пор наблюдаю снижение динамики авто при полном прогреве.
Какой датчик менять, чистить?
https://www.drive2.ru/r/hyundai/1244383/
- spoook12345
- Я тут живу
- Сообщения: 1637
- Зарегистрирован: 12 фев 2015, 12:32
- Авто: Hyundai Sonata EF G4JP
- Откуда: Королев
Повышенная температура входящего воздуха по OBDE ELM327
- Istery
- Я тут живу
- Сообщения: 2210
- Зарегистрирован: 23 июл 2014, 11:16
- Авто: Kia Quoris
- Откуда: Пермь
Повышенная температура входящего воздуха по OBDE ELM327
spoook12345 писал(а): температуру входящего воздуха в sonata ef меряется во впускном коллекторе датчиком MAP он же меряет и давление
На 2.7 отдельный датчик на температуру
Судя по году, у тс может быть и дельта и сириус
Аналогично, но на динамику не влияет
Отправлено спустя 37 секунд:
CoperFeeld писал(а): - обогрев дросселя оключен
А зимой как?
Kia Quoris
- spoook12345
- Я тут живу
- Сообщения: 1637
- Зарегистрирован: 12 фев 2015, 12:32
- Авто: Hyundai Sonata EF G4JP
- Откуда: Королев
Повышенная температура входящего воздуха по OBDE ELM327
- serj-89
- Аксакал
- Сообщения: 20381
- Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:05
- Авто: Sonata EF (Тагаз) ВЕТА на автомате
- Откуда: ЯНАО г.Надым(карта 0003)
Повышенная температура входящего воздуха по OBDE ELM327
- CoperFeeld
- Влился
- Сообщения: 254
- Зарегистрирован: 09 сен 2015, 21:47
- Авто: Hyundai Sonata KOREA EF 98-2001, Sirius 2.0
- Откуда: Москва
- Контактная информация:
Повышенная температура входящего воздуха по OBDE ELM327
spoook12345 писал(а): температуру входящего воздуха в sonata ef меряется во впускном коллекторе датчиком MAP он же меряет и давление
То есть снимаю MAP и чищу?
Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:
spoook12345 писал(а): Да тут многие ТС думают что у них машина одна и неповторимая и её. то уж знают все
ДА, пардон у меня корейский EF 98-2001 Sirius 2.0
Отправлено спустя 52 секунды:
serj-89 писал(а): у него корейский Sirius 2.0 EF 99г.
кудато пропала подпись авто, сейчас заполню по новой)
Отправлено спустя 14 минут 19 секунд:
Istery писал(а): Аналогично, но на динамику не влияет
тоесть у тебя по EML в програме Torq такая же температура?
Istery писал(а): А зимой как?
А что зимой?
Обогрев дросселя для крайнего севера наверно только нужен, я пока не сталкивался с замерзшей дроссельной заслонкой, эта зима покажет)
Дроссель прекрасно нагревается и от металлического ресивера, а тот, в свою очередь - от двигателя.
Я так понимаю ресивер с дросселем не должны нагреваться от двигла?
У меня они горячие и без обогрева...
Там прокладка изолирующая должна быть?
Может дело в этой прокладке?
https://www.drive2.ru/r/hyundai/1244383/
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 8 гостей