Shamil111 писал(а): Подскажите стоит-ли менять Масло полностью с фильтром или нет??

Если вопрос про АКПП, то фильтр поменять проблематично из-за особенностей его хм... расположения. Масло менять стоит по регламенту или показаниях к замене, таким как черный цвет масла, запах горелого, тычки при переключениях, зависания передач, посторонный гул и тд.

Istery писал(а): Масло менять стоит по регламенту или показаниях к замене, таким как черный цвет масла, запах горелого, тычки при переключениях, зависания передач, посторонный гул и тд.

по таким "показаниям" меняют не масло, а коробку)))
А фильтр без разборки АКПП не меняется. Менять масло лучше частично, и чем чаще - тем лучше(в пределах разумного).

and1822 писал(а): по таким "показаниям" меняют не масло, а коробку)))

Да вы пессимист, батенька)

Спасибо

Доброго времени суток.
Машину купил недавно с пробегом 137 тысяч.
По словам хозяина, на 90 000 была сделана частичная(4 л) замена масла в АКПП и на этом всё.
Масло черное конечно, но не густое.
Решил заменить полностью. Подъехал в сервис, подключили аппарат, но он не смог в замену. Выключался с ошибкой. Мне сказали, что давления недостаточно и нужно пробовать частичную замену, а затем снова подключать аппарат. Проговаривались цифры 1.78, 1.8 (чего-то) на P режиме 800 оборотов двигателя.
Коробка после мороза была (-30 на улице), прогрев двигателя 30 минут + поездка до сервиса около 3х км. + на сервисе заведенная стояла еще минут 20 в теплом гараже.
Прогретая(больше 10км когда проезжаешь) на стабильных оборотах переключается очень плавно, я даже не замечаю. На холодной чувствуются как бы "притормаживания" между второй и третьей передачей. Т.е. меня качает вперед, при переключении, но не сильно. Каких то скачков оборотов, "пинков"(как я их себе представляю) нет.
Подскажите как быть в данном случае? Соглашаться на частичную замену(800р + масло 2600(4литра)) с последующей попыткой подключения к аппарату с неясными последствиями?
Или может быть провести замену самостоятельно, как описано в 1 пункте этой темы? Насколько я понял в этом случае меняется всё масло, постепенно, по литру.
ЗЫ
В сервисе при мне меняли масло в коробке лексуса, в результате осталось только 2 передачи вперед, и полностью пропала задняя...
И я по-быстрому собрался оттуда отказавшись от всего.

MAdMAx писал(а): Доброго времени суток.
Коробка после мороза была (-30 на улице), прогрев двигателя 30 минут + поездка до сервиса около 3х км. + на сервисе заведенная стояла еще минут 20 в теплом гараже.

коробка прогревается только на D (R), и то очень медленно. я менял летом, до сервиса около 10 км, и то не прогрелась, мерили тепловизором. А когда на P стоит так вообще не греется

MAdMAx писал(а):
В сервисе при мне меняли масло в коробке лексуса, в результате осталось только 2 передачи вперед, и полностью пропала задняя...

MAdMAx писал(а):
Подскажите как быть в данном случае?

Бежать из этого сервиса в нормальный Выше писали, что если коробка сильно изношена, то полная замена не рекомендуется. Я бы попробовал пообщаться с нормальным сервисом для начала.

MAdMAx

, попробуй поменять частично несколько раз с интервалом 3-5-7 тысяч, или по методу из первого поста. Я бы сделал частично. "задумчивость" со 2 на 3 у многих, если не у всех присутствует. Если не буксовать и на холодной коробке не вжаривать - еще долго ездить будешь.

Bluesman

, and1822, спасибо за советы.
Заказал 2 канистры жижи оригинал в exist'е за 3694р.
Купил на долив литру еще и поменял сам по методу из 1 поста и видео, сливая по литру со шланга на радиатор и доливая.
Старая жижа было цвета графита, но жженым не пахло.
На все про все ушло где-то полтора часа и все 9 литров жижи. Сменилось, думаю, где-то 85-90%.
Когда последние поллитра сливали - уже шла смесь старой черной и новой красной жижи

and1822 писал(а): на холодной коробке не вжаривать

Вжаривать - это сколько оборотов? 3к или 6к? ))
Сам я редко даже до 2.5к разгоняю, а на холодной стараюсь меньше 2к чтобы было.

MAdMAx писал(а): Вжаривать - это сколько оборотов? 3к или 6к? ))
Сам я редко даже до 2.5к разгоняю, а на холодной стараюсь меньше 2к чтобы было.

"Вжаривать" в данном случае - нагружать коробку. Можно считать "на холодную открывать более чем половину дросселя."

Здравствуйте друзья ! Пишу первый раз. Поэтому могу где то и ошибиться. Хочу поменять масло в коробке. Менять собираюсь в том же месте что и предыдущий хозяин,но название масла бывший хозяин не помнит и записей нет. Но сейчас не об этом. Мастер в сервисе предлагает масло ZIC цена за литр 300-350 р у него есть еще несколько, в том числе Mitsubishi 750р за литр. Но мастер говорит что у него есть и по 1500 но это простая трата денег. ZIC хорошее корейское масло и переплачивать нет смысла. обещает что уйдет не больше 8-10 литров. Я слышал что многие из местных старожил занимаются продажей запчастей и проф ремонтом наших сонечек. Очень прошу подскажите стоит ли лить ZIC или все таки раскошелиться и залить что дороже. Все масло в бочках. В коробке жижа не черная, красно-розового цвета. Предыдущий хозяин менял масло где то 15000км назад путем полной замены. Меняю потому что на фоне общей тишины ощущается легкий гул коробки ну и вообще привык после покупки как можно быстрее поменять все жижи для большей уверенности. До Сонаты была ваз-21093 и маскарад 41-й с 6-м движком.

Анфасович

, если кратко:
ZIC SP-III это хорошее масло. Можешь смело лить его если это не подделка. Спроси у мастера сертификат на масло, раз у него такой большой выбор - они у него должны быть.
Если хочешь более подробно - иди на oil-club.ru в раздел про трансмиссионкам. Там тема есть про SP-III масла для Hyundai.
Если масло поменяно 15 тысяч назад и залито нормальное масло - можешь поездить еще тысяч 10-15 смело, а то и побольше.
Вот тебе ссылочка на продавцов официально торгующих маслом ZIC: http://zicoil.ru/contacts/partners/

Спасибо за ссылку. Обязательно спрошу кто у него поставщик и сертификат гляну. А про замену уже писал. С заменой не горит. Просто во всем должен быть порядок и бирочки висеть с названием, датой и пробегом. Извините привычка. Ещё раз спасибо за ответ.

на.уй эти аппараты, это все развод. дешевле и эффективней 30тыс км проехал, 4 литра слил, 4 нового залил, и.т.д.каждый раз. При норм(обычной-гражданской)эксплуатации акпп минимум проедет 400000т.км.Проверенно.

Отправлено спустя 8 минут 35 секунд:
А дур машину(аппарат по замене масла) можно с помощью тазика, шланга и штуцера соорудить.(через обратку называется)инфы просто море .

А я первый раз менял как тут написано,а второй раз снял патрубок с охлаждения коробки завел машину коробка на нейтрали у меня за 5 мин от туда все вылилось,потом залил через щуп 7л

genaermin писал(а): на.уй эти аппараты, это все развод. дешевле и эффективней 30тыс км проехал, 4 литра слил, 4 нового залил, и.т.д.каждый раз. При норм(обычной-гражданской)эксплуатации акпп минимум проедет 400000т.км.Проверенно.

Отправлено спустя 8 минут 35 секунд:
А дур машину(аппарат по замене масла) можно с помощью тазика, шланга и штуцера соорудить.(через обратку называется)инфы просто море .

очень сильно согласен! так и делаю! можно и фильтр через раз махнуть!:Bravo:

yara777

, так бублик выть начинает от голодания при вспененом масле, не говоря уже об его отсутствии. Вы уверены что такая замена не гробит корубку? Я думаю что гробит и очень сильно.

Вечер добрый.Хочу добавить к сказанному мной год назад..Менял масло из- за подергивания коробки. И лёгкого гула. Залил ZIC. 20 тыс. Полет нормальный. Масло без изменений. Цвет и запах в норме. Проблема решилась просто. Подергивания это в.в провода, а гул подушки двигателя. Спасибо форуму. Есть решение практически всех вопросов. Если знаешь где копать. Большое спасибо основателями и ребятам которые не ленятся и скидывают на форум любую маломальски важную информацию. Благодаря им сэкономлено огромное количество денег и времени , про нервы я вообще молчу.

Други мои, подскажите пожалуйста! Перечитал почти всю тему (несколько первых и несколько последних страниц), но все равно остались уточняющие вопросы, так как авто у всех разные. У меня Тагаз 2006г., 2л, 137 л/с (G4GC). Собираюсь поменять масло в АКПП с прогонкой через аппарат. Какое все-таки масло лучше брать и сколько (минимум) его потребуется? Mitsubishi Diamond SP-III если и продается, то только в объемах 1л. Mitsubishi DiaQueen SP-III я так и не понял, подойдет или нет. Hyuindai/Kia SP-III выглядит самым верным вариантом. Но его может не оказаться в магазине (на экзисте брать не хочу, т.к при сервисе по замене масла уже есть магаз; при покупке масла у них, замена бесплатная. по крайней мере с моторным было так).
Остается вариант с ZIC SP-III, кто-то писал, что можно его брать смело, но хотелось бы услышать это еще раз, так сказать, для перестраховки.
Ну и желательно приблизительный объем. Заранее благодарствую!)

P.S. И обязательно ли покупать прокладку сливной пробки?

BentoBentso

,

and1822 писал(а): ZIC SP-III это хорошее масло. Можешь смело лить его если это не подделка. Спроси у мастера сертификат на масло, раз у него такой большой выбор - они у него должны быть.
Если хочешь более подробно - иди на oil-club.ru в раздел про трансмиссионкам. Там тема есть про SP-III масла для Hyundai.
Вот тебе ссылочка на продавцов официально торгующих маслом ZIC: http://zicoil.ru/contacts/partners/

Сколько ещё уточнений надо? Количество масла в коробке 8 литров, сколько надо на аппаратную замену должны в сервисе сказать (обычно больше). Прокладка пробки стоит 50руб, лучше поменять (сколько раз её уже откручивали, неизвестно).