Конечно не дымила. Когда за рулём сидишь дыма не видно

Повторяю, дыма не было, еле заметный (нужно было ооочень присматриваться) после не долгой стоянки на горячую, когда заводишь двигатель.

Виктор405 писал(а): Конечно не дымила. Когда за рулём сидишь дыма не видно

Живые и полуживые катализаторы немного помогают в сокращении объема видимого дыма.

косяки бывают. Там колечки, где-то маслосъемные колпачки = расход масла. Не надо себя обманывать. Да! хорошо, то в добавок топлива не жрет. Короче: лил я "зик" 10-40 -расход 1л=1000км. Стал лить джиэнерджи 10-40-расход 1л=3000 км. парадокс.

Leon33 писал(а): после не долгой стоянки на горячую, когда заводишь двигатель.

у менея тоже с этого начиналось.

halexandr писал(а): Короче: лил я

перепробовал кучу масел и на всех был жор,у какого-то побольше,у какого-то поменьше.Сменил колпачки и всё...жор пропал.

У меня катов нет и когда кончились мск, то после стоянки на хх тааакой дым сзади валил, что 3,14здец

halexandr писал(а): лил я "зик"

Он этим всегда славился.У наших таксистов масло всегда свежее т.к ездят на зик п/с
А вот по синтетике угар в норме.

halexandr писал(а): лил я "зик" 10-40 -расход 1л=1000км. Стал лить джиэнерджи 10-40-расход 1л=3000 км. парадокс.

Какой именно зик, какой джиэнерджи?

Андрей33 писал(а): Какой именно зик, какой джиэнерджи

вангую, что оба полусинь

Konstantin48 писал(а): вангую, что оба полусинь

Такая полусинь - 2+3 группа, так же бывает с пао - а это очень холосо

Подскажите, в чем может быть проблема?
Двигатель сириус 131, 2,0л, пробег порядка 210 тыс.км. (перекупы скручивали), масло Ликви-Моли с молибденом 10W-40. ЗАмена масла была порядка 4 тыс.км.
Всегда с утра на холодную при заводе идет белый дым, дымит порядка 6-8 сек и потом нормально все. Масло подливал грамм 100-200 на 4 тыс.
В чем причина дыма?
Колпачки менялись пару тыс. назад.

Sindo писал(а): Колпачки менялись пару тыс. назад.

Возможно они

Sindo писал(а): Подскажите, в чем может быть проблема?

Sindo писал(а): Колпачки менялись пару тыс. назад.

В колпачках!

Виктор405 писал(а): В колпачках!

Так они же новые, как так то? И что теперь делать? Опять менять колпачки?

Sindo писал(а): Так они же новые

Какой фирмы колпачки ставились?

Sindo писал(а): как так то?

Либо колпачки такие либо мастера...

Konstantin48 писал(а): Какой фирмы колпачки ставились?

Я уже и не скажу

Отправлено спустя 46 секунд:

Виктор405 писал(а): Либо колпачки такие либо мастера...

Ну если учесть, что после их сборки началась вибрация на ХХ, то наверно мастера

Sindo писал(а): Ну если учесть, что после их сборки началась вибрация на ХХ, то наверно мастера

Ну вот как раз- метки будешь переставлять правильно на ремнях, заодно и колпачки меняй. Только ставь оригинал (много не сэкономишь) и ставь все выпускные

Отправлено спустя 35 секунд:
если такие ломастера, то колпачки могли тупо слететь

Konstantin48 писал(а): Ну вот как раз- метки будешь переставлять правильно на ремнях, заодно и колпачки меняй. Только ставь оригинал (много не сэкономишь) и ставь все выпускные

Блин, это что пол движка разбирать, чтоб метки посмотреть? Сколько же это встанет??? Жесть...
И что колпачки только на выпускные ставить? Вкускные не ставить?

Sindo писал(а): Блин, это что пол движка разбирать, чтоб метки посмотреть

чтобы метки просто посмотреть, достаточно снять только кожухи, прикрывающие ГРМ

Sindo писал(а): колпачки только на выпускные ставить? Вкускные не ставить?

менять надо все колпачки на выпускные.

Я менял колпачки как надо, вкус и выпуск, полет нормальный. Колпачки оригинал. Расход масла 0 мл на 7500км