edwinfly писал(а): От чего еще можно попробовать?

Вот тут наверно есть для сонаты! от сантафа слабоваты наверно будут.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _347337445

Димыч писал(а): Вот тут наверно есть для сонаты! от сантафа слабоваты наверно будут.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _347337445

Цены...

Димыч писал(а):
Вот тут наверно есть для сонаты! от сантафа слабоваты наверно будут.
https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... _347337445

Реально цены космос

Может от какой нибудь митсу можно поставить？ думал от эвика, но там расстояние между ушами крепления скобы 160мм, у нас 130 мм. Галант？ аутлендер？ грандис？ праворукие митсу？ может есть у кого возможность посмотреть такие скобы？ также интересны тормоза от сонаты yf, i40 и санты под 320-330мм диск

Отправлено спустя 6 минут 32 секунды:
http://spike.su/index.php/%D0%97%D0%B0% ... ta-EF.html

Нашел вот такую статью, но че то сомнительно

, если найти эту статью на драйве, у чувака в профиле соната YF, а менять однопоршневые тормоза на однопоршневые - глупо

HalD2n писал(а): edwinfly, если найти эту статью на драйве, у чувака в профиле соната YF, а менять однопоршневые тормоза на однопоршневые - глупо

Тоже нашел ее, попутал чувак ef и yf.
Менять буду однозначно на 2 или 4 поршневые, но диска 280 мне мало, поэтому ищу какие еще авто есть с таким расстоянием между болтами крепления скобы, а там уже суппорт подберем получше ；-）

, если ты делаешь свап, то я думаю тебе вообще не проблема будет изготовить переходную пластину для суппорта, не?

HalD2n писал(а): edwinfly, если ты делаешь свап, то я думаю тебе вообще не проблема будет изготовить переходную пластину для суппорта, не?

Можно, но это крайний вариант. Хочется болт он все. По поводу свапа - специально выбрал двигатель такой чтобы с нашей коробкой стыковался без лишнего гемора. Из переделок по крепежу только изготовление правой опоры двигателя из родной, остальное по двигателю без изменений. Кпп, сцепа, привода все родные.

Пойду схожу на форум vr4, может у них подобные тормоза

edwinfly писал(а): По поводу свапа

Будет фото отчет ?

Plintus писал(а):
Будет фото отчет ?

Фото процесса не делал. Сейчас двиг стоит с коробкой на трех креплениях. Сегодня - завтра сделаю. Потом предстоит перенести блок абс и разместить все навесное. А дальше гемор с электрикой и выхлопом. Потом тормоза

edwinfly писал(а): А дальше гемор с электрикой и выхлопом.

А следом тебя ждёт гемор с КПП и приводами(я думаю они не вывезут такие силовые нагрузки).

aerelf писал(а):

А следом тебя ждёт гемор с КПП и приводами(я думаю они не вывезут такие силовые нагрузки).

Все норм должно быть. Кпп и шрусы не от мощи, а от момента рвет. Момент на этом двигателе 297нм, на соне 245. Разница не критичная, есть примеры установки компрессора на соню 2.7, там шрусы и кпп не рвало, хотя момент около 350 был. Именно поэтому искал злой атмосферник, а не турбо. На галанте вр4 мотор 2.5 турбо, там 260-280 сил, но момент ближе к 400. Вот этот двиг нашу коробку однозначно порвет

Отправлено спустя 1 минуту 35 секунд:
От темы тормозов отошли. Есть у кого еще дельные мысли и предложения?

Шинд писал(а): тормоза встанут в районе 100 тысяч.

Шинд писал(а): Не найдёте вы машинки 4-6 поршневые под диски 320 чтобы крепление было болтон, нужна переходная скоба. В Москве есть человек широко известный во многих кругах, который изготавливает любой каприз по тормозной системе.
Диски надо будет минимум 18 и проставки. Толщина проставки будет зависеть от вылета и рисунка диска.
Добавлю. С хорошими комплектующими и с бу суппортами ( перебранные и окрашенные порошковым методом) тормоза встанут в районе 100 тысяч.Шланги по желанию и штатные выдерживают нагрузку.

Ну зачем же так сразу? На форуме вр4 и эвиков периодически выкладывают комплекты бу брембо тормозов за 30-35тыр, плюс адаптеры под скобы 5тыр. Диски скорее всего 17 норм будет, они на эвики ставились без проблем. Сейчас машина на 17 стоит. Так что про 100 тыр это борщ, тем более думаю после сток сонатовских трмозов сток от эвика огонь будет, а это еще дешевле. Но хочу попытаться с минимум переделок, чтоб без адаптеров встало. Поэтому тут вопрос и задал. Может есть кто тоже заморочился проблемой тормозов

Отправлено спустя 2 минуты 56 секунд:
как видно из профиля - у вас аутлендер хл, у него скобы случайно на соню не встанут? Много тем видел где тормоза от аутлендера ставили на заряженные лансеры и были довольны

aerelf писал(а): А может всё таки попробовать двухпоршневые от санта фе и колодки фрикса серии хард от 4вд.

Сколько это по нынешним ценам выйдет? И что с задними делать?

Отправлено спустя 2 минуты 23 секунды:
И еще где-то тему видел, что на санту два вида суппорта идет - под 280мм диск и 294мм. Найти не могу

Отправлено спустя 1 минуту 37 секунд:
В принципе 294мм плюс два поршня плюс злые накладки и хорошие диски может и хватит мне

,
Так мы о каком комплекте говорим бу или новый, только перед или в круг?
Размер дисков, сколько поршней, от всего будет зависеть и окончательная цена!

Шинд писал(а): edwinfly,
Так мы о каком комплекте говорим бу или новый, только перед или в круг?
Размер дисков, сколько поршней, от всего будет зависеть и окончательная цена!

Рассматриваю все варианты. Хочу вкруг менять, но пока не нашел ни одного описания замены задних тормозов на соне

Отправлено спустя 13 минут 57 секунд:

aerelf писал(а): На санта фе с 2006года диаметр передних дисков 321 и двухпоршневые суппорта,а с 2000 294.

А от санты скобы с суппортами встанут нам? Или адаптеры нужны?

Отправлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Имею ввиду санту 2006 года и далее. Многие японские и корейские зажигалки ставят диски от нее. Оптимально по цене/качеству/эффективности торможения