регулятор давления топлива

serega_zavetnoe · #395086

arnold писал(а): я 2000 тысячи назад менял дпкв вместе с грм и ниче не изменилось!!!так что проблемка не в нем у меня!

ну как решение не нашёл?

arnold · #399028

serega_zavetnoe писал(а):ну как решение не нашёл?

пока что не пробовал ничего ваще,кстати у меня у друга такая хрень была,стартер не особо хорошо крутил и поэтому заводился такое ощущение что на двух цилиндрах,поменял он сказал какие то втулки и все норм стало

gaus · #399569

МОДЕЛЬ SONATA EF(RUSSIA) (2004-) [RUS381PA02]
ДАТА ВЫПУСКА 13.08.2004

по этим параметрам мне должен подойти 35301-38300 с 01.06.2004 по 16.04.2006 (его я и купил)
а он не подходит!!!!!!!!!! вот как так?????
и даже номера на них совпадают а формы разные.

не наступите на те же грабли друзья!

дальнобойщик · #412308

почитал ,поменял данный клапан,из плюсов перестали плавать обороты , улучшилась динамика ,стал ровно работать двигатель , в принцепе не плохо ! заказывал в экзисте с маркировкой А

x3mus · #431556

Привет друзья, подскажите, если на обратке давление 5.8 атмосфер - это не работает клапан рег.давления ? Или так и должно быть ?

саша53109 · #448267

помогите..............топливо не поступает в цилиндры машина не заводиться ,соната 5, 2.0,2005г. топливный насос новый поставили фильтр.свечи, заливаешь бензин в поршня через шпритц --заводиться

serj-89 · #448268

саша53109

,
форсунки смотри и питание на них.
а давление в рампе есть?

Отправлено спустя 33 секунды:

саша53109 писал(а): соната 5, 2.0,2005г.

БЕТА или Сириус?

Виктор405 · #448271

саша53109 писал(а): топливный насос новый поставили фильтр

До этого так же было?

Владимир058 · #462439

Парни. Такая проблема . Машина при разгоне тупит и долго заводится, Снял с клапана обратки шланчик вакуумный и заглушил. -машина стала ехать и заводиться, Какие нибудь есть последствия???

nikedom · #467183

сириус 131л тагаз 21.07.2004 клапан с тем же номером как и мой 35301-38300 не влез, шире на 2мм. Похоже нужен не чёрный,а серебристый с "А" на конце. Хорошо хоть вернуть можно.

evgen46 · #469268

Здравствуйте!
Машина плохо заводится после простоя. Приходится или долго крутить стартер или заводить со второго раза. Со второго раза схватывает сразу!
Начитавшись здесь различных советов решил что это скорее всего регулятор давления. Купил, поменял, но все как и прежде. Единственная разница что пропал небольшой провал при наборе скорости где то с 3000 до 3500. Подскажите что еще может быть? Фильтр менял пол года назад. Кстати после того как я его поменял вся эта фигня и началась. Вроде все резинки поставил на место. Если кто помнит сколько там резиночек, напишите пожалуйста залезу проверю. Хз может что и забыл. Но вроде все делал внимательно. И еще вопрос, пластиковая трубка которая идет от фильтра к бензонасос должна плотно сидеть на фильтре? А то она у меня ходит вверх-вниз, но на защелке сидит вроде плотно ничего не пропускает.

evgen46 · #469668

Короче решил отписаться! Не спешите покупать этот клапан, у меня теперь их 2 и оба прекрасно работают! Оказалось все гораздо проще

.
В баке от топливного фильтра идет пластиковая трубка подачи топлива. Вот я решил ее проверить и оказалось дело в ней. Правда когда снимал отломал штуцер фильтра пришлось новый покупать. Короче купил новый все резинки (а их там 2) плотно сели. Пробывал продуть фильтр с вставлены в него бензонасосом --- держит отлично (дул, чуть глаза не вылезли

). Собираю дальше. После того как прикрутил фильтр к крышке и одел на него это пластиковый шланг решил еще разок дунуть в отверстие подачи топлива на самой крышке ---- воздух потихоньку уходил. В итоге решил поменять этот шланг. Поставил резиновый толстостенный оставался от классики. Притянул хомутими. И по завершению решил продуть уже в третий раз ---- все отлично, воздух не пропускал. Короче все собрал обратно! Теперь заводится с пол пинка, пропало дерганье и небольшие провалы при разгоне. Короче "огонь". Посмотрим теперь на расход топлива.

ps В этой пластиковой трубке есть уплотнительное кольцо которому со временем приходит "абзац"!

admdima · #471598

Добрый день, у меня после замены регулятора давления на холостых оборотах давление в топливной рампе 2,35 кг/см2, а при отключении вакуумной трубки 3,1- а сколько должно быть?

Виктор405 · #471606

Так и должно быть.

Proximo_BK · #471656

Виктор405 писал(а): Так и должно быть.

Вить у меня после замены фильтра и насоса на вазовский, давление было 3,2-3,4. Перед заменой делали замер было 2,6, машина дергалась и жрала бенз ведрами. Но это на бете.

Leon33 · #472224

А чего он дорогой то какой это регулятор давления, 3560 в автодоке, может смотрю чего не то?

Игорь-7850 · #474376

Всем привет!
Машина после ночи простоя, заводится с пол оборота но обороты подаю в ноль и глохнит. Если поддать газу и дать так поработать движку, обороты потом держит, заводится нормально. Что уже поменял: топливный фильтр, регулятор давления, свечи. Давление в системе не мерял. Грешу на обратный клапан в насосе или может есть еще что то?

Theme_08 · #480217

Хаюшки. По утрам плохо заводится, раза со 2-3. После 4 часов заводится с первого, но приходится покрутить секунды 2-3. Сегодня решил подгазовать, с утра завелась со 2 раза, но схватытвать уже на первом разе начала. После 4-х часовой стоянки, с помощью подгазовки завелась с полтычка. Месяцев 7-8 назад менял сеточку и топливный фильтр, но тогда вроде все норм было. Замечать стал примерно через месяц, после того как поставил ГБО. И еще, когда в баке больше половины бенза, в теплую погоду машина после ночной стоянки заводилась с 1раза, но приходлось крутить 3-4секунды. С намтуплением морозов фишка с количеством бензы в баке не канает.

alyosha · #489024

Подкину еще вариант. Появилась проблема с первым запуском: после простоя с вечера до утра или даже в течении 5-6 часов первый раз не заводилась, или заводилась и сразу глохла, или заводилась и ее колбасило, или добавишь газу и заводилась но с пуком каким-то. При этом сразу же второй и все последующие запуски были нормальные. У отца такая же соната как у меня, поэтому переставил на время дпкв, потом дпрв, думал дальше также насос, форсунки и далее по очереди все попроверять. Но, решил еще один эксперимент провести перед этим. Так как было подозрение, что вся эта х--ня как то связана с водой (ибо конденсат, трещина была на баке на момент покупки-не сливал заделывал эпоксидкой с заплатами) в топливной системе, решил ливануть спиртика в бак, так как спирт впитывает воду, и потом это все с бензом уходит-сгорает. У меня в баке оставалось литров 10 бензина 92-го, залил кружку спирта примерно 250 мл., потом поехал кататься добавил 30 литров 95 бенза. На следующее утро завелась как надо с первого раза, вечером после работы (9 часов) тоже, на следующее утро, то есть сегодня, тоже ок. Не знаю уйдет ли проблема совсем но пока все хорошо. Если хотите-пробуйте.

aleks grig · #489034

alyosha писал(а): залил кружку спирта примерно 250 м

После 250 грамм спирта за руль и поехал? Не поверю!
Упадешь сразу, после как залил.