aleks grig писал(а): Чем плох тормозной шланг от заливного бачка тормозухи жигулей? Он точно не разбухает.
И на тормозах не нужно кроить.
Вот потому, что не хочу "кроить", потому и сцыкотно мне из ВАЗовских шлангов эти резинки нарезать! И напрямую с тормозной жидкостью направляющие ведь не контактируют. А разбухла она, скорее всего, он времени и от температуры (там ведь температуры немаленькие)...
Отправлено спустя 7 минут 34 секунды:
aleks grig писал(а): Попробуй такой номер направляющих.
Саш, щас глянул в интернете, вроде по предложенному тобой коду визуально похожи эти направляющие на мои... И стоят всего по 150р за штуку, куплю сразу и на правую и не левую сторону, да и поменяю, что б с резинками отдельно не заморачиваться.
Вот такие у меня, если не ошибаюсь:
Отправлено спустя 2 минуты 31 секунду:
Мож верхние тоже поменять? Или лучше не трогать? Ходят они вроде нормально, не подклинивают...
Парни, и по смазке, все-таки, посоветуйте, чем лучше смазать направляющие, и какое количество смазки закладывать?
Отправлено спустя 4 минуты 36 секунд:
Кстати, забавно, но по этому коду элкатс показывает направляющую с резинкой как верхнюю, а я насколько понял - с резинкой именно нижняя направляющая идет, так?
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Поехал утром в гараж, снял суппорт, нижняя направляющая (с которой на той неделе сняли резинку) ходит очень туго, пальцами вытаскивается, но надо приложить значительные усилия. Вытянул её, она была в какой-то густой смазке, не запекшейся, но очень густой, и самой смазки было мало на ней...
Я все почистил, внутрь несколько раз брызгал очистителем для двигателя, нормально все вычистилось, заглядывал внутрь скобы (в посадочное место направляющей) - там все чисто, не "зеркало", конечно, но говна нет. Снял сам пыльник, визуально он целый, тоже хорошо вымыл его и очистил, поставил на место...
А теперь самое интересное - намазал новую направляющую смазкой (МС1600, как учили:)), стал засовывать - а она еле-еле влезла, причем значительные усилия пришлось прикладывать при проталкивании резинки направляющей через поясок пыльника, который вставляется в скобу... Пропихнул струдом, нифига не движется, очень туго... Взял, еще раз все разобрал, промыл, снова намазал - результат такой же... Причем, при проталкивании через пыльник такое ощущение, как-будто направляющую немного перекашивает, и она упирается во что-то металлическое, но потом идет посвободнее, хотя все-равно туго.
Верхняя направляющая вытаскивается из скобы легким усилием, вытягивал её миллиметров на 5-7, она плавненько пыльником затягивается обратно... Вытащил её наружу, она в какой-то черной смазке, но смазка в нормальном состоянии, и я менять её не стал...
Мыслей у меня немного на этот счет - или я неправильно вставил пыльник, что маловероятно, ибо он по-другому и не станет в принципе.
Или сам пыльник разбух от времени и не дает направляющей свободно двигаться в наружном пояске. Но почему тогда верхние пыльники на обоих сторонах нормальные? На них меньше нагрузки? Но ведь резина пыльников одинаковая... Фиг знает... Короче буду щас заказывать новый пыльник, но не факт, что дело в нем...
У кого какие мысли будут на этот счет?
п.с. И еще, может это конечно мое субъективное мнение, но мне показалось, что смазка несколько затрудняет движение направляющей внутри скобы. Потому что, даже при снятом пыльнике, направляющая в смазке ходит туговато, такое ощущение, как будто смазка гуще, чем надо... В общем, оставил старую направляющую, пока не придет пыльник...
п.с. Когда все ставил на место, сорвал головку болта, который крепит тормозной шланг к цапфе изнутри... Временно подвязал проволокой, чтобы шланг не терся о пыльник полуоси... Теперь, я так понимаю, надо снимать цапфу, ибо по месту там хрен подлезешь, искать слесаря, высверливать болт, новую резьбу нарезать... Короче, полный пэ...
Sting писал(а): .с. Когда все ставил на место, сорвал головку болта, который крепит тормозной шланг к цапфе изнутри... Временно подвязал проволокой, чтобы шланг не терся о пыльник полуоси... Теперь, я так понимаю, надо снимать цапфу, ибо по месту там хрен подлезешь, искать слесаря, высверливать болт, новую резьбу нарезать...
Хомутом пластиковым широким притяни и нормально
Тоже такая фигня была
Istery писал(а): Хомутом пластиковым широким притяни и нормально
Istery
, Ну как вариант, если тока на время, ненадолго... Хомут ненадежен, в любой момент может перетереться, шланг упадет на вращающуюся полуось и пи..за тормозам...
В общем, поменял сегодня пыльник на правом нижнем направляющем и сам направляющий, долго мучился с очисткой отверстия, но свободного хода так и не добился, хотя там (в отверстии внутри скобы) практически "зеркало" уже, но крохотные пятнышки ржавчины, все-таки, присутствуют. Потом призвал на помощь консилиум из нескольких гаражных спецов, которые сказали, что главное, что бы направляющая ходила в скобе свободно, и не обязательно, что бы она возвращалась назад усилием пыльника. Выкладываю видос, на котором видно, как ходит верхний направляющий, и как нижний. Верхний - "летает", нижний, по сравнению с верхним, движется более туго... Я бы мог его и дальше "разрабатывать", но засцал, так как уже может появиться нежелательный люфт...
Эксперты, ответьте - такой ход нижнего направляющего можно ли считать нормальным?
По левой стороне несколько проще все обстояло. И нижний, и верхний направляющий "ходили" отлично, так же, как и верхний направляющий справа (который на видео). Вставил новый нижний направляющий - всё чуки-пуки! Тока вот что меня смутило - на нижнем левом направляющем пыльник реально разбух, и по тактильным ощущениям напоминал промокашку, то есть, ваще ни разу "не резиновый" на ощупь был... Я на его место поставил пыльник с нижнего правого направляющего - он целый, без трещин, эластичный, но тоже немного разбухший, по сравнению с новым пыльником (фото прилагаю).
В ближайшее время поменяю все три оставшихся старых пыльника на новые, на всякий случай, хотя старые пыльники на вид вполне еще нормальные!
Кстати, на смазку (МС 1600) зря я гнал - заложил её в левый нижний направляющий - все "летает"... Видимо, все -таки, небольшие очаги коррозии в теле скобы правого нижнего направляющего не дают ему свободно перемещаться...
Отправлено спустя 4 минуты 32 секунды:
С видосом немного протупил, завтра попытаюсь залить на ютьюб и сюда выложить...
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Нет У знакомого чёт часто стали колодки стираться Он в машине не буб-бум,а на СТО ему всегда рады!
Черти вонючие!Не могут нихера!Кроме как деньги в карман ложить!
А если зайти в магазин по жигулям, купить кусок ( в красной оплетке из ниток ) тормозного шланга за 20 руб. отрезать 6 мм. , натянуть на направляющую и лезвием срезать до диаметра направляющей!!
aleks grig писал(а):
А если зайти в магазин по жигулям, купить кусок ( в красной оплетке из ниток ) тормозного шланга за 20 руб. отрезать 6 мм. , натянуть на направляющую и лезвием срезать до диаметра направляющей!!