Итак дорогие обладатели сонат, к Вашему вниманию мои труды ,решил поделиться с народом так как результат просто великолепный не находил покоя мучили так называемые сонатовские стуки в подвеске . Перебрал всю машину начиная с шумки автомобиля до всей ходовой . заменил все что можно но стук оставался при маленькой скорости что в переди что и сзади. проанализировав ситуацию пришел к выводу что стук дает чашка опоры амортизатора, резинки которые там установлены деревянные и неспособные смягчить и поглотить мелкие неровности дороги.Решено было установить чашки от NF так как они наиболее подходящие на наши EF вообщем все получилось результат сам не ожидал такой, катает не хуже чем на камри а может даже и лучше.
Итак по порядку :
1.Берем чашку от NF, выбиваем шпильки
накладываем на нее родную чашку ( с родной тоже выбиваем) отмечаем отверстия я это сделал то что было под рукой (краска +шпилька от чашки иголкой подкорректировал)
download/file.php?mode=view&id=49014

центровку ловил головкой на18

сверлим отверстия сначала лучше мелким сверлом после 10мм растояние между отверстиями должно быть 104мм

2.Нужно проточить чашку так как от NF круглая а родная с углублениями .
Я это делал так : взял туже краску что была рядом намазал те места которые мешают сесть чашке и приставлял чашку соответственно на чашке оставались места соприкасания далее дело техники болгарка в руки и вперед. Убедительная просьба соблюдайте меры предосторожности одевайте защитные очки сам не одел теперь глаз мучает попал осколок при шлифовке.

рекомендую подгонять каждую чашку под каждую сторону ,по одной стороне подгонял на другую не полезло пришлось корректировать.
3.Так как пружина NF на 7 мм больше в наружном диаметре резинка от пружины EF тоже поменьше поэтому надо уплотнить по кругу чтоб не болталась, я сделал это так опять таки что было под рукой налепил стп 3мм по кругу

нарезал резину от камеры и вставил во внутрь чашки (кто хочет поднять клиренс авто можно что нибудь по толще подложить как внутреннюю часть так и на поверхность чашки шпильки того позволяют)

4. В маем случае при установке амортизаторов кони надо было расширять отверстие под 12мм. кто ставит другие этого делать ненужно соответственно.
Вот и все .

Вот фото для деталей которые нужно приобрести.

============================
post478203.html#p478203

Красавчег а ты на старых чашках с кони ездил или с нф чашкой тока поставил?)))

На старых не ездил ну думаю стук с конями не ушел бы.

И Ещё расскажи подробнее какой ставил пыльник на стойку, и само крепление штока к чашке там втулка металлическая внутри чашки уже есть или родную ставил? И я так понимаю вот эта шайба 54645 под гайку тоже от нф? Ну и сам результат как? Вобще тишина?)))

Отправлено спустя 57 секунд:

ars05 писал(а): На старых не ездил ну думаю стук с конями не ушел бы.

А вдруг? А какие аморты до этого были?

пыльник родной остается , втулку вставлять не надо там родная влита с резиной . В этом и смысл в чашке от NF работает вся резина втулка как на сайлентблоке влита с резиной а у EF стоят резинки в нижней части чашки и верхней, и вся работа останавливается на одной резинки .когда верх бьет работает нижняя резинка когда вниз тогда верхняя ,возьмите в руки резинку и понажимайте дерево, а оттуда и стуки и дискомфорт.
NF чашка резина литье втулка одно целое с резиной при работе работает весь сайлентблок что верх что вниз здесь и комфорт гасятся неровности толчки и.т.д
Шайба да от NF тоже родная от чашки.

Отправлено спустя 4 минуты 27 секунд:
Результат такой что теперь машину не за что не продам !
Были мысли так как мне она встала в 520тыс. а стуки не проходят напрягало .
Теперь не передать словами просто кайфую

Сколько стоит чашка с шайбой?

Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Точить чашку подгонять напряг?

Отправлено спустя 4 минуты 37 секунд:
Гайку на штоке затягивал до упора пока втулку не зажмет?

max84lsk писал(а): Сколько стоит чашка с шайбой?

Отправлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Точить чашку подгонять напряг?

Отправлено спустя 4 минуты 37 секунд:
Гайку на штоке затягивал до упора пока втулку не зажмет?

чашка 2шт-1 544,84р.
шайба 2шт.-375,24р.
точить не напряг, 15 мин. на одну
главное как я писал краской либо чем нибудь еще нужно пометить, так быстро и эффективно видно где мешает и где точить и подгонять на каждую сторону .
гайку да, стягивание до упора

Отправлено спустя 6 минут :
Что удивительно я не могу это объяснить но стуки в задней части пропали , не знаю может от переда так отдавалось но по плану было сзади тоже установить чашки то кого типа, теперь не знаю сзади тоже тишина
а чашки которые заказал уже пришли попозже наверное все таки установлю для наилучшего достижения.

ars05, шикарно! Спасибо за то, что проэкспериментировал! По весне как раз перебирать подвеску, попробую тоже впихнуть такие опоры

tj DimON писал(а): ars05, шикарно! Спасибо за то, что проэкспериментировал! По весне как раз перебирать подвеску, попробую тоже впихнуть такие опоры

А у тебя тоже присутствуют эти стуки ?)

Отправлено спустя 3 минуты 48 секунд:
И еще) Как у тебя ведут себя передние аморты, если после продолжительной стоянки ( ночь например) открыть капот и покачать морду аморты с первого раза берут? У меня раза с 3-4 пробывал прокачивать тоже самое

tj DimON писал(а): ars05, шикарно! Спасибо за то, что проэкспериментировал! По весне как раз перебирать подвеску, попробую тоже впихнуть такие опоры

в твоем случае( ты вроде хотел занизить) ,можешь пружины от НФ и резинку от пружины НФ использовать

А у тебя тоже присутствуют эти стуки ?)

На всех Сонях и Маджах каких ездил, даже на перебранных полностью подвесках бывает проскакивали легкие тук-тук-тук на гребенке

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:

ars05 писал(а):
в твоем случае( ты вроде хотел занизить) ,можешь пружины от НФ и резинку от пружины НФ использовать

Ок, поизучаю вопрос. Ну не ронять в хлам конечно. Но хотелось бы -25-30мм, без резки пружин

Есть деталь в сборе PXCNA-004F

Хороший отчет .
Скажи что делал со верхней метал внутр втулкой ? Обрезал , ставил родную, или подкладывал шайбы ?

George писал(а): что делал со верхней метал внутр втулкой

ars05 писал(а): втулку вставлять не надо там родная влита с резиной .

Семён Семёныч....
Надо бы в фаг и в первое сообщение про втулки добавить.

Намного пришлось стачивать края опоры болгаркой? Металл не слишком тонкий в этих местах стал?

Отправлено спустя 2 часа 39 минут 52 секунды:
И интересно, на сколько км хватает этого сайлентблока? 100 тыс. км отходит или он вечный?

VINT писал(а): Намного пришлось стачивать края опоры болгаркой? Металл не слишком тонкий в этих местах стал?

Отправлено спустя 2 часа 39 минут 52 секунды:
И интересно, на сколько км хватает этого сайлентблока? 100 тыс. км отходит или он вечный?

В тех местах где точил конечно стал тоньше либо стачивал полностью но это по бокам и не по всей окружности на прочность не как не скажется чашка сама по себе очень добротно сделано.
На 100 тыс. может и не проедет но если 50тыс проедет то этого вполне хватает ставить большого гемора нет зато результат отличный ,подвеска все глотает особенно неровности, бугорки нет этих мерских постукивание .

ars05 писал(а): Убедительная просьба соблюдайте меры предосторожности одевайте защитные очки сам не одел теперь глаз мучает попал осколок при шлифовке.

Нужно к глазному врачу, чтобы достать то, что застряло в глазу и почистить место, куда попала окалина. Не очень приятное ощущение, когда будут ковырять глаз (плавали/знаем), но без чистки будет хуже!

Admin писал(а):
Нужно к глазному врачу, чтобы достать то, что застряло в глазу и почистить место, куда попала окалина. Не очень приятное ощущение, когда будут ковырять глаз (плавали/знаем), но без чистки будет хуже!

Да ,все обошлось спасибо .
Видимо осколок вышел но поцарапал глаз два дня мучал на третий собрался к врачу а он сам выздоровил

ars05 писал(а): а чашки которые заказал уже пришли попозже наверное все таки установлю для наилучшего достижения.

Номерок задних подскажи пожалуйста.