"Брюнетка" Киа Маджентис V6

tj DimON · #424950

Кабан писал(а):tj DimON, Чет я не понял, то 1700 обороты после мойки РХХ, а потом просто опять снял, поставил и 700. ? В чем причина то была ?

Написано там) Сосет между каналами РХХ. Промазал герметиком (не было прокладки под рукой) и поставил. Все прошло

Кабан · #424952

tj DimON

, Разобрался я - у меня ДМРВ(расходомер) неправильно работает. Вот ща думаю, как починить - он вроде неразборный.... Снял, побрызгал на эти проволочки карбом, чуть получше, обороты в Р стали 800.

tj DimON · #426354

Может кому надо, продам отличные колеса ковку. Подробнее в разделе продаж

http://sonata.club/prodam-komplektik-vs ... 21928.html

tj DimON · #429713

Однако, здравствуйте)

4266192s-960.jpg

Речь сегодняшним вечером пойдет о насущной проблеме владельцев Соната 2.7\ Маджентис 2.5. Хотя и очень многим владельцам БМВ, ВАГов и других марок известен это бес, а именно, встречайте, его величество — Двухмассовый маховик!

2.jpg

Когда-то, где-то был задуман для улучшения плавности хода, трогания, уменьшения вибрации… А по факту, где бы ни стоял, от него сплошной геморрой… Даже на очень малых пробегах… Ситуация прямо противоположная, стуки, вибрации, дергания… Кому интересно, почитайте, расширьте кругозор) Поговорим более детально.
Еще при поисках машины, просматривая Маджи\Сони 2.5\2.7, по форуму знал о проблеме сцепления, ну и при покупке прилично сторговал как раз за начинающуюся вибрацию сцепы. На форуме Сонатоводов в 2008-2010ых годах парни активно искали решение проблемы, дабы исключить покупку родного двухмасса за 30 кусков, которого всеравно хватит только на 30-50 тыщ пробега максимум… И они его нашли! Сцепление в сборе подошло от чего бы вы думали? От дизельного внедорожника) А именно Санта Фе 2.0 дизель. Каталожные номера приложу, мало ли пригодятся.
Маховик- 23200-27010
Болты крепления маховика 23231-27010 надо 8 болтов
Болты крепления корзины 11233-08161 надо 6 болтов
Сцепа комплект HDK-090
При каждом отжиге со светофора, сцепа по чуть-чуть напоминает о себе. Так и хочется сказать:
"Сцепа, не уходи!"

3.jpg

"Останься, сцепа, не покидай…"

4.jpg

Начал потихоньку мониторить цены на автодоке, планируя замену на лето) Как-то раз, случайно загуглив каталожный номер маховика, увидел 2 преложения на авито. Заинтересовал в Питере нулевый маховик за 2500 рублей, при его цене на Автодоке в 6000 рублей… Решил почему бы не купить сейчас, сэкономив денег, пусть лежит до лета. Попросил NV98rus съездить купить и отправить его. Виталь, спасибо тебе! Ты — человечище)))) Выручил Брюнетку! Как выяснилось продавец покупал себе маховик на Оптиму (тоже хотел что то улучшить), а пришел под этим номером ошибочный, не его маховик, а именно наш) Символично однако, не подошел на Оптиму, будет на Маджентисе… Кто не знает, Оптима и Маджентис это два названия одной машины на разных рынках продаж…

5.jpg

6.jpg

7.jpg

Через месяцок будет продолжение истории… А именно закупка сцепы и работа) Всем спасибо за внимание, мир вам и вашему сцеплению!

tj DimON · #429715

Доброго воскресного утра вам =) Пока на улице льет дождь, мойка машины отложилась, решил сесть написать запись. Начну издалека, как купил сразу подумывал удалить все 3 катализатора. Пусть V6 дышит и звучит как надо) Более подробно об их удалении в одной из следующих записей. Под это дело надо отключить задний ряд лямбда-зондов. Выхода два: программно, либо точить обманки. Обманки вытачивать либо брать в автодоке, около 500р\шт, при этом лямбды по сути должны быть рабочими, что не факт. Программное отключение совместить можно с чипом, дороже по деньгам, но более правильно. А в плане чипов издавна у нас на форуме прославился Paulus.

1.jpg

И тут все дачно совпало, приехал намедни к нам его представитель из Уфы, Эдик aka dis-2, общаемся с ним давно, да все пересечься как-то не удавалось.
Обговорили с друганами, решили втроем ехать. Я с основной целью отключить лямбды и стать Евро-2 , Андрюха k1taez на Спектре, так чисто по отзывам с форума и Женек aka ProtON на Лаче 1.4 с целью отключить ЕГР дабы не засирать двигло и раздушить наконец уже этот неедущий 1.4. Так получилось, что все же поехал я без них, после работы, так как на субботу выпала поездка к теще в гости)
Приехал, до меня столи 2 парня на Акцентах и 1 на Лаче, прошились, прокатились, остались довольны. Заодно один выяснил что бенз на его заправке гавно. Уж больно весело звенел его Цент)
Настала моя очередь, подключились к мозгам, залили прогу, отключили лямбды (плюс Эдик посоветовал отключить с них разъемы еще). И он попросил его прокатить=) Остался очень доволен динамикой и размерами Брюнетки. Поболтали еще чуть и разъехались по домам.

3.jpg

Мозг Брюнетки аналогичный Симк43 (фото не мое)

Теперь об ощущениях. Понятно, что ожидать какого то мега прироста глупо, все-таки не турбо. Очень почувствовал как координально поменялось поведение на низах, от околохолостых оборотов до 2500. Трогаться стало как-то легче и плавнее, момент переключения тоже более плавный стал. Отклик на педаль стал моментальный. Сразу идет реакция, а не с легким запозданием как раньше. Средние и высокие обороты остались как и раньше. В зоне высоких оборотов приход я думаю даст удаление катов.
На трассе к теще замерил расход по сканеру и по баку. Чуть больше литра ушло. Ну приятный бонус так сказать=)
Фото процесса не делал к сожалению, фотик дома остался. Короче все довольны. Я доволен, Брюнетка довольна. Передает всем мира и полных баков!

2.jpg

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Mitsubishi Legnum VR-4 1998 г.в.

есть
https://www.drive2.ru/r/mitsubishi/461027425623474481/
Magentis 2.5 G6BV 2006 г.в. есть
http://www.drive2.ru/r/kia/1223137/
Sonata 2.0 G4GC 2007 г.в. была
https://www.drive2.ru/r/hyundai/403914/
Москвич 214145 "Француз" был
https://www.drive2.ru/r/moskvich/4035225266124019476/