Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя
[FAQ] Ремонт вентиляторов охлаждения на радиаторе.
[FAQ] Ремонт вентиляторов охлаждения на радиаторе.
Снять правый 2 секунды времени. Чтобы снять левый на 2.7 надо открутить радиатор сверху, также надо верхушку и центральную часть телевизора открутить и слегка подвинуть к бамперу. Еще надо снять верхний патрубок с радиатора. Внимание! Перед снятием нужно сбросить давление через пробку на радиаторе - осторожо! Из него польется ОЖ! Совсем немного, если мотор холодный(категорически не снимать патрубок на горячем моторе - опасно для здоровья), но я всё равно заткнул дырку в радиаторе тряпкой, а шланг подержал товаришь в вертикальном положении, быстро вынул вентилятор, шланг одел обратно. Только после этого вентилятор вылезет вверх. Не пытайтесь вытащить его через место где стоял правый вентилятор - ничего не выйдет.
И так сняли ЛЕВЫЙ вентилятор. Помыли, разбираем.
Снимаем стопорную шайбу с крыльчатки вентилятора и за ней пластинку прямоугольную. После этого, желательно чтобы кто то помог подержать рамку вентилятора, а вы тяните за крыльчатку покачивая из стороны в сторону и снимаете ее. Одному это сделать у меня не вышло, боялся сломать крыльчатку.
Когда крыльчатка снята - видим три винта которые держат сам мотор на рамке вентилятора - откручиваем, снимаем мотор.
Мотор завальцован - развальцевать проблем никаких - завальцовка совсем не серьезная и это нам на руку. Я просто отковырял завальцованные места плоской отверткой и располовинил моторчик.
Сзади у него само-устанавливающаяся втулка которая никогда не кончается. Просто промыть ацетоном и смазать хорошей смазкой. Я использовал Molykote BR2 Plus с молибденом - запихал пару кубических сантиметров внутрь - сзади втулки есть полость под смазку, её то и надо набить смазкой.
Орёт передний подшипник - в оригинале там NSK 608zz - хороший качественный подшипник, он зажужал на 131тыскм пробега. Ставьте не менее качественный подшипник, иначе придется разбирать через неделю еще раз. Я поставил SKF 608zz - это подшипник с железной защитой. Он лучше подойдет в это место, т.к. лучше отдает тепло корпусу моторчика, чем с резиновой.
Чтобы вытащить вал из передней части моторчика - надо подоброть трубку, я использовал удлиненную головку на 8 по моему, чтобы выбить подшипник с валом из корпуса. Затем используя съёмник подшипников для тазогенераторов - слегка подпиленный балгаркой стягиваем подшипник с вала. Без подпила и утоньшения лапок съёмника - не получается зацепиться за подшипник.
Теперь не накосячить с запресовкой подшипника! Сначала надо запресовать подшипник в корпус! Затем со стороны крыльчатки надо упереться во внутреннюю линзу подшипника и только после этого запресовывать вал в подшипник. Аккуратно тонкой отверткой подсовываем щетки на коллектор чтобы их не сломать, по одной. Сборка в обратном порядке.
Теперь ПРАВЫЙ вентилятор!
Крыльчатка снимается также, также на трёх винтах прикручен к рамке.
Внимание - для профилактики в этот вентилятор лучше не лезть! Т.к. его очень трудно собрать! Советую сразу поменять в сборе на новый, если руки хотя-бы чуток кривые.
Дело в том что у него очень еб*нутые щетки, они никак не держатся в направляющих и стоит коллектор вынуть из них - они сразу вываливаются. Чтобы их собрать я использовал комплект часовых длинных отверток подходящего диаметра. В направляющих есть прорези под косичку щетки - заводим щетку на место и фиксируем отверткой и так все четыре штуки! После этого при сборке еще одной такой же отверткой надо накидывать через щель в 4мм щетки на коллектор - в общем секс еще тот.
Но если же вы всё таки полезли туда, то приготовьте для замены ДВА 608-2RS хорошего качества. Этот вентилятор собран на двух подшипниках. Задний пресуется легко и не принужденно - главное при его съёме не испортить коллектор - зазор очень мал и даже не знаю какой съёмник туда залезет. При запресовке - нужно не забыть про этот зазор - т.к. ограничителей там нет и если с дуру пресануть до конца - испортите мотор!
Передний подшипник пресовать также как и подшипник на ЛЕВОМ вентиляторе.
В общем тут гемор сплошной с этим мотором. Но сделать можно при определенном терпении, инструменте и навыкам.
Всем удачи кто решился на ремонт. Надеюсь было полезно.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
Левый вентилятор имеет две засады.
1) Передний подшипник не просто запресовывается, он должен собираться так: 1) запресовываем подшипник в корпус. 2) Запресовываем за ним шайбу проставочную, она там есть. У меня она не очень то руками вставлялась. 3) Завальцовываем шайбу! Незнаю как обьяснить, надеюсь поймете как это сделать на месте.
2) При запресовке вала в подшипник, не забываем упереться со стороны крыльчатки во внутреннюю обойму подшипника какой-то длинной головкой. И нельзя запресовывать вал до упора! Хотя на валу есть ограничитель. Я понял так - до него доходить нельзя! Первый раз я запресовал вал до упора - у меня ротор задевал за переднюю часть с дырками - это было видно. Второй раз разобрав и убив подшипник я уже делал аккуратно, по 1мм запресовывал. И раз 5 примерял. Фишка в чем, если недопресовать вал в подшипник, то при сборке задняя крышка мотора со втулкой будет клинить вал! Нужно добиться такого результата чтобы вал не задевал за перед, а крышка не стопорила вал. Как ориентир могу отметить что когда у меня всё получилось, если смотреть через дырки в передней лицевой части мотора на ротор, то между проволокой ротора и передней крышкой у меня вышло примерно 0.5-1мм.
А вообще я десять раз пожалел что разобрал всю эту херню. Выкинул бы и купил новый. Поверьте этот ремонт не стоит того...
И вот номера новых вентиляторов:
H253803D180- левый вентилятор в сборе, большой на охлаждение двигателя, оригинальный.
H9773038000 - правый вентилятор в сборе, маленький для кондея, оригинальный.
У нас в оригинале HCC.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
-
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 137
- Зарегистрирован: 13 июл 2011, 00:55
- Авто:
- Откуда: Санкт-Петербург
[FAQ] Ремонт вентиляторов охлаждения на радиаторе.
Отправлено спустя 18 часов 49 минут 52 секунды:
Интересует вопрос про HC253803D180H или же HC253803D180, без H на конце, что подойдет, манагер твердит что HC253803D180H не канает...дело в том, что последний стоит реально дешевле. Официальный сайт HCC что то пока что не арбайтен.
-
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 137
- Зарегистрирован: 13 июл 2011, 00:55
- Авто:
- Откуда: Санкт-Петербург
[FAQ] Ремонт вентиляторов охлаждения на радиаторе.
-
- Новичок
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: 16 авг 2013, 17:42
- Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2,7 МКПП
- Откуда: Самара
[FAQ] Ремонт вентиляторов охлаждения на радиаторе.
Завибрировал вентилятор. Основной, тот что левый.
Был на авторазборе. Увидел сонату и вспомнил про вентилятор. Снимают, а он 2-х контактный. Бывают 2-х и 4-х контактные. У меня, как наверно у большинства, 4-х контактный.
Можно заказать только двигатель. Обойдется оригинал раза в 1,5 дешевле, корейский не оригинал в 5 раз дешевле.
Номера для 4-х контактного вентилятора:
вентилятор в сборе оригинал: 25380-3D180
только мотор оригинал: 25386-3D180
только мотор производство parts mall: NAAM008
Так как в наличии в магазине был не оригинальный мотор (parts mall), то взял его. Подошел как родной. Пока нареканий нет. Поменял мотор за 30 минут возле гаража.
-
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 165
- Зарегистрирован: 01 дек 2011, 17:47
- Авто:
- Откуда: Москва-ВАО-Гольяново
[FAQ] Ремонт вентиляторов охлаждения на радиаторе.
- serj-89
- Аксакал
- Сообщения: 20360
- Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:05
- Авто: Sonata EF (Тагаз) ВЕТА на автомате
- Откуда: ЯНАО г.Надым(карта 0003)
[FAQ] Ремонт вентиляторов охлаждения на радиаторе.
4et1 писал(а): без снятия вентилятора, можно понять - он 2-х или 4-х контактный? Тагаз, 2.7.
конечно.
смотри провода,которые к нему подходят.
-
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 165
- Зарегистрирован: 01 дек 2011, 17:47
- Авто:
- Откуда: Москва-ВАО-Гольяново
[FAQ] Ремонт вентиляторов охлаждения на радиаторе.
Отправлено спустя 3 минуты 3 секунды:
И ещё в HC253803D180H и HC253803D180 взаимозаменяемы? В них 4 контакта?
- serj-89
- Аксакал
- Сообщения: 20360
- Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:05
- Авто: Sonata EF (Тагаз) ВЕТА на автомате
- Откуда: ЯНАО г.Надым(карта 0003)
[FAQ] Ремонт вентиляторов охлаждения на радиаторе.
4et1 писал(а): 4 проводка - следовательно 4 контакта, правильно?
да
-
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 165
- Зарегистрирован: 01 дек 2011, 17:47
- Авто:
- Откуда: Москва-ВАО-Гольяново
[FAQ] Ремонт вентиляторов охлаждения на радиаторе.
-
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 165
- Зарегистрирован: 01 дек 2011, 17:47
- Авто:
- Откуда: Москва-ВАО-Гольяново
[FAQ] Ремонт вентиляторов охлаждения на радиаторе.
- GanOver
- Новичок
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 15 янв 2018, 21:56
- Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз)
- Откуда: Волгоград
[FAQ] Ремонт вентиляторов охлаждения на радиаторе.
Выдает аналогом на 25380-3D180
- Wather
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 134
- Зарегистрирован: 06 янв 2015, 19:58
- Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) 2.7 АКПП
- Откуда: Ростов-на-Дону
[FAQ] Ремонт вентиляторов охлаждения на радиаторе.
Понимаю, что тема старая, но может будет инфа полезна другим.
Вот не знаю, может мне брак попался. История такая: загудел подшипник вентилятора охлаждения ДВС(левый который), я поставил ONNURI GRFH-022 и машина стала греться, кондей работать очень плохо (при температуре снаружи более 30гр). Поменял подшипник на старом оригинальном вентиляторе, вернул его на место и стало всё опять нормально.
Визуально и на слух, ONNURI крутился раза в два медленнее, чем оригинал. Так что, лучше все же либо перебрать старый моторчик, либо менять его на оригинал.
Сейчас: Sonata ТАГАЗ|2.7 АКПП|АТ4|2009г.в.
-
- Новичок
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 09 мар 2014, 09:36
- Авто: Hyundai Sonata EF (Тагаз) Бета, 2,0, АКПП
- Откуда: Омск
[FAQ] Ремонт вентиляторов охлаждения на радиаторе.
соната 2 л бета,
можно поставить туда венилятор основной от 2,7 ??
по размерам подходит или нет,
загудел подшипник и еле крутит у меня спасает только вентилятор кондиционера
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя