Клапана менял по причине прогара. В направляющих износа практически нет, правда со слов мастера, ну и мне так показалось. И опять заметил вибращию на панели и руле. Походу опять балансировочный вал не выставили.

Неправильно выставленный баланс вал,наличие дыма при прогреве не даст,а в каком положении мерили люфты(при полностью закрытом,при полностью открытом,или по середине?)

Направляющие мерили каким то прибором. Надо бы на другое масло ещё перейти.

Всем привет! Тоже напрягает расход масла. Пока по городу катаюсь вроде не уходит. Стоит выехать на трассу и масло уходит. За поездку до Уфы и обратно (примерно 600 км.) 500 гр. съедает. Езжу до 110 км/ч. Двиг кручу выше 3,5 только при обгонах. Думаю отдать двигл на замену колец и колпачков. Т.к. в городе у нас нет запчастей на соньку, придется все заказывать. Можете сказать что мне нужно обязательно заказать при замене колец и колпачков???

Пы.сы. Кажется мне, что я уже спрашивал об этом, но не нашел.

HCN47 писал(а):Всем привет! Тоже напрягает расход масла. Пока по городу катаюсь вроде не уходит. Стоит выехать на трассу и масло уходит. За поездку до Уфы и обратно (примерно 600 км.) 500 гр. съедает. Езжу до 110 км/ч. Двиг кручу выше 3,5 только при обгонах. Думаю отдать двигл на замену колец и колпачков. Т.к. в городе у нас нет запчастей на соньку, придется все заказывать. Можете сказать что мне нужно обязательно заказать при замене колец и колпачков??

Пы.сы. Кажется мне, что я уже спрашивал об этом, но не нашел.

кроме всего написанного поменяй направляющие клапанов и сёдла ГРАМОТНО прирежь(расход масла на оборотах в основном из за люфта направляющих)

HCN47

, у меня до замены колпачков и колец тоже жрала по литру на 1000 км.В первый раз за поездку на юг на 5000 км скушала 6 литров масла.После переборки-забыл что значит доливать масло.
Но в этом были и свои плюсы-постоянно свежее масло в движке.

aerelf писал(а):кроме всего написанного поменяй направляющие клапанов и сёдла ГРАМОТНО прирежь(расход масла на оборотах в основном из за люфта направляющих)

т.е. колпачки, кольца, направляющие и седла. Должны же голову скинуть, значит еще болты гбц!? Наверное ремни, ролики заодно поменять стоит! Осталось найти ГРАМОТНОГО спеца

Отправлено спустя 3 минуты 14 секунд:

alexanderivanov писал(а):HCN47, у меня до замены колпачков и колец тоже жрала по литру на 1000 км.В первый раз за поездку на юг на 5000 км скушала 6 литров масла.После переборки-забыл что значит доливать масло.
Но в этом были и свои плюсы-постоянно свежее масло в движке.

Так то неплохо, да.
Если брать последнюю поездку на море, то за 6000-7000 км, если не ошибаюсь 1 л. всего долил. Ну максимум 1,5 л. Т.е. Основной расход идет под нагрузкой у нас в горах.
Может тогда в другом проблема???

Отправлено спустя 1 минуту 36 секунд:
хотя уже дали куда копать:

aerelf писал(а): .....расход масла на оборотах в основном из за люфта направляющих

литр-полтора на 10000 это нормально.В книге про допуски написано что литр на тысячу-это тяжёлые условия эксплуатации.

HCN47 писал(а): т.е. колпачки, кольца, направляющие и седла.

Нет сёдла не нужно(если они целые)слишком геморно и дорого.

Дык вроде в городе тоже не легкие условия работы: частая работа на х.х., короткие поездки - 3 км. до дет. сада - заглушил. Ребенка отвел, опять завел - поехал за женой (3 км.), возле подъезда минут 5-10 х.х., поехали на работу (3 км.). Дык это все то в гору то под гору. На обед - с обеда. В садик и домой.
Дык нет же. В городе все нормально. Но если и уходит то немного. Но как только выезжаю в Уфу то сразу расход заметен. Причем первые 150 км - горы, остальное равнина. Я каждый месяц езжу в Уфу. Каждый раз доливаю. Вроде немного, но напрягает. Особенно на фоне того, что у остальных от замены до замены не грамма не уходит. Я уже масла разные пробовал.

Пы. сы. только что посчитал, что в городском ритме примерно 20 км в день наматываю. в месяц примерно 22 рабочих дня. т.е. в месяц 440 км без учета езды в выходные. Ну примерно 500 км в городском режиме в месяц - расход масла меньше чем за 600 км за одну поезду.

Подскажите, а есть ли смыл вообще менять масло планово, если она жрет стабильно 800-1000гр на 1000км.
И потом странно на форумах пишут что так жрут только умирающие турбированные движки или это вообще не правда, а кто-то в шоке от расхода в 100-300гр на 1000км.
В принципе особых проблем в плане мотора с машиной нет - тупо лью где-то 10л на 10000км пробега и никак не могу набрать бабла на замену колец.

я тоже доливал по литру на тысячу,но и планово менял и всё масло,хотя оно было чистым.

Jonny1602 писал(а): лью где-то 10л на 10000км пробега и никак не могу набрать бабла на замену колец

замени сначала колпачки, если делать самому, то можно в пару тысяч уложиться (дешевле масла

Если уж полезешь, меняй и кольца.

Leon33 писал(а): Если уж полезешь, меняй и кольца.

Вот эта мысль мне и не дает покоя - колпачки с заменой в районе 3-6 т.р., но как только подумываю о замене колпачков сразу мысли и про кольца, чтобы два раза не платить, а там уже просят 15т.р + з.ч. и я опять еду в магазин за маслом на доливку.

Отправлено спустя 48 секунд:

Yog писал(а): замени сначала колпачки, если делать самому, то можно в пару тысяч уложиться (дешевле масла

Я сам не решаюсь, опыта ноль.

есл белый дым когда заводишь на холодный двиг, а потом как обычно то это сальники клапанов. У меня было также на 1000 км 800 гр жрала масла. если кольца то дым зеленоватый.

elikowa писал(а): есл белый дым когда заводишь на холодный двиг

у меня тоже такие симптомы БЫЛИ,но при разборке оказалось,что и кольца закоксились и не шевелились вообще и я не зря купил новые.

elikowa писал(а): есл белый дым когда заводишь на холодный двиг, а потом как обычно то это сальники клапанов. У меня было также на 1000 км 800 гр жрала масла. если кольца то дым зеленоватый.

Да периодически слежу за этим, но нету ни когда заводишь ни когда греешься ни синего ни белого дыма. Былый если только зимой (конденсат) запаха тоже фактически нет.

Jonny1602

белый дым хорошо вечером замечен. в светлое время я его тоже не видел. При замене сальников сразу будет ясно, если сравнить новые со старыми проём будет сильно отличаться да и сам увидешь что резина просохла

старые колпачки будут просто дубовыми,а новые мягкими.Главное не перепутать какие куда ставить-впуск и выпуск.