alexanderivanov писал(а):старые колпачки будут просто дубовыми,а новые мягкими.Главное не перепутать какие куда ставить-впуск и выпуск.

Лучше поставить все выпускные.

Jonny1602 писал(а): как только подумываю о замене колпачков сразу мысли и про кольца, чтобы два раза не платить, а там уже просят 15т.р + з.ч.

менял мне мастер колпачки (без снятия головы) - помогло на месяц
потом меняли кольца (я активно участвовал) + шлифанули головку,
колпачки при этом не трогали - вообще не помогло

в прошлом году решился, и сам поменял колпачки (без снятия головки): выпускные были в хлам, при нажатии в районе пружинки разваливались, впускные все были живые - где-то полгода полет нормальный

это я к чему, между заменой колец и колпачков на самом деле общего только снятие ремня ГРМ, можно попробовать одни колпачки для начала (совместив например с заменой ремня)

Yog писал(а): (совместив например с заменой ремня)

Видимо поэтому и цена такая, не знал, спасибо. Тогда договорюсь с о своим мастером по замене колпачков при следующей смене ремня.

Главное не берите колпачки Партсмолл,а только оригинал.

Мне продавец з.ч говорил что выпускные колпачки на впуск не встанут

они одинаковые,только резина разная и соответственно цветность тоже разная.

alexanderivanov писал(а): Главное не берите колпачки Партсмолл,а только оригинал.

Ни в коем случае, спасибо. Главное чтобы партсмолл в оригинале не лежал...)

просто я себе покупал комплект всех прокладок на движок (сами прокладки хорошие по качеству) и там же были и колпачки.Позже их пришлось менять на оригинал.

Колпачки разве не одинаковые? когда покупал все в одном пакетике были

elikowa писал(а): олпачки разве не одинаковые? когда покупал все в одном пакетике были

они разные.Одни на впуск,другие на выпуск.
код их 2222438010 это выпуск
и 2222438000 это впуск

у меня тоже масло ела. Но нет худа без добра, не так давно порвался ГРМ, пришлось ремонтировать. Заменил все клапана ну и колпачки конечно. Проехал 1500 км - нет расхода масла.

alexanderivanov

, а если все сальники поставить одиннаковые от этого возможна вибрация на 1500-2000 оборотах

elikowa писал(а): сальники поставить одиннаковые

если только выпускные

elikowa писал(а): от этого возможна вибрация на 1500-2000 оборотах

НЕт.Это не правильно выставлен балансировочник.

Спасибо за информацию.
Но вибрация исчезает после того как заглушу мотор, и повторно заведу остывший двигатель примерно через минут 30-40.

elikowa

, а при постоянной езде просто при наборе оборотов есть вибрация?

при наборе не ощущается только при торможении. когда обороты падают или если еду при постоянных 1800 оборотах.

подушки целы?

падушки новые. свечи, ремень грм все подшибники-новое.

Всем привет. Сегодня ездил на замер компрессии. Итог:
1 котел - 13,
2 - 10,5,
3,4.- 11.
Плюс на первом котле выскакивает периодически ошибка пропуски в первом цилиндре. Исходя из описанного предполагаю что есть проблема с первым цилиндром. Жор масла идет через него, отсюда и компрессия повышенна, которая ведет к пропускам зажигания.

Я правильно мыслю???

вроде логично.Но жора будет больше из-за колпачков.
Когда мне ребята скидывали голову чтоб поменять и кольца и колпачки,то у меня все кольца были закоксовавшимися,при чём так,что их было не снять.