Троит (пятерит) двигатель 2,7 V6

Istery · #420253

Всем спасибо за советы!

Прокладка коллектора куплена (оригинал), провода беру завтра (Parts Mall)
Меняться это дело будет в субботу, осталось запастись пивом
Кстати, расход около 16л стал буквально неделю назад (если я правильно насчитал), до этого был около 13 - видать просто пришла пора менять провода. И все таки интересно, почему шьет 3 провода, а пропускает один цилиндр

avtoson5 · #420285

Istery писал(а): почему шьет 3 провода, а пропускает один цилиндр

Тебе кажется, они пропускаю по очереди)))

Pavel-93RUS · #420385

Была подобная проблема. Двиг "запятерил" неожиданно и безкомпромисно, не просирая замолчавший горшек даже на больших оборотах. При этом сразу же загорелся чек. Вообщем сдуру тоже поменял катушку, обошлась кажись в 2700, если память не изменяет. Замена ничего не дала. Докопавшись до истины обнаружил пробитый свечной колпачек, через который искра шила на стенку колодца. В наличии комплекта проводов на V6 не было в местном автомаге, взял от Акцента, поменял 4 из 6-ти, подошедших по длинне, 2 оставил старых

Так езжу по сей день...

Istery · #420574

Провода заменены в выходные. Удалось найти оригинальные, которые в сравнении с Parts Mall ощутимо толще и имеют дополнительную изоляцию в местах соприкосновения друг с другом и другими агрегатами. Код - 27501-37А00. Купил за 2 300. Естественно, заменил и прокладку впускного коллектора, также оригинал. Купил за 300. Цены вроде адекват.

Не обошлось без подстав

- 1. были сорваны 2 болта, которыми крепится скоба регулировки троса газа. Сначала думал высверлить болты, но не выходит каменный цветок

, да и побоялся просверлить коллектор насквозь. В итоге вырезал новую скобу и прикрутил её на бесхозные отверстия сзади коллектора. Полдня ушло на подгонку и регулировку (проще было свозить в сервис и высверлить на станке, ну да ладно, хоть руки потренировал).
2. Раскрошился один из держателей проводов на клапанной крышке. Поменял местами.
3. Загорелся чек и TCS, оказалось забыл подключить разъем ДМРВ. После подключения и скидывания клемм все ок.

Попутно была промыта дроссельная заслонка и полость коллектора, хотя были относительно чистыми

Итог операции - пропали все толчки, двигатель работает без провалов, мощность не скачет в зависимости от нагрузки, вообщем проблема побеждена заменой проводов. И да, катушка не искрит, видимо дело было в пробивавшем наконечнике. Единственное, что двигатель почему то стал шумнее работать, видимо не адаптировался еще за 7 км пробега.

avtoson5 писал(а): ебе кажется, они пропускаю по очереди)))

Ага, по ходу так оно и было

Виктор405 · #420597

Istery писал(а): Код - 27501-37А00

Чё та не бьётся

Istery · #420598

Странно

111.jpg

И на коробке такой же

Виктор405 · #420599

Вот так бьётся 27501-37B00,а 27501-37А00 даёт как замену

Отправлено спустя 3 минуты 41 секунду:
Всплыл приличный заменитель Valeo C1140.

tulalitr · #420600

Фото коробки и проводов выложи, если можешь.

Отправлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Виктор405 писал(а): Вот так бьётся

У меня бьется 27501-37А00 за 2062 в течении 2 дней.

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Виктор405 писал(а): заменитель Valeo C1140

Ну да, халява какая то, 943 рубля.

Rodeon · #420660

Istery писал(а): Итог операции - пропали все толчки, двигатель работает без провалов, мощность не скачет в зависимости от нагрузки, вообщем проблема побеждена заменой проводов.

Поздравляю. А я жду зарплаты, тоже буду менять провода. Одной свечой мне все -таки не удалось вылечить проблему "пятерения". Движок иногда подергивается, живет своей жизнью надо это прекращать. Слушай, а ничего у нас с тобой тема получилась про "аналы" пятерения движка 2.7 V6, будет теперь о чем прочитать клубням.Удачи

Istery · #420668

Rodeon писал(а): Слушай, а ничего у нас с тобой тема получилась про "аналы" пятерения движка 2.7 V6

Ну мне, я считаю, повезло.
Резимируя основное, можно сказать, что наши проблемы возникли из-за траблов с системой зажигания - катушки свечи провода. Кто столкнется, уже будет знать... Если найдет в оиске

Также по росьбе страждущих могу выложить интересующие фото (сделал несколько во время замены). Правда они с телефона и вряд ли отличаются актуальностью.

tulalitr писал(а): Фото коробки и проводов выложи, если можешь.

Ок, буду в гараже - сфоткаю. Они 1 в1 такие же как и стояли. Пробег проводов до замены незвестен, но я на них роехал 30 000. Коробка старые провода пока остались

tulalitr · #420731

Istery писал(а): Ок, буду в гараже - сфоткаю.

Rodeon · #421405

tulalitr писал(а):
У меня бьется 27501-37А00 за 2062 в течении 2 дней.

Вот то что мне в оригинале пришло ценник в 2500 р.
В выходные буду ставить.

tulalitr · #421441

Rodeon писал(а): Вот то что мне в оригинале пришло

C виду нечего себе. Судя по надписям, компания bougicord.

Rodeon · #421456

ВСЕ поставил, завел пока все гуд.
Кстати проверил все свечи под впускным коллектором, свечи в норме.
ВЫВОД: в начале темы обнаружена свеча с пробоем изолятора, унесла за собой высоковольтный провод и первую катушку зажигания.
ПОПАЛ: замена катушки (оригинал) - 2500 руб,
свеча (платина оригинал) - 500 руб.,
высоковольтные провода(оригинал) 1 кмп. - 2500 руб.,
прокладка впускного коллектора - 80 руб.(не оригинал),
свои руки - бесценные.
Вот как то так всем удачи

Ах да вот не много ФОТО:

IMG_20150404_124542_2CS.jpg

IMG_20150404_124752_1CS.jpg

IMG_20150404_124738_1CS.jpg

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Хёндай Соната EF 2,7 АТ V6 (172 л/с) 2007 год.