Провода заменены в выходные. Удалось найти оригинальные, которые в сравнении с Parts Mall ощутимо толще и имеют дополнительную изоляцию в местах соприкосновения друг с другом и другими агрегатами. Код - 27501-37А00. Купил за 2 300. Естественно, заменил и прокладку впускного коллектора, также оригинал. Купил за 300. Цены вроде адекват.
Не обошлось без подстав
![Wall :wall:](./images/smilies/dash2.gif)
- 1. были сорваны 2 болта, которыми крепится скоба регулировки троса газа. Сначала думал высверлить болты, но не выходит каменный цветок
![Sad :(](./images/smilies/sad.gif)
, да и побоялся просверлить коллектор насквозь. В итоге вырезал новую скобу и прикрутил её на бесхозные отверстия сзади коллектора. Полдня ушло на подгонку и регулировку (проще было свозить в сервис и высверлить на станке, ну да ладно, хоть руки потренировал).
2. Раскрошился один из держателей проводов на клапанной крышке. Поменял местами.
3. Загорелся чек и TCS, оказалось забыл подключить разъем ДМРВ. После подключения и скидывания клемм все ок.
Попутно была промыта дроссельная заслонка и полость коллектора, хотя были относительно чистыми
Итог операции - пропали все толчки, двигатель работает без провалов, мощность не скачет в зависимости от нагрузки, вообщем проблема побеждена заменой проводов. И да, катушка не искрит, видимо дело было в пробивавшем наконечнике. Единственное, что двигатель почему то стал шумнее работать, видимо не адаптировался еще за 7 км пробега.
avtoson5 писал(а): ебе кажется, они пропускаю по очереди)))
Ага, по ходу так оно и было