HDK HY-011A47 (25*60*27) он самый. Купил (2500р.). Поставил. Кручу колесо а оно клинит. Оказалось металлический "пыльник" на гранате закрывающий подшипник ступичный от грязи немного за него задевает. Отогнул немного молоточком и всё в нулях))) Всем спасибо за помощь. Только вот оказалось что сцуко с другой стороны наружная граната тоже хрустит но меньше.
В экзисте нашёл GSP 824029 Шрус внешний с кольцом "ABS", комплект 1100р. Вот думаю хапнуть. Халява!!)))

spartakmen писал(а): GSP 824029 Шрус внешний с кольцом "ABS", комплект 1100р

Ну раз никто меня не переубедил решил поучиться но собственных ошибках. Заказал!!! Далее отпишусь.

Вошла как влитая! Проехал уже 1000, вроде нормально всё, пыльник не порвался пока.

Подскажите пожалуйста, Есть ли различия между наружней левой гранатой и правой? если местами поменять ничего не будет ? ТАГАЗ 2.0Л, БЕТА, С АБС
То же самое и по внутренним гранатам, Можно так сделать ?

Ребятаааа

Вот и меня постигла учесть выбора ШРУСов. Перелопатив тему, да и с подачки моего знакомого(он себе ставил на 2.7 автомат), выбор пал на HDK HY-011A47, 25 внутренних и 27 наружных шлицов. Закупившись всем необходимым отправился в сервис на замену. Мастер долго не мог сбить старую гранату, захрясло стопорное кольцо. Было принято решение колоть корпус, т.к. старую гранату хранить мне не зачем, да и в выборе новой был уверен на 99.9%. Старую раскололи, все почистили, начали примерять новую, о FUCK!!!!!!??, не подходит!!!!!!!! На старой гранате 26 зубов внутренних. Авто зависает на подъемнике, я в панике бегу сдавать ШРУС назад в экзист. Там еще полтора часа лопатив каталоги находим гранату от Хундая Траджет. По всем параметрам она такая же, отличие только от HDK HY-011A47 в количестве внутренних шлицов, их там 26. Выбрал GSP 824066. Ценник адекватный, да и менеджер сказал, что хоть и кЕтай, но нормальный. Единственное, что меня смущает, это качество пыльника. Вот не знаю менять потом на Шнивовский или нет. Итог таков: 2.7 Тагаз автомат 25-47-27 HDK HY-011A47
2.7 Тагаз механика 26-47-27 GSP 824066

Отправлено спустя 6 минут 33 секунды:

Dzhed писал(а):Подскажите пожалуйста, Есть ли различия между наружней левой гранатой и правой? если местами поменять ничего не будет ? ТАГАЗ 2.0Л, БЕТА, С АБС
То же самое и по внутренним гранатам, Можно так сделать ?

Наружные шрус он один и левый и правый. Если привод взборе, то разные. А зачем гранаты местами менять?

karb_84 писал(а): Перелопатив тему, да и с подачки моего знакомого(он себе ставил на 2.7 автомат), выбор пал на HDK HY-011A47, 25 внутренних и 27 наружных шлицов. Закупившись всем необходимым отправился в сервис на замену. Мастер долго не мог сбить старую гранату, захрясло стопорное кольцо. Было принято решение колоть корпус, т.к. старую гранату хранить мне не зачем, да и в выборе новой был уверен на 99.9%. Старую раскололи, все почистили, начали примерять новую, о FUCK!!?, не подходит!! На старой гранате 26

Печалька Женек... Реально Тагаз собирал наверное из того что под рукой было

AndreyV6AT писал(а): Печалька Женек... Реально Тагаз собирал наверное из того что под рукой было

Да ладно, Андрюха, не расстраивайся, все же решилось. Теперь дело за вторым шрусом. На всякий случай при перезаказе, когда машина на подъемнике висела, взял один шрус. А вдруг не подойдёт опять, но когда поставили, успокоился и заказал второй. Как то вот так.

karb_84 писал(а):Вот и меня постигла учесть выбора ШРУСов. Перелопатив тему, да и с подачки моего знакомого(он себе ставил на 2.7 автомат), выбор пал на HDK HY-011A47, 25 внутренних и 27 наружных шлицов.

Все верно, на левую сторону этот шрус подошел, а на правую отказался. В связи с этим есть вопрос к твоему знакомому: Он оба шруса менял или только левый? При разборе с правой стороны на машине 2,7 АКПП на шрусе насчитал 34 шлица с внутренней стороны. Вот и приходится думать, откуда взялся такой шрус и где его искать.

beeking писал(а): Он оба шруса менял или только левый?

Правый я менял

AndreyV6AT писал(а): Правый я менял

Значит можешь подтвердить, что на правом 25/27 шлицев?
А у меня 34/27 шлицев, поэтому переделка бывших владельцев или "ТАГАЗ"-керогаз

Обнаружил сильный радиальный люфт на правой внутренней гранате примерно- 5мм, хрустов и вибраций не наблюдается.2,7 АКПП Тагаз г/в 06. Прочитав 21 страницу так и не увидел номера правого внутр ШРУСа. Кстати на левом внутр ШРУСе такого люфта нет. Что делать?где искать?

Александр89 писал(а): Что делать?где искать

http://sonata.club/remont-vnutrennego-s ... 17372.html

спасибо....

Всем доброго суток . подскажите номерок внутренний шрус левый .(пассажирская сторона) двигун бета мкпп 2008 г , тагаз . ))) всё перечитал ни чего не увидел ..

drav66

,

Параметры
Внешнее зубчатое соед. со стороны дифференциала 27
Внутреннее зубчатое соед. со стороны дифференциала 25
Диаметр прокладки, мм41
Ось установки Передняя
Расположение со стороны коробки передач

если по параметрам(шлицам) подходит,значит
Asva HYIU-SNT20MT ШРУС внутренний передний

drav66

,
http://sonata.club/post422878.html#p422878

karb_84 писал(а): 2.7 Тагаз механика 26-47-27 GSP 824066

Вот где ж ты был вчера: тоже много читая данную тему и так и не найдя четкого ответа про шрусы на 2.7 МКПП, прикупил оба оригинальных новых лома в сборе.... правда по сходной цене, но один хрен значительно дороже кЯтая

Bragin писал(а):Вот где ж ты был вчера: тоже много читая данную тему и так и не найдя четкого ответа про шрусы на 2.7 МКПП, прикупил оба оригинальных новых лома в сборе.... правда по сходной цене, но один хрен значительно дороже кЯтая

Как Вы ищете? В форуме всё есть:
http://sonata.club/sonata-v-tagaz-shrus ... ml#p338236