Garri писал(а): artemgold писал(а):
2. Поменять шрусы с правильным числом зубцов ABS.
Стоп, стоп, стоп....не надо менять шрус. Кольцо ABS сбивается со старого шруса и одевается на новый, даже на чертеже чуть выше видно что оно просто зажается на горячую. Только аккуратней сбивай и нагрей перед установкой.
Перед проведением подобной операции целесообразно промерить посадочные места под кольца ABS. Точности в размерах "под горячую" установку должны быть довольно высокими, т.к. производители разные не исключена разность в диаметрах, даже наверняка. Это не двигатель, где точности до микронов. Я обратил внимание, что после замены на неоригинальный шрус зазор между датчиком и зубцами ABS немного увеличился, но на работу abs не повлияло. Поэтому не уверен и не рекомендую начинать подобную операцию без детальных замеров.
