Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 13 гостей
Нерешаемая проблема ( РЕШЕНА =) )
- ZuZikZZZ
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 36
- Зарегистрирован: 20 май 2014, 07:52
- Авто:
- Откуда: Екатеринбург
Нерешаемая проблема ( РЕШЕНА =) )
Беда началась после покупки машины,месяца три назад. Движок троит немного. Машина иногда тупила при езде, просто зависала и всё, потом снова начинала ехать. В основном это проявлялось на трассе, при постоянной езде более 15-20 км. Просто провалы, нажимаешь на педаль газа, а она не разгоняется. Но иногда и при езде по городу. Особенно когда в город с трассы заезжаешь, начинается тупизна при разгоне и просто при езде. Раза два или три было такое, что она просто глохла на ходу, когда на нитралке катился.
Начал потихоньку разбираться с проблемой, съездил на диагностику, но т.к чек не горел соответственно диагностика ничего не показала, вывод мастера машина исправна Решил действовать сам, с помощью друзей в сервисе, но сервис по жестянке. Поэтому читал форумы, находил похожие проблемы и ехал к ним менять какую либо деталь.
За все время было поменяно:
-фильтр бензонасоса и сеточка
-помыты форсунки
-свечи, катушки, провода
-ДПКВ
-цепь, которая между распредвалами
Так же еще были выбиты каталики и поставлена обманка, но это так, в процессе эксплуатации просто проблема возникла.
Вчера решил поехать снова в сервис по корейцам, т.к через пару дней предстоит поездка и хотелось бы поехать на своей машине.
Ну в сервисе мне особо ничего не сказали, диагностика опять пуста, никаких ошибок. Было ожидаемо =) Как предположение сказали, что бензонасос помирает. Даже сказали, что 99% что это бензонасос.
Ну оригиналов в наличии нету, поэтому был куплен насос фирмы Bosh и поменян. Менял опять сам, у друзей в сервисе.
Сразу после замены насоса вроде движок снова троил, но не так как со старым. Решил сделать тест драйв, поехал на трассу =)
20-30 км по трассе на скорости 120-140 и проблема вновь появилась
Даже стало хуже на мой взгляд. Машина дважды заглохла, один раз на трассе, второй раз уже когда к дому подъезжал, во дворе.
Сегодня утром пока ехал на работу такие провалы были постоянно. Причем иногда они сопровождались хлопками из выхлопной трубы, такое и раньше было.
Вообщем я в печали
У кого нить есть какие нибудь мысли? куда еще смотреть?
У меня осталось еще одно предположение, что сбиты метки на ГРМ. Но когда менял цепь, метка на верхнем ролике была не сбита.
До нижнего ролика не полез. Видимо надо там еще метку проверить или если на верхнем метка не сбита, то на нижнем тоже все ок будет?
P.S. Метки на ГРМ проверил, всё ок.
Начал потихоньку разбираться с проблемой, съездил на диагностику, но т.к чек не горел соответственно диагностика ничего не показала, вывод мастера машина исправна Решил действовать сам, с помощью друзей в сервисе, но сервис по жестянке. Поэтому читал форумы, находил похожие проблемы и ехал к ним менять какую либо деталь.
За все время было поменяно:
-фильтр бензонасоса и сеточка
-помыты форсунки
-свечи, катушки, провода
-ДПКВ
-цепь, которая между распредвалами
Так же еще были выбиты каталики и поставлена обманка, но это так, в процессе эксплуатации просто проблема возникла.
Вчера решил поехать снова в сервис по корейцам, т.к через пару дней предстоит поездка и хотелось бы поехать на своей машине.
Ну в сервисе мне особо ничего не сказали, диагностика опять пуста, никаких ошибок. Было ожидаемо =) Как предположение сказали, что бензонасос помирает. Даже сказали, что 99% что это бензонасос.
Ну оригиналов в наличии нету, поэтому был куплен насос фирмы Bosh и поменян. Менял опять сам, у друзей в сервисе.
Сразу после замены насоса вроде движок снова троил, но не так как со старым. Решил сделать тест драйв, поехал на трассу =)
20-30 км по трассе на скорости 120-140 и проблема вновь появилась
Даже стало хуже на мой взгляд. Машина дважды заглохла, один раз на трассе, второй раз уже когда к дому подъезжал, во дворе.
Сегодня утром пока ехал на работу такие провалы были постоянно. Причем иногда они сопровождались хлопками из выхлопной трубы, такое и раньше было.
Вообщем я в печали
У кого нить есть какие нибудь мысли? куда еще смотреть?
У меня осталось еще одно предположение, что сбиты метки на ГРМ. Но когда менял цепь, метка на верхнем ролике была не сбита.
До нижнего ролика не полез. Видимо надо там еще метку проверить или если на верхнем метка не сбита, то на нижнем тоже все ок будет?
P.S. Метки на ГРМ проверил, всё ок.
Последний раз редактировалось ZuZikZZZ 09 авг 2014, 09:12, всего редактировалось 2 раза.
Sonata V, 2007, Beta 2.0, МКПП, ТагАЗ
Re: Нерешаемая проблема
ДПРВ глянте, может и он моросит у вас, если машина на ходу глохнет, но я больше склоняюсь, что бензин фиговый у вас.
Sonata 2006, Тагаз, 2.0, Beta 137л.с., МКПП, MT6
- and1822
- Аксакал
- Сообщения: 3721
- Зарегистрирован: 20 июн 2011, 15:05
- Авто: Hyundai Grandeur TG 2.7 2008
- Откуда: Дубна
serj-89 писал(а):давление в системе измеряли?
Вот я тоже об этом подумал в первую очередь.
Свечи какого цвета?
2,0 Бета, АКПП, 2007 - была.
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE
Grandeur TG V6 2.7 АКПП welcome: DRIVE 2 LIVE
- ZuZikZZZ
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 36
- Зарегистрирован: 20 май 2014, 07:52
- Авто:
- Откуда: Екатеринбург
Re: Нерешаемая проблема
Клапан на фильтре не проверял? А как ? )))
Давление в системе сказали не измерить т.к на рампе нету "дырочки" ну или как то так.
Свечи нормального цвета, белые.
Давление в системе сказали не измерить т.к на рампе нету "дырочки" ну или как то так.
Свечи нормального цвета, белые.
Sonata V, 2007, Beta 2.0, МКПП, ТагАЗ
- ZuZikZZZ
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 36
- Зарегистрирован: 20 май 2014, 07:52
- Авто:
- Откуда: Екатеринбург
Re: Нерешаемая проблема
iwan76:
ДПРВ глянте, может и он моросит у вас, если машина на ходу глохнет, но я больше склоняюсь, что бензин фиговый у вас.
Бензин на разных заправках заливал, так что врят ли он.
Sonata V, 2007, Beta 2.0, МКПП, ТагАЗ
- ZuZikZZZ
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 36
- Зарегистрирован: 20 май 2014, 07:52
- Авто:
- Откуда: Екатеринбург
Re: Нерешаемая проблема
serj-89 писал(а):
меняй автосервис!
В двух автосервисах такое сказали
Sonata V, 2007, Beta 2.0, МКПП, ТагАЗ
- ZuZikZZZ
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 36
- Зарегистрирован: 20 май 2014, 07:52
- Авто:
- Откуда: Екатеринбург
Re: Нерешаемая проблема
serj-89 » писал(а):
у вас так происходит?
Не могу сказать, я вообще не слышу звуков бензонасоса
Sonata V, 2007, Beta 2.0, МКПП, ТагАЗ
- ZuZikZZZ
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 36
- Зарегистрирован: 20 май 2014, 07:52
- Авто:
- Откуда: Екатеринбург
Re: Нерешаемая проблема
Я так понимаю все таки надо искать проблему с топливной системой?
Что мы получим измерив давление? Допустим оно будет меньше нормы, но бензонасос стоит новый, тогда в чем может быть причина?
Что мы получим измерив давление? Допустим оно будет меньше нормы, но бензонасос стоит новый, тогда в чем может быть причина?
Sonata V, 2007, Beta 2.0, МКПП, ТагАЗ
- ZuZikZZZ
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 36
- Зарегистрирован: 20 май 2014, 07:52
- Авто:
- Откуда: Екатеринбург
Re: Нерешаемая проблема
serj-89 писал(а):
во время замены фильтра ни какую резиночку не потеряли?
клапан на фильтре проверяли?
Резиночки точно все поставил на место, никакие не потерял.
Клапан не проверял. Как его проверить?
Sonata V, 2007, Beta 2.0, МКПП, ТагАЗ
- ZuZikZZZ
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 36
- Зарегистрирован: 20 май 2014, 07:52
- Авто:
- Откуда: Екатеринбург
Re: Нерешаемая проблема
serj-89 писал(а):
но начни с измерения давления в системе.
Сколько оно должно быть?
Sonata V, 2007, Beta 2.0, МКПП, ТагАЗ
- ZuZikZZZ
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 36
- Зарегистрирован: 20 май 2014, 07:52
- Авто:
- Откуда: Екатеринбург
Re: Нерешаемая проблема
serj-89 писал(а):
читаем
Прочитал)) Спасибо)) Поеду сейчас в сервис, попробую измерить давление.
Sonata V, 2007, Beta 2.0, МКПП, ТагАЗ
Мы же про БЭТУ говорим судя по всему... А там насос работает только со стартером - вроде все на форуме кричат что именно так работает.
Если насос новый, то есть вероятность что регулятор - как раз тот клапан про который здесь все говорят, стравливает давление больше чем надо - возможно из-за этого тупняки. Потому что если бы он давил всё как дает насос - то был бы просто жер, на поведение машины никак бы не повлияло с вероятностью 99%.
А вообще я бы еще и компрессию померил, мало ли, вдруг там клапанов на одном цилиндре нет. Вот он и троит.
Потом там есть такой датчик как МАП-Сэнсор - если он глюк поймал или некачественно соединен с коллектором, то он может фантастическим образом влиять на всю работу двигателя. Проверить его сложно, но возможно, проще сразу менять.
Если насос новый, то есть вероятность что регулятор - как раз тот клапан про который здесь все говорят, стравливает давление больше чем надо - возможно из-за этого тупняки. Потому что если бы он давил всё как дает насос - то был бы просто жер, на поведение машины никак бы не повлияло с вероятностью 99%.
А вообще я бы еще и компрессию померил, мало ли, вдруг там клапанов на одном цилиндре нет. Вот он и троит.
Потом там есть такой датчик как МАП-Сэнсор - если он глюк поймал или некачественно соединен с коллектором, то он может фантастическим образом влиять на всю работу двигателя. Проверить его сложно, но возможно, проще сразу менять.
Hyundai SantaFe NEW 2.7. Чип 210л.с.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
Hyundai Sonata V6 2.7 GLS AT4 + Yamaha FZS1000 + катер Амур с Honda BF90
Xenon всюду. Музыка Alpine+JLAudio.
Kyb+Kilen+Стабилизатор от XG. Двухпоршневые суппорты+диски Zimmermann+FrixaS1.
Чип-Тюнинг от Adact (Горький70)
Лето 225/50ZR17 Ventus K110 на Enkei Bortex Varese
Зима 205/60R16 Nokian Hakkapelita 5 на Оригинале.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 13 гостей