Может кому пригодится мой опыт.

Соната 3, МКПП 5-ст, двиг - G4CP 2.0L (SOHC).
Менял сцепление, ставил такое: Valeo артикул 803 703 (Exist). Отходило пару тысяч километров (без всякого рода отжигов), накрылось: слизало шлицевую на диске (!!!), сам диск лопнул в четырех местах (!!!). В общем нарушение технлогий везде, где только можно. Честно, я в шоке был от такого.

Поменял на диск сцепления "Hola" от Шевроле Нива (!!!) подходит один в один (!!!). Само собой подходит и установочный (центровочный) палец от классики.

P.s. выжимной подшипник "Valeo" артикул 804 095 завыл с первых же дней. Т.к. ремонт был срочным (когда разбирал думал, что порвалась коробка - поэтому загодя ничего не заказывал), поэтому выжимной "восстановил" дедовским методом - расплавив баночку солидола (200-300 грамм) выкупал в нем выжимной. Шуметь перестал.

P.p.s. ставил коробку в одинокого (не было никого рядом). делается так:
1. коробка подсовывается под моторный отсек.
2. на стакан опоры правой (по ходу) стойки и крышку головки блока кладется железный лом, и посредством резинового ремня (у меня был поликлин от газели - длинный) скруткой поднимаем коробку до уровня.
3. двумя монтажками (по одной в руку) обеспечиваем: одной - осевую подачу коробки в маховик; второй - поворот коробки вокруг своей оси - для совпадения шлицевой.
4. третьей рукой, то есть левой ногой, через болванку и второй ломик, подставленный под заднюю часть коробки обеспечиваем третью степень свободы - то есть шевелим коробку по вертикали (для совмещения уровней шлицевых).
Таким вот образом коробку за пять минут я впихнул, при чем (вы не поверите) - левый привод я не снимал, то есть попадал сразу две шлицевых.

Если процесс не понятен или требует пояснения - есть фотографии "оснастки", могу заморочиться и выложить.

P.p.p.s. В разделе движка на днях выложу "оснастку" для замены маслосъемных колпачков без съема головы - там тоже забавно выкрутился.
---
фотки:
1. Диск сцепления Valeo артикул 803 703 (зеленая коробка) после трех тысяч пробега (заказ в Exist).
Зырим на шлицевую и ищем четыре радиальные трещины.


2. Подвешиваем МКПП. Поперечный лом + ремень + торцевой ключ + излоента = талевая система с фиксацией высоты подъема. Задний лом - осевая подача. Монтажка - кручение МКПП вокруг своей оси для совмещения шлицевых.


3. "Третья рука" - для качания МКПП по вертикали (привод - ножной).

сцепление комплект брал? в синей коробке было или в зеленой?

Спасибо за инфу ! Кому и пригодиться на будущее . За М/С колпачки давай расскажи тоже . 22224-35000 - это № комплекта за 8шт.?

sanek1603

, нет, сцепление "россыпью". коробки зеленые. брал следующее:
Диск - Valeo артикул 803 703 (фото после трех тысяч спокойного пробега прилагается - см. 1-й пост)
Корзина сцепления - Valeo артикул 802 463 (нареканий нет - работает мягко и приятно)
Выжимной подшипник - Valeo артикул 804 095 (не советую - до "процедуры" (см.1-й пост) выл, сейчас вроде норм.)

608, про колпачки сечас тему накидаю - ссылку выложу здесь.

Тема про колпачки:
http://sonata.club/zamena-maslos-emnyh- ... 14880.html

спасибо за статью:)

HOLA S223 - диск сцепления ведомый от шевроле-нива. Пробег - 18-20 тысяч. Слизало шлицевую. Не советую. Буду менять на... на не знаю пока что...

На дохц ставил Sassone 2913ST+старая корзина+ старый выжимной = 30-40тык. Рассыпался выжимной. Когда снял коробку, то 1 пружина в диске была треснута, а так состояние нормальное. До разбора купил комплект Luk 322 0156 10 + Luk 122 0174 30 + какой-то выжимной. Тока на диске было выбито Valeo PHC+наклейка и коробка от люка - увидел когда скинул коробку (уже было не до качания прав, так вкинул), пока ездит.

Подумал - может и сам виноват, потому что некоторое время поездил с частично открученной коробкой (заметил не сразу).
Заменил на HOLA 22018 (от ШНивы), не было выбора - из наличия выбрал. Будем посмотреть.

Хотелось бы высказаться по поводу диска от ШНивы- Гавно однозначно! если ездите как пенсионер и то редко то пойдет. Я лично за 4 месяца порвал в лоскуты два таких диска(я не идиот- обстоятельства складывались таким образом что ничего другого в округе небыло а ехать надо было). В итоге после установки второго диска заказал в эмексе вот такой комплект про запас 1. LUK 622 0926 60(сцепление в сборе- корзина , диск, выжимной). 2. Hyundai/KIA 4147134020(шарик). 3. Hyundai/KIA 4143034010(вилка). Фотки делать было некогда да и забыл я если честно. Про комплект могу сказать несколько приятно удививших вещей: корзина сделана гораздо мощнее чем тот же валео и в отличие от валео лепестки у нее закалены в месте контакта с выжимным, диск сделан гораздо мощнее толстенные двойные пружины и никакого пластика или жестянки в месте крепления шлицевой втулки(она какбы ваабще там является единым целым с диском и провернуть ее может только если диск разлетится в клочья) , выжимной действительно похож на подшипник а не как в валеовском комплекте на кусок консервной банки в которую как то затолкали пару шариков(правда посадочное место на нем сделано из какогото очень прочного черного пластика что может быть даже и хорошо), чуть не забыл, пружинка-проволочка для крепления выжимного была с ним в комплекте . Обязательно меняйте вилку и шарик- сравнив свои старые и свежекупленные новые штангенциркулем получилась разница в 2!!! миллиметра, она там блин практически болталась(для себя вывел формулу- если вилка защелкивается на шарик надавливанием одного пальца и коробка лежащая на ровном полу при этом не сдвигается то выкиньте нахрен эту вилку и шарик)! Итог сей процедуры просто фееричен- ни одного лишнего шума со стороны коробки больше нет а скорости включаются как в новой ладе калине как в новой сонате они включаться уже не могут в принципе т.к. моя сонечка на прошлой неделе отмечала свое ДВАДЦАТИЛЕТИЕ(в честь ее дня рождения я залил ей полный бак бензина- даже срыгнула чуток, долил масла до максимума- скушала всё и не срыгнула даже, и до краев наполнил бачок незамерзайкой).

мужики,поможите купил корзину,вилку,выжимной,диск сцепления(215мм)оказался маловат(коробка км 210 двиг меняный вин не канает)теперь знаю что нужен диск 225мм,ищу по номерам и каталогам.Подскажите параметры диска для км 210(профиль ступицы) а то по номерам он разный(не охото опять нае*аться) номера:41100-34020 S4110-03730-0 41100-37300 41100-37020 что брать?

Вроде как от 2-го Акцента подходит 41100-34020 - этот родной диск, 41100-22750 - этот от акцента
родной
Параметры
Внешний диаметр, мм
214
Внутренний диаметр, мм
145
Диаметр центрирования, мм
22.3
Число зубцов, шт
20


Акцент

Параметры
Внешний диаметр, мм
215
Внутренний диаметр, мм
145
Профиль ступицы
22.35
Число зубцов, шт
20

simsim-2008

, Ты хоть на даты смотри)))) Думаю человек за 3 года нашел, что ему надо))))

evgen__ok писал(а): Ты хоть на даты смотри

Может, кому другому пригодится.

Ну судя потому что зубцы на венце на маховика с разным количеством зубцов, то диаметр маховиков разный. Соответственно менять

evgen__ok

, Я написал для тех кто зайдет на эту тему и сталкнется с проблемой ), ты же зашел ) на дату я обратил внимание сразу, но тема актуальна, и обращался я больше не к автору, а к тем кому это может пригодится.

simsim-2008 писал(а): evgen__ok, Я написал для тех кто зайдет на эту тему и сталкнется с проблемой ), ты же зашел ) на дату я обратил внимание сразу, но тема актуальна, и обращался я больше не к автору, а к тем кому это может пригодится.

Пригодится щас у самого такая проблема!

это точно проблема не ушла. тк. много еще кулибиных на руси матушке.у самого проблема со стартером не крутит , а лязгает. брал с убитым двс. и навареной пластиной под стартер. сейчас буду проверять маховик корзину, стартер