а на ходу как?

тоже давно хочу почистить форсунки.

serj-89 писал(а):разобрал рампу

Рампа металлическая? У меня пластиковая была.

serj-89

Подскажи пожалуйста, в рампе много было грязи?
Пока не решился, как буду мыть, если честно не очень хочется давать импульсы самому, плюс во время прочистки форсунок на двигателе, чиститятся и клапана вроде как))))
Единственный стимул снятия форсунок вижу только в замене колечек, как думаете, если они пришли в негодность, возможен-ли подсос воздуха или ещё какая нибудь фигня?

Если есть подсос из под них,то холостой ход будет нестабильным.И вокруг фосунок будет маслянистый опыл.Если есть подозрения на подсос то нужно на работающем моторе средством WD-40 обильно полить на места входа форсунок в колл-р.Если будут изменения в работе мотора,то есть подсос!

Виктор405 писал(а):,то холостой ход будет нестабильнымну,ацетон потемнел.значит было достаточно.

serj-89 писал(а):ну,ацетон потемнел.значит было достаточно.

Все, решено, снятие)))) И замена колец))))
Правда промывать всё таки буду на работающем двигателе, предварительно после обработки в ацетоне))))

а так [url]file:///G:/My%20Documents/KIA%20KIA%20KIA/Magentis/%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BC%20%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8.htm[/url]

не проще ?

я чистил так же с помощью балона и 5v от комп блока

а так [url]file:///G:/My%20Documents/KIA%20KIA%20KIA/Magentis/%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BC%20%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8.htm[/url]

не проще ?

Поправь сообщение - ссылка не читаемая

serj-89 писал(а):как снимать и ставить рампу-описывать не буду.

А делается это всё довольно просто)))
Откручиваем два болта держащие пластиковый кожух который расположен над форсунками, снимаем 4-ре разъёма с самих форсунок, снимаем резиновый шланчик (это обратка топливной системы), откручиваем ключом на 10 два болта которые держат подвод бензина к рампе (топливная магистраль), снимаем шланчик со стороны ГРМ который идёт от рампы (клапан давления подачи топлива - расположенного в торце рампы) до (впускного коллектора - большая алюминиевая штука после дроссельной заслонки), затем откручиваем ещё два болта на 12 которые расположены под креплением пластиковой крышки, и всё)
Достаем рампу с форсунками, форсунки просто вставляются как в блок цилиндров так и в рампу, но не очень легко от туда выходят...
Завтра когда соберу, будут фотки)

сори за битую ссылку ,чет ваще не посмотрел что она с моего компа

вот похожая

http://faw-vita.ru/viewtopic.php?f=16&t=916 "Чистим форсунки своими силами"


Проще, дело сводится к тому что берем 5 V , я брал от компьютерного БП , берем балон для промывки дроселя или карбюратора, снимаем форсунки .
Мастерим переходник от балона к форсунке - трубочка в комплекте балона с одной стороны приматывается изолентой трубка потолще которая одевается на форсунку , а с другой стороны вставляется в балон и тож можно изолентой или любыми способами что бы не слетело.

Лучше вдвоем , одному неудобно . Подсоединяем один провод от БП к форсунке , один чел жмет на балон , а второй подсоединяет второй провод к форсунке , НО !! только на секунду или масимум 2 иначе форсунка может сгореть , у меня не горели

И получается распыление в заранее приготовленную емкость и соостветсвенно прочистка .

Можно заранее еще их замочить в ацетоне , хотя я делать так не стал , х.з куда этот ацетон может проникнуть .

номера колечек для форсунок подскажите! чтоб заказать!

колечки что одного размера все что нижние что верхние!?

---walera--- писал(а): что одного размера все

Ага...

Мыл форсунки карбклинером блоком питания на 5В на раф4, Прадо 2.7 и Прадо 4.0... Друган мой мыл на короле и на Форде Мондео 2003года.... Везде полет нормальный, рекомендую !
Сегодня-завтра заморочусь промывкой на сонате своей, могу фотоотчет выложить если надо