Harm писал(а):А как узнать, какой контакт какой?

Да в интернете глянь: распиновка OBD2, там и картинки должны быть.

igor055 писал(а):Для постоянного использования не очень удобно. Ну а если только для себя иногда попользоваться, то можно и с этими неудобствами смириться

Полностью согласен. Ещё у меня на всём кроме эбу двигателя меняются показания - то правильные, то не правильные. Это у всех так, или только у меня?

А что если сделать следующим образом, дабы не перетыкать провода в колодке, можно "продублировать" их. Ну например
взять все шлейфы диагностики систем(абс, акпп, мозг, СРС, круиз) и соединить в один, в самой колодке и от всех этих "хвостов" припаять к к линии адаптера? Ну по логике то ничего не будет. В смысле криминала. По идее будет откликаться именно та система, которая нужна адаптеру, то есть АБС вместо СРС не ответит. Вот как думаете? Я думаю, что у диллерского сканера точно так и сделано.

Вот, так нагляднее будет...

Это же как в витой паре(эзернет) кто понимает тот врубится. там так же, пакеты идут всем, если в одной физической сети находятся компы, я думаю сделать так же, наверняка же адаптер, посылает "пакеты" на конкретный интерфейс и конкретному устройству, сканер можно же даже терминалом опрашивать
AT командами...Да и наличие такого слова как ПРОТОКОЛ ( iso 9141) , добавляет радостных чувств, так как это может означать только одно, ЧТО СКАНЕР ОБЩАЕТСЯ НА УРОВНЕ ПРОТОКОЛОВ, то есть устройства "откликаются на СВОИ запросы, на "своём языке" грубо говоря... В общем как думаете, стоит или нет? Может я чего то упустил, или не знаю? Пока что, я подвесил провода как учили, то есть только на 7(по моему, не помню уже точно на какой именно) контакт, к-линию сканера.

Да, кстати, третья версия каскада не работает, вылетает на загрузке с ошибкой приложения...сейчас попробую на 7рке запустить, но думаю утопия, если даже на свинке не пошла, то на 7 она точно не пойдёт, если только режим совместимости мучить...

[Tiera]Root писал(а):А что если сделать следующим образом, дабы не перетыкать провода в колодке, можно "продублировать" их. Ну например
взять все шлейфы диагностики систем(абс, акпп, мозг, СРС, круиз) и соединить в один, в самой колодке и от всех этих "хвостов" припаять к к линии адаптера? Ну по логике то ничего не будет. В смысле криминала. По идее будет откликаться именно та система, которая нужна адаптеру, то есть АБС вместо СРС не ответит. Вот как думаете?

Знать - не знаю, но теоретически, если учитывать, что АКПП и Двигатель сидят на одной ноге, то соединить и остальные видимо можно, вот только встает вопрос - зачем их развели всё таки по разным ногам?

Vladdovb писал(а):зачем их развели всё таки по разным ногам?

это риторический вопрос, имеющий целую кучу ответов.

Как подключиться к подушкам K-line адаптером?пробовал ваговский провод,не конектится

Zacharka писал(а):Как подключиться к подушкам K-line адаптером?пробовал ваговский провод,не конектится

Я к подушкам смог подключиться только отдельным проводом из орионовского адаптера. Напрямую адаптер только двигатель прочитал

удалил ошибку SRS)мастекитовским адаптером)

так что по существу, никто не отпишется что ли??? неужели не интересно никому?

Всем интересно)всё работает,всё видит)Адаптер,питание от прикуривателя,два щупа)больше и не надо

Вот, не давно получили такой вот прибор, немного поганял его на машине и сделал обзор (выкладываю чисто из соображений поделиться инфой, без всякого умысла впарить). Статья чисто ознакомительная, никаких глубоко-технических заморочек нет, зато много картинок.
http://ukr-truck.com.ua/idiag_for_android.html

Почитав ветку, приобрел себе сие чудное устройство, но кроме ошибок двигателя и сброса адаптивных параметров ничего сделать на своей не смог.
Перетыкал его по-всякому, выбирал разные авто (Кстати, какой необходимо выбрать для Sonata EF New, 2.7, AT?), но кроме двигателя ничего не видать:(
ЧЯДНТ?

Прочитал топик, есть вопрос. можно ли банально подключившись от ноутбука через провод "usb to obd II 24" к разъёму соньки пользоваться этой программой? соната тагаз еф 2005 2.0

[Tiera]Root

в моей теме по каскаду есть инфа, читал vag"ом двс и абс. Вэлкам если что, я в Питере

dimuzzz

мотор какой? сириус или бетта? что хотите читать им?

HalD2n писал(а):
dimuzzz

мотор какой? сириус или бетта? что хотите читать им?

движок сириус. считывать и стирать хотелось бы ошибки check engine и air bag.

и ещё. такой вещью рельно воспльзоваться на соньке с сириусом для чтения ошибок?
http://masterkit.ru/shop/automotovelo/d ... cs/1328460

dimuzzz

по вашей ссылке банальный elm327 за 12$ от китаез, им можно тереть ошибки на сириусе!

для стирания эирбега - пробуйте адаптер vag или любой другой на ft232 - работающий с cascade (эмуль дилерского сканера)

Купил ELM327 Bluetooth mini, не могу подключится ни одной прогой на андроиде. Блютуз-соединение с адаптером есть. Но Torque к примеру пишет что не может соединиться с ECU. Двигатель Sirius2.0. Кто может помочь? Или необходимо сканмастером с пк подключаться?

Daddy_Blo

, воткни посильней в разъем,а то на них китайских они туго заходят как-то и заведи машинку и будет счастье) у меня у самого похожая штука, все работает ништяк на заведенной тачке)

А какой программой пользуешься? Я попробовал Torque, hobDrive, СканМастер, не получилось, (OBD АвтоДоктор виснет при запуске) заводил несколько раз вроде, отсоединял и присоединял Адаптер. На одном из сайтов прочитал, что якобы на тагазовских сонатах, переставляют провод с соседнего разъема в колодку OBD2, он якобы не заведен куда надо... Ещё один вариант завтра попробую, скачал BlueSolei и прогу ScanMaster ELM, хочу подключиться со стационарного компа через блютуз.

Daddy_Blo писал(а): что якобы на тагазовских сонатах, переставляют провод с соседнего разъема в колодку OBD2, он якобы не заведен куда надо...

вранье. все нормально подключено. а вот то, что бету читать надо после танцев с бубном - чистая правда.