в общем проблема такая. с утра завожу машину (2,7 автомат EF), грею порядка 4-5 минут (попутно включены попогрейки и климат градусов на 26). стрелка температуры ещё не поднимается. переключаюсь на D, чтобы выехать из гаража, и тут удар. далее всё нормально. более толчков и проблем с коробкой нет. в чём может быть косяк? может прогреваю мало? Просто первый авто с АКПП и опыта малёк не хватает в этом вопросе. Пробег 110 .км.

переводи рычаг не быстро, лучше после долгой стоянки по секунде на каждой отметке задерживать, чтобы жидкость в акпп разошлась по всем полостям коробки.

возможно косяк в капане но когда прогреется должно такое пропасть

страшного в принципе ничего тут нет.

ну не знаю есть тут страшное или нет, но как говорится : "Славик, чёт я очкую". А ещё у кого из владельцев есть такие же симптомы у коробки?
Что за клапан?
Машина по долгу не стоит. утром завожу переводу на драйв и удар и далее всё хорошо и после работы такая же потеха. сдаётся мне что это от прогрева зависит как-то.

У меня тож самое, с одним лишь НО. Не удар а легкий толчок при переходе с Р на D и только в мороз. Если перед тем как тронуться хорошо прогреть двигатель, то подобного не наблюдается.

ну может и у меня не удар, а толчок. я так понимаю, что это как бы нормально и кипишь поднимать не стоит?

m@xim писал(а):У меня тож самое, с одним лишь НО. Не удар а легкий толчок при переходе с Р на D и только в мороз. Если перед тем как тронуться хорошо прогреть двигатель, то подобного не наблюдается.

У меня тоже самое
У меня еще перевое переключение на 3 передачу тоже толчек не большой...а потом все ровненько...

metropolis писал(а):в общем проблема такая. с утра завожу машину (2,7 автомат EF), грею порядка 4-5 минут (попутно включены попогрейки и климат градусов на 26). стрелка температуры ещё не поднимается. переключаюсь на D, чтобы выехать из гаража, и тут удар. далее всё нормально. более толчков и проблем с коробкой нет. в чём может быть косяк? может прогреваю мало? Просто первый авто с АКПП и опыта малёк не хватает в этом вопросе. Пробег 110 .км.

Здесь почитай
http://sonata.club/dyorgalas-mashina-v- ... ml#p352897

AndreyV6AT писал(а):Здесь почитай
dyorgalas-mashina-v-dvizhenii-v-itoge-polomka-akpp-t3964-20.html#p352897

Не эта тема тут не причем...В этой про вибрацию на скорости, по причине пальца редуктора...И про подушки.
А на проблему переключения с Р на Д подушки не влияют...Я не давно поменял нижние подушки обе.

Короче не парься грей хорошо коробку зимой и все.
У тебя при первом выезде со двара или откуда там...первый раз на третью передачу тоже не ровно переключает?
У меня такая беда всегда почти...после первого переключения потом уже все отлично.
Еще заметил что если отдуши прогреть движек с ручников и в режиме Д, тычек на третью пропадает.
Пробег кстати 280 000

Всё уговорили, не парюсь я теперь по этому делу. Да и с прежним владельцем поговорил на счёт этого феномена - он мне говорит что машину минут 10 грел зимой. так что зря панику поднимался. Всем добра и колбасы!!!

Проблема или не проблема не знаю, на автомате первая машина. В общем тема такая. При быстром переключении с D на R или обратно слышен довольно громкий удар где-то в районе коробки. На P и N такого нет. Есть легкий толчок при первом переводе селектора на D после ночной стоянки. Прогреваю, пока стрелка не пройдет первое деление. Если переключать медленно с задержкой селектора в N, то "удар" несколько тише, но тоже ощущается. В движении переключение плавное, рывков нет. Только когда переключаешь с D на R. Вообще нормально это все или есть повод задуматься?
Да, машина в подписи

Bluesman писал(а): При быстром переключении с D на R или обратно слышен довольно громкий удар

так нельзя переключать.

Bluesman писал(а): Есть легкий толчок при первом переводе селектора на D после ночной стоянки

маслице ещё не прогретое.

serj-89

, спасибо! Разобрался уже вроде бы. На прогретой все норм. Буду знать теперь

У меня такая проблема тоже недавно появилась. Соната 2002 г.в. 2,7л, АКП, американец
Меняли клапан привода,и прокладки клапанных крышек. После этого машина начала очень медленно набирать скорость доходя до оборотов 3-4 тыс. Поехал обратно. Мастер сказал, что возможно проблема в масле. Вроде недолив был. Добавил, стало немного лучше. Но потом началось "удары" при переключении на D и R. Он начал открещиваться, что он не приделах, казел.
Поехал к другому по рекомендации. Тот сначала, что надо чистить блок управления. Хорошо - чисти. Через пару дней звонит, говорит, что это у тебя фрикционные кольца и селектор. Селектор типа не прозванивается. Хорошо, купил. Кольца поменяли, ремкомплект новый, масло новое, заодно и фильтр поменял.
Пришел принимать машину. Проехался вроде нормально. Расплатился. Поехал дальше. Припарковался. Хотел выехать - задняя пропала. Чек горит. Звоню млин этому кудеснику. Кудесник типа сбрось клеммы. Короче хер. Выталкали, поехал обртано. Теперь и передачи не переключаются. До 5 тысяч обороты доходят, а скорость не набирают.
Кроме того, при переключении на Д машина не катится потихоньку вперед, как раньше, а стоит, надо газовать. А на уклоне, так вообще назад катится.
Сняли два компа: двигатель и коробка. Сказали, что на АКП комп накрылся. Надо искать или чего-то там ещё. Ну и конечно они вообще ни в чем не виноваты. Обещали найти. Искали неделю и сказали, что не нашли, а ремонт без гарантии (???) обойдется в от 300 долларов и то может ещё и дороже. Я вбухал уже 1500 баксов. У меня, мужики, если честно нет слов, одни эмоции. Настр весь пропал, да и вообще.
Заехал на сервис с небольшой проблемой, а теперь даже выехать от них не могу самостоятельно. И при этом я ещё и сам виноват с их слов.
Завтра пойду с ними разбираться.

Отправлено спустя 1 минуту :
Да, кстати. Дерганье при переключении пропало. Но млин не поехать теперь)))

Отправлено спустя 17 минут 6 секунд:
Добавлю для полной картины:
- поменял подушки: одну на коробке, одну на двигателе. Ранее на двигателе менял ещё одну. Сказали, что остальные все в порядке.
- также когда пропала задняя скорость, то он сказал, что это клапан-саленоид. Поменяли этот саленоид. Но теперь вот говорит мозги на коробку.