На 40-х залитых.проезжаю 280-300км. это смешанный цикл,при этом на газ не боюсь нажимать,по трассе бегаю 160-180км/ч.не меньше.

Установил гбо 4 поколения, с баллоном под запаску на 53 литра. 150 км полет нормальный)

Привет собратья. задумался установкой ГБО. скажите какая скорость максимум на газе. расход газа примерный.
http://elitgaz.ru/nashi-raboty/ustanovk ... ai-sonata/
тюменцы чего там не устанавливали?

Приветствую форумчан! Хотя газовики и отговаривают, задумываюсь над установкой вариатора УОЗ. Подскажите, у кого какой стоит и какие у нас на ВЭшках шкивы коленвалов (кол-во зубьев) и тип ДПКВ (для того, чтобы определить, какой вариатор ставить)? Также полезно было бы делиться картой УОЗ. Как я понимаю, все настраивают по-разному. Может какую статистику потихоньку соберем...

dimkas писал(а):Хотя газовики и отговаривают

Беги от этих газовщиков - они застряли в прошлом веке. Я вообще категорически против газа, но если ставить то только с вариатором. Кстати вышла новая 10-я версия для Джиджитроника - там есть адаптация.

Ну насчет прошлого века точно нет. Совсем недавно общался с газовым гуру. Он сказал, что вариатор имеет эффективность только на метане, а на пропане практически не влияет. Сам он ездит на метане без вариатора пока, но планирует пробно поставить (с его слов). Думаю, что цена вопроса не такая уж и высокая поэтому че бы и мне не попробовать? На крайний случай, если эффекта не будет, можно продать кому-нибудь за полцены. Подскажите, какой тип нам подходит?

П.С. ГБО досталось от старого хозяина, грех не пользоваться при таких ценах на бензинку.

dimkas писал(а):Совсем недавно общался с газовым гуру. Он сказал, что вариатор имеет эффективность только на метане, а на пропане практически не влияет

У Сонаты EF движок имеет степень сжатия 10, следовательно максимальное октановое число топлива может составлять 100, т.е. АИ 98, "мозги" под это число подстраивают угол опережения зажигания. Пропан имеет октановое число 105- 115, метан до 130. Газ горит медленее бензина, следовательно поджигать его нужно раньше, а "мозги" это сделать не могут. Нужно либо прошивку ЭБУ менять, но тогда на бензине перестанет заводиться, либо ставить вариатор и газовые свечи LPG.
"Гуру" отговаривают лишь потому что при правильной установке ГБО с вариатором, свечами - ценник становится таким что сводит на нет всю экономию от газа.

Ну не понимаю их заинтересованности в этом, по идее, чем дороже, тем выгоднее для них должно быть. А получается наоборот... Тем более, ГБО уже стоит. Че бы не накрутить себе в карман на установке вариатора? Он как бэ не совсем отговаривал, просто сказал о нецелесообразности. Типа ощутимого эффекта не дает. Опять же повторюсь, сам то я хочу попробовать, только не знаю, какой именно вариатор нужно приобрести (желательно и поставить его с наименьшими переделками по электрике, чтобы в случае чего быстро можно было все вернуть в штатное сосотяние).

dimkas писал(а):Он как бэ не совсем отговаривал, просто сказал о нецелесообразности

Целесообразность - огромная, начиная от снижения механического износа ДВС, заканчивая экономией газа.

dimkas писал(а):Типа ощутимого эффекта не дает

Газовщики в основном не в состоянии "нормально" установить вариатор, поэтому - ну нах его устанавливать. Нужно лезть в электрику, подключаться к ЭБУ, заливать карты, следовательно нужно иметь аппаратуру, навыки - все это в конечном итоге сложится в большую сумму, которая отпугнет клиентов. Куда проще ставить просто ГБО, которое просто изменяет режимы работы форсунок и при этом пох на повышенный износ ДВС, снижение мощности и перерасход топлива. В целом создается мнимое впечатление экономии.

Ну эти то точно и навыки и аппаратуру имеют, они официальные дилеры Газпарта у нас и вроде даже с производителями ГБО плотно общаются. Видно, что ребята толковые и слов на ветер не бросают. При мне сами проводили диагностику Газели, от которой официалы отказались. А они за полчаса определили причину. Кстати, и мне газ настроили так, что я машину не узнал. Реально стал самолет, хотя раньше практически не ехала на газу, к кому только не заезжал. С моим оборудованием мало кто работает, а после предыдущих газовиков и не ехала как надо и через некоторое время вообще отказывалась на газу работать, эти же реально сделали нормально. Сейчас разницы между газом и бензинкой вообще нету никакой.

В общем причины его совета не ставить вариатор мне до конца не ясны, будем считать, что он пожалел мой кошелек.

dimkas

Температура горения газа и время горения дольше чем у бензина, следовательно при условии не изменения системы охлаждения - ДВС греется больше - горят клапана и детонация разрушает цилиндры, система выхлопа, в первую очередь катализаторы не рассчитаны на такую температуру: соты плавятся.
Установка ГБО - временная экономия, если избавляешься от авто в течении 2-3-х лет, то бремя ремонта ложится на следующего владельца.
Есть клубень Mannol, который ставил ГБО на разные авто и выгоды не увидел. В Украине бенз очень дорогой (45 рублей за литр 95-го) многие ставили ГБО, теперь ставить перестали - экономии 0.

Что ж теперь мне ГБО снимать что ли? Хочется как то с ним ужиться все таки

dimkas писал(а):Что ж теперь мне ГБО снимать что ли?

Не знаю, смотря сколько собираешься ездить. Я говорю о том, что если сделать все по уму, то экономии нет, а если сделать как получится, то экономия есть за счет ресурса ДВС и выхлопной системы, ремонт которых все равно сведет на нет всю экономию. Сэкономить можно лишь в том случае если "успеть" продать авто до возникновения проблем.

Ну всю жизнь на одной машине ездить точно не собираюсь, а проблемы пока возникали только с неправильной работой самого ГБО. Что будет дальше покажет время.

Такой вопрос к знающим-газовик рассказывал как они прошивали элантру и сделали двойную прошивку газ\бенз.вышло это в 6.5 р,вопрос в чем- реально ли это -двойная прошивка?
Если нет то прошить под газ и с газа машина не заведется?

TaIIok писал(а):реально ли это -двойная прошивка?

Реально, но на стоковый ЭБУ можно поставить только одну (или одну или другую), ставят дополнительный блок ЭБУ Январь 5.1 например

TaIIok писал(а):Если нет то прошить под газ и с газа машина не заведется?

Если прошить под газ, то на бензине не заведется, либо запуск будет с такой детонацией, что пара тройка запусков и

На какой скорости газ отключается? то есть на 150 км в час (трасса) машинка идет на газу? изменение в поведении машины есть или не заметно?

не понимаю. у меня много знакомых которые перешли на газ еще в 1009 году (крузеры, финики) проблем нет. почему должны появиться через год или два?

metall писал(а):На какой скорости газ отключается?

Газ отключается в зависимости от оборотов. Кто то ставит на 4000 оборотов, кто то выше. Делают это для того что бы клапана не горели и не прогорел выхлоп.

metall писал(а): у меня много знакомых которые перешли на газ еще в 1009 году (крузеры, финики) проблем нет

крузеры - это крестоносцы?
финики - это викинги?