Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей
[FAQ] Замена ремня ГРМ на двигателе G4JP SIRIUS 131лс (фото)
- Energi777
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 40
- Зарегистрирован: 29 окт 2012, 17:26
- Авто:
- Откуда: Щелково
Спасибо!
- [Tiera]Root
- Себастьян Перейро
- Сообщения: 4858
- Зарегистрирован: 09 сен 2010, 09:08
- Авто: ПЕ-ШЕ-ХОД!!!
- Откуда: Piter
Energi777 писал(а):что не так сделал и что может быть?
это уже притча во языцах, ЧИТАЕМ ВСЮ ТЕМУ!!! И я вас уверяю, про "дисбаланс" там тоже написано...
Офигеваю я от Вас, лень читать? Так вы для себя это делаете, а не для меня или Евгена Русским языком написано, если дисбаланс, то(даже название созвучное) БАЛАНС ВАЛЫ значит не выставлены!!! ЧИТАЕМ, ВСЁ!
Ноу коментс!
---------------------------------------------------------------------------
Sonata-V (EF),Made in Korea, engine: Sirius 2.0L,Transmission-5MT, colour:dark-gray, 2002.
---------------------------------------------------------------------------
E-Mail:gover@tiera.ru
WWW:spbmail.hotbox.ru
ICQ-UIN:147165870
- serega_zavetnoe
- Влился
- Сообщения: 227
- Зарегистрирован: 05 май 2013, 15:09
- Авто:
- Откуда: с.Заветное, Ростовская область
Re: [FAQ] Замена ремня ГРМ на двигателе G4JP SIRIUS 131лс (ф
Re: [FAQ] Замена ремня ГРМ на двигателе G4JP SIRIUS 131лс (ф
Надевайте ремень начиная с распредвалов. Закрепите скобами или струбцинами положение , если даже валы сходятся точно выставляйте правый вал, от него пропускайте через ролик к шестерне насоса. затем на звездочку коленвала и на левую стороку Ремень теперь находится в расслабленном состоянии. Подтяните рычаг который толкает гидронатяжитель- метки коленвала и естественно балансирного вала уходят .поэтому нужно делать на один зуб назад, вернее я делал путем подбора . Когда метки выровнялить я прикрутил гидронатяжитель за левый болт( см. внимательно что бы он был выше ролика балансира) и стал его поднимать вверх-постоянно проверяя метки, потом с небольшим усилием подняв выше гидронатяжитель -завернул правый болт и выдернул чеку . Все метки остались на месте . Слабина после того как двигатель поработал минут 5 ушла . Проверил еще раз метки все в порядке.Шток вышел на 4-5 мм
ak11bb писал(а):небольшим усилием подняв выше гидронатяжитель -завернул правый болт и выдернул чеку .
Вот этого не понял
у нас на сириусах гидронатяжитель ставится только в одном положении и у него нет регулировок, поэтому и есть проблема с роликом, который мы меняем для получения преднатяга.
2 литра на палке в максималке
(Сириус 131 л.с.)
Re: [FAQ] Замена ремня ГРМ на двигателе G4JP SIRIUS 131лс (ф
- E.V.G.E.N.
- Механик
- Сообщения: 1517
- Зарегистрирован: 03 апр 2011, 17:29
- Авто: Hyundai Sonata EF(Тагаз) и MAZDA MPVII
- Откуда: Ставрополь
- E.V.G.E.N.
- Механик
- Сообщения: 1517
- Зарегистрирован: 03 апр 2011, 17:29
- Авто: Hyundai Sonata EF(Тагаз) и MAZDA MPVII
- Откуда: Ставрополь
+1 менял первый раз без снятия ГРМ!Потом у меня на ЮГах срезало 9 зубов на ремне и убило датчик,думал всё хона мотору .Но когда разобрал и увидел что метки на месте !Поставил новый ГРМ (послностью) а она даже не чихает(крутит но не заводится).
Вот и заменил я второй раз ДПКВ без снятия ГРМ-уж очень не хотелось мне всё обратно снимать и натяжитель новый запрягать обратно .
Так что потверждаю дважды что ДПКВ меняется без снятия ремня!
Радость от низкой цены длится меньше чем разочарование от низкого качества
- VINT
- Аксакал
- Сообщения: 3154
- Зарегистрирован: 30 сен 2010, 19:40
- Авто: Была: Hyundai Sonata EF GLS, 2.0, 5МТ, G4JP (Сириус), теперь Hyundai Solaris 2013 1.6 (Family)
- Откуда: Волгоградская обл. г. Волжский
Старый я тупо обрезал.Ремень ослабляется со стороны датчика если правую шестерню чуть надовить по часовой стрелке не трогая левую,потом аккуратно сдвигаем ремень с правой шестерни до половины(можно и сильнее но я не рескнул ).Потом аккуратно большой отверткой вигибаем ремень (а выгибается он нормально) и просовываем новый датчик! Датчик проходит плохо,но проходит.ПХАТЬ нужно сверху-вниз именно сам датчик -фишка точно не пролазиет.И когда пихаеш , его чутка подтыкнул и нужно повернуть (там по месту уже ясно как повернуть).Ну а вообще хотел сделать фотоотчёт, второй раз когда делал,точнее сделал и просрал мобилу с фотками .
Самое главное шестерню правую натянуть так что бы ремень ослаб и зафиксировать.Я таким же макаром ролик обводной менял!
Радость от низкой цены длится меньше чем разочарование от низкого качества
- VINT
- Аксакал
- Сообщения: 3154
- Зарегистрирован: 30 сен 2010, 19:40
- Авто: Была: Hyundai Sonata EF GLS, 2.0, 5МТ, G4JP (Сириус), теперь Hyundai Solaris 2013 1.6 (Family)
- Откуда: Волгоградская обл. г. Волжский
Там сам датчик - магнит. На него налепляется куча металлической крошки. И если он целый, то можно просто продуть всё хорошо и назад его поставить.
Ты не понял ! правая шестерня натягивается а левая нет и гидрач не подвергается ни какому там выходу, ты не сможеш и на миллиметр сдвинуть ГИДРАЧ так как левая шестерня стоит на месте(а ремень длинее не становиться ) да и провисание ремня ну ни как не меняется ПОДУМАЙ ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПИСАТЬ ЧТО ЛИБО .Если тебе интересно то попробуй (сними верхнюю крышку ,если ремень между распредвальными шестернями натянут хорошо,крутани за одну шестерню ключом -УВИДИШ ЧТО ОН ОСЛАБНЕТ немного сам по себе,так как у обводного ролика ремень натягиватся за счёт центробежной силы). И не на что о там не давит так как его не оттягиваеш в сторону а просто выворачиваеш. А вывернуть его можно и рукой,но я выворачивал отвёрткой !
cabias
Опору можно и не трогать ,но будет не очень удобно!А вот кронштейн гура будет мешать провод протащить !
Я уже фишку ишу подходяшую что бы можно было при замене датчика тупо обрезал, пропустил провод и соеденил с конектором фишки(ну например где то за 20см провода до штатной фишки) так как родную разобрать у меня не получилось старую -СЛОМАЛ НА ХеР
Радость от низкой цены длится меньше чем разочарование от низкого качества
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей