Началось все с того что я перепутал
плюс с минусом когда ставил аккамулятор. В результате сгорел дидный мост и реле. Купил диодный мост и реле, электрик сказал что данный мост может не подойти, потому что у той что у меня стояла 3 пары диодов, а той что я купил 4. Решил ставить так как нигде не было трех парного моста. Собрали ген, в результате стала моргать, мерцать лампочка аккамулятора. Но ген заряд дает 13,8. Короче спустя 3 дня заглох посреди дороги 
, завожу, не заводится, сел аккамулятор. Приехал друг поставили его акк., машина сразу завелась. Поехал смотреть ген дает 13,8 как положено. Решил что мой акк сдох (хотя мой друг на старой волге без проблем ездил на моем акк). Но нет, сегодня снова сел аккамулятор . Причем не понятна одна вещь. Когда он почти садился снимал клейму, машина глохла, а должна была работать, так как ген пашет. Приехал друг поставили мой акк, завелся без проблем. Поехал к другому мастеру, он сказал что от того что, 4 диодный мост от этого ничего не меняется и сказал что могут быть две причины: не совместимость реле и диодного моста и обрыв проводки которые идут к генератору . У самого времени небыло и сказл чтоб ехал к тому мастеру который мне собирал и в магазин. В магазине меня уверили в том что они 100% дали мне совместимы реле и мост. Поехал к мастеру, говорит что прозвонил все провода сам, когда увидел что лампочку акк. загорелась. Снимать ген и посмотреть отказался, ссылаясь на 4 диодный мостик которой я неправильно взял в место 3 и оттуда все проблемы 
. А в магазине вообще смеялись над его словами. Не заню как быть, что смотреть, да и возможности такой нет чтобы каждый раз ген снимать и ставить, ведь никто 100% не говорит. Сам заметил одну вещь. Купил соню ровно год, на холостых оборотах было 800 +- 20, а после замены реле и моста упала до 700 +- 20, работать стала значительно тише и дрожь в салоне стала намного меньше на холостых.
