Глава первая. "Как произошло" двигатель G4JP Sirius made in TaGAZ

Доброго здоровья всем одноклубникам!

Постигла меня беда-печаль. Возвращался домой из-за города, оставалось доехать 8 км, как вдруг на скорости машина начала троить и глохнуть. После остановки пробовал завести двигатель - тщетно, стартер как будто проворачивает в холостую.
После того, как дотащили на галстуке домой,пробовал завести - выстрелил масляный щуп и пошел характерный дым из отверстия щупа.
Ремень ГРМ (на что собственно и грешил с самого начал) как оказалось цел.

Сегодня притащили машину на СТО, выкрутили свечи. Свеча 3го цилиндра выкручивалась с очень большим усилием. Как только удалось ее выкрутить, увидели что свеча как будто пожевана и сплющена. Ну и сунув щуп в отверстие свечи , онный провалился.
Промежуточный диагноз - дыра в поршне.

Завтра "раскидают" двигатель.. Более точно станет видна картина.

П.С. для меня попадос не хилый, с учетом того что сейчас испытываю нешуточные фин. проблемы.

Так то...

Ого вопрос каким образом

АндреичНН писал(а):Ого вопрос каким образом

легко...Начиная от оборваного ремня и желания сэкономить на шатунах, заканчивая "хорошим" топливом, детонационным

Сегодня мною был получен результат вскрытия двигателя, вернее даже хватило вскрытия клапанной крышки. Итог: Внимние - сорваны ВСЕ рокера на распредвалах! Искромсан один из гидриков. Снимать голову не стали, т.к. догадаться что там "месиво" и без того можно.
После слива тосола - вернее мутной маслянистой субстанции, огласили приговор - ГИДРО УДАР ((( Скорее всего лопнула одна из перегородок в блоке. Как и почему - мне не известно.

В общем - пациент мертв, двигатель восстановлению не подлежит. Ну а я сам в а...уе.

а какой пробег?

пробег 177000 км...

NS WP

Леха,братка,сочувствую.

александр545

благодарю. дружище ) креплюсь... оно понятно что железяка, но если бы не обстоятельства

NS WP писал(а):оно понятно что железяка, но если бы не обстоятельства

Ну...железяка ,не железяка,а делать все равно что то нужно,т.е. вскрывать дальше мотор и смотреть,херли делать предположения.А там уже отталкиваться от произошедшего.А по мотору рано панихиду играть,трещину можно заварить и загильзовать,коленвал скорее всего должен быть целый,шатун по идее тоже,если поршень пробило,по хорошему мерить нужно с нормальным,вкладыши коренные посмотришь,если они в порядке значит вал не погнуло,ну шатунные само собой,а блок...абсолютно ничего страшного,размороженные блоки лечили.Так что Лёх не переживай.А по поводу тяжелого фин положения...возьми кредит,(одним больше одним меньше)ну куда уж деваться раз так,так что не гони,а двигайся дальше

Александр150

Благодарю, Друже. Но не сил, не времени заниматься "воскрешением из мертвых" дрыгателя, нет. Ко всему, если сопоставить стоимость переборки его, то сумма набежит немаленькая. Единственным практичным решением сего вопроса становится полная замена пихателя на контрактный, т.к. быстрее и проще ( про кота в мешке знаю, хочу брать не ТаГазовский мотор)
Насчет кредита, это ты верно сказал, сейчас как раз занимаюсь поиском денюх (банки - зло, в особенности когда официально нетрудоустроен)
Ежели все получится, поставлю злополучный агрегат и машину на продажу, т.к. кредиты уже не по силам будет тянуть , в особенности в нашем Мухосранске.

А старое дрыгло на выброс?

VINT писал(а):А старое дрыгло на выброс?

А старое дрыгло Леха может по запчастям продать и неплохо отбить контрактника,если уж решил идти этим путем.И дай бог у парня все получится,не всегда же жопа должна быть.)))

VINT писал(а):А старое дрыгло на выброс?

Из старого дрыгателя может получится вот такой девайс

Навесное было бы неплохо и вправду пораспродать, единственное наверное придется оставить копрессор кондера (дабы по новой систему не заправлять) ...
Пока что морочаюсь с кредитом, уж очень туго дело идет ...

Александр150 и александр545

еще раз благодарю за поддержку

Всем приветт. Можете и меня поздравить, двигло G4JP накрылся медным тазом и подлежит только разборке и продаже уцелевших деталей. Трасса волгоград саратов,ночь скорость 80 км\ч перехожу с четвертой на пятую и тихонько нажимаю на педальку газа. Через сикунд 30-40 происходит потеря тяги с сильным шипящим звуком , выжал сцепления двигло ттутже заглохло. Съехал на обочину и прозвучали из моих уст два слова пиз....ец двиглу. Нашел фонарик взял ключи и полес сразу смотреть дрыгло(пробовать заводить снова не стал) выкрутил свечу первого цилиндра чисто, проверил масло чисто, потрогал патрубки радиатора горячие и жидкость есть. Снял кожух с ремня грм и сразу все понял..... когда увидел отсутствие 5-7 зубов на ремне грм.После разборки в сервисе... вердикт разрушение поршня четвертого цилиндра, загнуло клапана ,загнуло шатун, побило пальцем стенки цилинра. вот такой прикол ,сижу в саратове и думаю как мне теперь со всем этим быть, Люблю свою соньку но двигатель говно..... всем спасибо за внимание я осстаюсь в тихом акуе...... Большое спасибо челу из 18 региона на нэксии который дотащил меня до азс и цивилизации, и огромное спасибо мужику на мицубиси который дотащил меня до города и не взял с меня денег а сказал лишь одно "Пусть меня тоже когда ни будь выручат и помогут"

Dmitrich

сочувствую. а че не написал что за ремень (прозводитель) и сколько на нем откатал лет и тыс км?

Dmitrich

а сколько пробег на движке был?

Всем привет.. Приехал я домой в ебург с отцом на его машине, а сонька в саратове в гараже. Ремень оригинал по моему гейтс или гатс. Пробег на нем составил тысяч 28 не больше, менял я их осенью прошлого года( тема еще была такая про балансировочный ремень, вал и его метки). все ролики и остальные ремни оригинал. менялись одновременно. Ролики проверил крутятся, натяжка ремня сохранилась в норме, вот только зубов на нем нету... Пробег машинки всего 132 тысячи.
Теперь надо искать дрыгатель контрактный и ехать в саратов ремонтировать машину.

нашел бумажку в доках ремень менялся 28 с копейками тысяч км

возможно брак ремня или пересох на складе при несоблюдении сроков/условий хранения
а где покупал ремешок?