Я его снимал. Пробовал дуть во все отверстия во всех направления. Продувается во всех направлениях. Но вдыхать через адсорбер не советую, ощущения, что дышишь над ведром с бензином. Атмосфера есть. Картинку прилагаю. На выходе атмосферном стоит колпачек, чтобы затруднить попадания грязи.

Accent писал(а): Ну и нет датчика обратки, для чего он тоже теперь не ясно.

Это какой датчик?

Новый адсорбер уже в пути. Так что как поменяю, то распилю старый для образца.

поменял катушку на вазовскую, все проблемы прошли.

люди добрые, подскажите, кто-нибудь ковырял клапан крышки заливной горловины, а то у меня там ржавчина есть небольшая.походу он закис в закрытом положении.через крышку не вдохнуть не выдохнуть. разбирал клапан продувки адсорбера, который под капотом стоит, рабочий оказался. немного перенастроил его.теперь при закрытой крышке и перенастроенном клапане едет лучше (клапан, кстати, щелкает часто после настройки). либо при приоткрытой крышке клапан перестает щелкать и едет тоже лучше.так что думаю имеется связь рывков и тупняка с вентиляцией бензобака и адсорбера. если кто ковырял крышку подскажите где надо ковырять или покажите как выглядит уже проковырянная.

крышка под замену,или
сверло диаметром 1-1,5мм. и насквозь сверли крышку по центру.

serj-89

прям на сквозь чтобы дырка была?

да!

Можно просто клапан выковырять. У меня именно так. Сверло как вариант, но я не сверлил.

serj-89
DroXmaN

ясно.вас понял.

sandrocad писал(а):рабочий оказался. немного перенастроил его

Как?

Proximo_BK писал(а):Новый адсорбер уже в пути. Так что как поменяю, то распилю старый для образца

Чего то у него трубок больно много, и видишь, одна труба всетаки наружу выходит.

Accent писал(а):sandrocad писал(а):
рабочий оказался. немного перенастроил его

Как?

Вот так. Я к стати эту операцию тоже проделывал.

Accent писал(а):Чего то у него трубок больно много, и видишь, одна труба все-таки наружу выходит.

Да нет, не много. Все как раз. Наружу выходит, но после того как все пары пройдут через внутренности адсорбера. Если адсорбер расположить горизонтально, то получается, что от бака пары приходят ниже остальных выходов. Всас в дроссель самый верхний, а воздух атмосферы примерно по середине.

Заменил адсорбер в перерыве на работе. На все про все ушло полчаса. Донор лежит в багажнике, как приеду домой распилю, выложу фото.
Трубка от адсорбера к баку уходит куда-то на верх бака, так что 99% что она идет именно к клапану, который сверху стоит.

Вот теперь выясни куда в самом адсорбере эта трубка с клапаном идет, наверное это всетаки засасывает топливо обратно в бак, которое конденсируется.внизу адсорбера.

Цитата из патента на адсорбер :

Автор(ы): Лысенко Е.В.,Куликов Н.К.,Симонов В.А.,Майоров В.Ф. писал(а):Для предотвращения выхода топливных паров в атмосферу во время стоянки транспортного средства топливные испарения из бензобака направляются по трубопроводу к адсорберу, где поглощаются адсорбирующим веществом (например, гранулированным активированным углем). При работе ДВС с помощью патрубка, связанного с системой впуска воздуха ДВС, в корпусе адсорбера создается разрежение (давление меньше атмосферного), и пары топлива продуваются воздухом из атмосферы в ДВС, где и сгорают.

Accent писал(а): Вот теперь выясни куда в самом адсорбере эта трубка с клапаном идет, наверное это всетаки засасывает топливо обратно в бак, которое конденсируется.внизу адсорбера.

Так что топливо засасывается во впускной коллектор. Другого пути у топлива нет.

Я выше писал, что у меня этот клапан убран. Я ошибался. У меня двигатель 2.4 Америкос. Данный клапан у меня спрятан слева от впускного коллектора и выглядит совершенно по другому, трубка уходит вдоль коллектора на левую сторону к клапану,, а потом обратно на правую к дросселю. Во намудрили то =))
Вот фото из книги по санта фе:

Ссылка на систему в санта фе

=) Буду ковырять как будет время =)

Proximo_BK писал(а):Если адсорбер расположить горизонтально, то получается, что от бака пары приходят ниже остальных выходов. Всас в дроссель самый верхний, а воздух атмосферы примерно по середине.

DjoniBrave писал(а):Так что топливо засасывается во впускной коллектор. Другого пути у топлива нет.

Все верно.

DjoniBrave

Ну да, выглядит совсем иначе. Но принцип работы, я думаю у всех одинаковый. Интересно он у тебя разбирается как у нас или нет?

DjoniBrave писал(а):Так что топливо засасывается во впускной коллектор. Другого пути у топлива нет.

хз, Я в инете находил , что с адсорбера сконденсированое топливо подается обратно в бак. (это не про систему сонаты, тут нужно разобраться)

DjoniBrave писал(а):Я выше писал, что у меня этот клапан убран. Я ошибался. У меня двигатель 2.4 Америкос. Данный клапан у меня спрятан слева от впускного коллектора и выглядит совершенно по другому

Да какая разница, принцип то одинаковый. Главное то, что прошивка мозга сонаты расчитано, что в воздух, который засасывается в впускной коллектор, будут подаваться пары с бака. Это как бы немного обогащает смесь. Я правда уже делал эксперимент и пережимал шланг клапана адсорбера, разницы вообще не увидел. Все это просто экология ИМХО, не более.

Proximo_BK писал(а):Ну да, выглядит совсем иначе. Но принцип работы, я думаю у всех одинаковый. Интересно он у тебя разбирается как у нас или нет?

Думай врятли, просто смысла нет на производстве таких вещей, делать их разборными.

Proximo_BK писал(а):Интересно он у тебя разбирается как у нас или нет?

Судя по фото, найденным в интернете, очень даже разбирается:

Но вот может просто корпус разбирается. На последней фотке интересный винт, как регулировочный.
Будет время - обязательно демонтирую и посмотрю.