[FAQ] Ремонт генератора.

vlad-x · #302499

вообщем сделал генератор, износ щеток был. Процесс снятия и установки вообще очень прост, вынимал через низ чтобы не откручивать вентилятор, тем более нижний болт генератора считаю нереально открутить сверху. Снимал 15 минут, поставил за 10) Кстати хотел спросить тех, кто менял щетки, на каком пробеге это происходило?

Максим Максимыч · #308907

Всем привет. Задача. Ехал в соседний город. На ходу отключилась музыка, загорелась лампочка АВС, завис спидометр и прочее, прочее, прочее. До конца пути еще оставалось километров 50. Вырубил фары, решил притопить. Через км 10 машина стала тупить. В итоге заглох. Включил-выключил зажигание - ожил мафон. Остановил попутку - дернули - поехала. И так еще два раза. Соседний городок маленький - один автоэлектрик: поставил на ночь АКБ на зарядку, снял генератор, вроде все норм, электрик грешит на интегралку, но щетки вроде в норме. Короче в том городке нужной интегралки не нашлось, собрали генератор, завели, на холостых тестер показал 14+в. Но рисковать не стал, домой возвращался без фар и музыки. Интегралку только под заказ привезут через неделю. Пару дней проездил, сегодня на утро АКБ уже не заводит. А теперь вопрос, уважаемые знатоки:) В интегралке ли дело? И можно изо дня в день подзаряжая АКБ протянуть неделю до прихода интегралки?

Accent · #308914

Купи автомобильный вольтметр, воткни в прикуриватель и контролируй напряжение.

Максим Максимыч · #308919

Зачем мне это, друг? Меня интересует первопричина, способ избавления и можно ли протянуть неделю на подзаряжаемой АКБ до прихода запчасти.

Ира11 · #309041

Если гена зарядку не дает, то можно на всякий случай отцепить от него + (обязательно заизолировать) и теоретически можешь кататься на АКБ. Только вопрос, как много на нем проедешь до разрядки, ну и АКБ это, естественно, жизнь не продлевает.

Максим Максимыч · #309211

Рассказываю, нашел толкового электрика, причина оказалась совсем не в генераторе. Генератор на холостых выдает 14+, однако при нагрузке напряжение падает. Причина в шкифе каленвала, по словам электрика, то ли он разболтался, то ли еще чтото с ним не так. Короче к мотористам надо.

Accent · #309212

Максим Максимыч писал(а):Меня интересует первопричина

Так для того, чтобы найти причину. Ты же не можешь сказать гогда пропадает напряжение с гены.

Максим Максимыч · #309221

Я не могу. Электрик утверждает, что напряжение падает при нагрузке. Причина шкив каленвала. Доеду до мотористов-отчитаюсь более подробно.

vlad-x · #309948

На акценте была у меня такая беда из-за реле-регулятора напряжения. Мне кажется шкив не причем,если бы проскальзывал ремень, то был бы свист. Кстати, что такое интегралка

HalD2n · #310413

шкив коленвала разболтался - звучит круто, там гайку воздухом тяжело открутить, а тут он "разболтался"

и потом, почему тогда он не болтается на малых оборатах? болтается ли на снятом ремне?

vlad-x писал(а):Кстати, что такое интегралка

интегралка - интегральная микросхема, в даном контексте - реле регулятор. Вообще интегральная микросхема, шоколадка - название еще 19хх лохматого года - появление сильно маленьких (интегральных) микросхем для регулирования уровня напряжения, выдаваемого генератором.

[Tiera]Root · #332535

при включении в он лампа зарядки горит, давления масла тоже(вводные), завожу, тухнет, но зарядки нет, что за приколы такие, было такое у кого? Завтра пойду мерить тестером геннадия, но "надежды" что он помер мало, ибо горела бы лампа... Если кто то сталкивался, скажите, я такого не видел, что бы заряд не шёл и лампа не горела... реально в непонятках...Кстати, Леха(Sind), ты мог бы и сказать, что занят...

Harm · #332539

а с чего думаешь, что заряда нет?

dmitryxd · #332544

у меня на элантре когда реле-регулятор помирал была такая фигня: заряд то был,то не было...загонял на диагностику- "у вас всё в норме", а через пару часов аккум сдох. Зарядил его,завёл...меряю- есть заряд. К вечеру опять на тросе домой((( Для успокоения совести можно ещё все контакты хорошо пошевелить. Мне такая простая процедура решила проблему со стартёром ( через раз заводилась машина- тишина при повороте ключа была)

mulya7909 · #332545

Скорей всего диодный мост пробивает!!! У меня такое было лампа не горела и даже машина не глохла когда клеммы снимаешь а аккумулятора хватало на день!!!

DjoniBrave · #332552

Вадим, я почитал про принцип действия этой контрольной лампы.
Лампочка работает по такому принципу:
+ подается от зажигания, а минус через диод подключен к обмотке генератора.
Когда генератор не работает - то получается минус, а когда ток вырабатывается на этом контакте возникает плюс , диод закрывается и лампочка гаснет.

Она не покажет помирающий регулятор напряжения или диодный мост! Копай туда.

[Tiera]Root · #332554

а на сколько хватит аккумулятора полностью заряженного? Что бы эвакуатор не вызывать, сам хочу ехать, но встать не хочется нигде, на классике хватало на долго, дня по три ездил, но там и нет потребителей столько, у нас один насос жрёт буте нате, не считая систем всех.

[Tiera]Root · #332555

DjoniBrave писал(а):помирающий регулятор напряжения или диодный мост!

ну так значит геннадий не помер, а это уже хорошо

DjoniBrave · #332556

[Tiera]Root писал(а):а на сколько хватит аккумулятора полностью заряженного? Что бы эвакуатор не вызывать, сам хочу ехать, но встать не хочется нигде, на классике хватало на долго, дня по три ездил, но там и нет потребителей столько, у нас один насос жрёт буте нате, не считая систем всех.

Карбюратор - тема =), там только на искру расход =)

[Tiera]Root · #332559

HalD2n писал(а):интегралка - интегральная микросхема, в даном контексте - реле регулятор. Вообще интегральная микросхема, шоколадка - название еще 19хх лохматого года - появление сильно маленьких (интегральных) микросхем для регулирования уровня напряжения, выдаваемого генератором.

это конечно всё очень познавательно, но чего то вопрос камрада так и не остался замеченным, вопрос про то, сколько протянуть на аккумуляторе можно, без гены. Что, никто не встревал что ли?

[Tiera]Root · #332598

Вобщем, если кому интересно, до сервиса на гене доехать можно, у меня аккум уже не молод, далеко не свеж, но и он продержался порядка 60 км +3 старта мотора. Ехать следует только днём, ибо ночью, оптика посадит его в ноль моментом, даже новый. Ехал аккуратно, в правом ряду, предварительно скинув фишку с тормозов(лягуха), без габаритов и ближнего, без печки(ес-но), без музыки и крайне редко пользуясь поворотниками (только для поворота на перекрёстках) а так старался перестраиваться когда никого нету рядом. Вот такая ботва ребята (с) А съездил зря

[FAQ] Ремонт генератора.

Re: [FAQ] Ремонт генератора.

Re: [FAQ] Ремонт генератора.

Re: [FAQ] Ремонт генератора.

Re: [FAQ] Ремонт генератора.

нет заряда, лампа после запуска НЕ горит

Кто сейчас на конференции