Помогите с выбором - 2,0 > 2,4 > 2,7?

Harm · #288420

на сонате нет БК, а вот в тазике был: при движении на передаче, до оборотов пример 1000, расход был 0. торможение двигателем, так называемое...

root · #288422

Harm писал(а): при движении на передаче, до оборотов пример 1000, расход был 0. торможение двигателем

и что, двигатель обратно, из кинетической энергии вырабатывает бензин в обратку?
боюсь спросить, у вас в школе физика вообще была? тепловые двигатели в частности? какой нахрен БК? ты БК больше веришь, чем себе?
такое бывает только в электромобилях - когда торможение двигателем вырабатывает электричество обратно в АКБ

Harm · #288423

Тормозя двигателем с инжекторной системой питания, мы также экономим топливо, т.к. ECU сначала снижает, а потом и вовсе прекращает впрыск топлива в цилиндры при соблюдении примерно следующих условий:
дроссельная заслонка закрыта при массовом расходе воздуха более 40-45 г/сек.;
частота вращения коленчатого вала выше 1800 об/мин.;
температура охлаждающей жидкости выше +20°С.
Данные - по автомобилю ВАЗ-2114, у других автомобилей эти значения могут отличаться.

Harm · #288425

есть тема на соседнем форуме:
http://www.sonata-club.ru/forum/framehe ... sts&t=3217

KLS · #288437

Работа ДВС - это серия последовательных взрывов топливо-воздушной смеси. Единственный вариант когда расход 0 - это заглушенный двигатель.
От давления газов работает вакуумник, если этих газов не будет то и тормозов не будет. Когда нибудь были в ситуации когда на скорости глох двигатель? Гур не работает, тормоза дубовые.

root · #288441

Harm писал(а):а потом и вовсе прекращает впрыск топлива в цилиндры

пруффлинки, пруффлинки в студию
если прекратить впрыск топлива, двигатель заглохнет. он будет крутиться от трансмиссии, будет работать вакуум (от впускного коллера), будет работать ГУР (от шкива) но машина довольно скоро остановится.. чтобы она ехала дальше, просто необходимо добавить топливо-воздушной смеси в цилиндры.

Harm писал(а):есть тема на соседнем форуме:
http://www.google.ru/forum/framehe ... sts&t=3217

404

Harm · #288446

http://www.sonata-club.ru/forum/framehe ... sts&t=3217

Harm · #288448

Вот пока, что нашел: http://los.ru/xlam/ing.pdf. 17 страница правый столбец сверху.

Контроллер Bosch.

На всякий случай (мало ли не откроется у кого) процитирую здесь:

"Режим отключения подачи топлива при
торможении двигателем

При торможении двигателем с полностью закрытой дроссельной
заслонкой при включенных передаче и сцеплении впрыск топлива не
производится.
Параметры этого режима можно наблюдать с помощью прибора
DST-2М.
Управление отключением подачи топлива при торможении двига-
телем и последующим восстановлением подчиняется определенным
условиям по следующим параметрам:
- температура охлаждающей жидкости;
- частота вращения коленчатого вала;
- скорость автомобиля;
- угол открытия дроссельной заслонки;
- параметр нагрузки."

Источник: "Система управления двигателем ВАЗ-21114 (1,6 л 8 кл.) с распределенным последовательным впрыском топлива под нормы токсичности ЕВРО-2 (контроллер М7.9.7)
Руководство по диагностике и ремонту"

Harm · #288449

Подача топлива не прекращается "навсегда", а только до каких-то оборотов. Собственно, я это давно знаю, искать ещё что-то мне не интересно, да и спорить на эту тему тоже.

Harm · #288450

когда автомобиль катится вниз и его колеса крутят двигатель, тогда топливо в камеры сгорания не поступает, и расход на протяжении всего спуска равен нулю. Правда, если обороты падают ниже заданных (1200-1500), то топливо начинает подаваться, чтобы двигатель не заглох. Поэтому старайтесь не понижать обороты двигателя ниже 1800. Эффект от такой езды очень сильно зависит от рельефа местности и может достигать 20%.

Как-то так...

root · #288451

Harm

убедил

Vladdovb · #288455

Даже на карбюраторных авто, выпуска ещё того столетия, ставили ЭПХХ - Экономайзер Принудительного Холостого Хода, для того чтобы отключать подачу топлива через клапан холостого хода когда выполняются всего лишь 2-а условия:
1) обороты двигателя выше 1650-1800 (в зависимости от авто и двигателя, если не изменяет память)
2) педаль газа находится в не нажатом положении.
И сейчас вспоминаю про третье условие: система включится тогда, когда обороты в момент отпускания педали газа были выше, по моему 2000.
Это немного экономит топливо.
Лично пробовал на нексии (инжекторной естественно) - топливо отключается (полностью или нет утверждать не берусь, но на 99,9% - уверен, что полностью). Возобновление подачи топлива ощущалось еле заметным толчком, при снижении оборотов ниже определенных, если ранее были выполнены вышеоговоренные условия.

Vladdovb · #288457

Ну вот, пока печатал уже всех убедили

Harm · #288464

Vladdovb

Помогите с выбором - 2,0 > 2,4 > 2,7?

Кто сейчас на конференции