Всем привет! На спидометре 50.000км, с небольшим. А это значит прокатился я за год и 4 месяца 40.000 км на метане. Соответственно оборудование отработал 10.000 км назад. Машинка по прежнему радует, возит из пункта А в пункт Б и экономит семейный бюджет. Для себя решил, что теперь только метан и если потребуется, то перекину оборудование при покупке нового авто. Особенно если новый владелец не любит ГБО. Эксплуатация показала, что в теперешней моей комплектности пробег по городу в среднем 200км, трасса 300-320км. Полная заправка 200-220 руб. Это меня вполне устраивает. Метан был 8руб/1куб, теперь 9руб/1куб. Затраты практически те же самые, около 1руб/1км по городу, трасса примерно 70коп/1км. Как и прежде экономия около 2 руб с каждого км. На днях я "убил" своими расчётами коллегу по работе. Он хвалился, что его Матиз зимой укладывается в 7л по городу. Прикинули 7л*28руб=196, примерно 200руб/100км, т.е. 2руб/1км. А Соната на метане около 1руб/1км! Короче он задумался менять машину на побольше, плюс поставить газ. Так что семья довольна, ездим дальше!

Сергей , а вы ездиете все таки без вариатора? за 40000 никаких проблем с выпускными клапанами и катализатором?

TaIIok писал(а):Сергей , а вы ездиете все таки без вариатора? за 40000 никаких проблем с выпускными клапанами и катализатором?

пока так и езжу. проблем нет.

на малых оборотах провал ?динамика естесно хуже чем на бензине?

TaIIok писал(а):на малых оборотах провал ?динамика естесно хуже чем на бензине?

я приспособился. да не спорт-режим, динамика слабее бензина. но при езде по нашему городу не напрягает, тут все мирно катаются, а вот как попаду в Ростов, там как в муравейнике все спешат! Но лечится, если обороты поддать то срывается веселее, так что всё устраивает!

Здравствуйте. Кто поделится опытом на сонате 2.7 акпп. Метан и пропан 4 поколение, сколько кубов можно воткнуть в багажник на метане, как ведет себя акпп, стоимость установок и конечно же расход. Так же прошивка под метан, пропан

Вопрос к автору - катализатор вырезал ? ведь по идее октановое у метана больше 100,получается газ догорает после выпуска и кат,который сразу после коллектора стоит- расплавится от перегрева должен очень быстро.

Ничего там не расплавится.

TaIIok писал(а):расплавится от перегрева должен очень быстро.

уже 44.000км на метане, ничего не плавится...

На 105 000 км выбивал каты, оба были в отличном состоянии. Езжу на пропане.

клапана буду регулировать по регламенту, пока вроде рано. а провалов до 40.000 пробега не было, а на тот момент прошёл ТО с заменой свечей и т.д. Вот ровно с того момента и началось. Я снова на станцию, говорю сделайте как было, поставили свечи другие. Жалею, что свои сразу не потребовал сохранить. Ну вот, стало лучше, но иногда проскакивает. Вот на 60.000 проверюсь снова.

Сергей 161 писал(а):клапана буду регулировать по регламенту,

Для успокоения души посоветую не дожидаясь регламента, хотя бы просто проверить зазоры. Для этого достаточно просто купить прокладку под клапанную крышку и сальники свечных колодцев, комплект оригинала при последней проверке мне обошелся 600 руб. Я купил авто с пробегом 58000км и сразу поставил газ, при пробеге 95000км готовясь к замене грм и свего что с этим связано, заранее заехал к мастерам, мне все промерили и один клапан вместо 0,25-0,30 был 0,15 остальные в норме. Так мне после промерки все собрали на старых прокладке и сальниках свечных колодцев, а через неделю после того как пришла нужного мне размера регулировочная шайба я уже заменил все и вся на новое. Проехав 25000км решил еще раз залезть под клапанную крышку померить зазоры и на пробеге 120000км потребовалась регулировка уже 2 других клапанов, под зажаты были не критично 0,20 но все равно решил сделать как надо, и это при том, что на 95000 все было в идеале.
Я это к тому что за 25000 пробега зазоры хоть и не критично но ушли, а ты пробежал на ГАЗЕ поболя, поэтому советую проконтролировать не дожидаясь регламента от греха подальше, тем более процедура не очень дорогостоящая и не сложная.

Alex 161

согласен с тобой
я читаю эту ветку постоянно, какое счастье что у меня не стоит газ на машине, в гробу я видел эту экономию

маннол

маннол писал(а): какое счастье что у меня не стоит газ на машине, в гробу я видел эту экономию

Да я с тобой согласен, есть ряд неудобств и заморочек,но лично меня они не сильно напрягают, т.к стараюсь совмещать с какими нибуть другими работами по обслуживанию авто.
А вообще личное дело каждого, какое масло и какое топливо заливать в свой авто. Тут каждый решает для себя сам.

вот статейка
http://anti-gaz.narod.ru/17.htm

маннол

Сергей, ты знаешь даже не стал читать до конца эту статейку.
БРЕД и ЧУШЬ полная с самого начала этой статьи, как вариант можно найти кучу подобных статей как в пользу газа, так и в пользу бензина. Если захочешь еще поспорить на эту тему, или по поводу этой статейки, то не вопрос. Но я не очень хочу, надоело, и для себя я все давно решил, просчитал, и испытал на своих личных автомобилях за рулем которых был я и двигатели работали в режиме моего стиля вождения, а не на чужих лабораторных двигателях в каких то там режимах, при каких то там условиях, и т.д.

я тоже до конца не дочитал, но вот пометил цитату:
СГОРЯТ ЛИ КЛАПАНЫ?
Козырная страшилка «газовых пессимистов» – сильнее нагреваются клапаны! А вдруг прогорят? Прояснить ситуацию поручили термопаре, командированной в приемную трубу глушителя. Ведь температура отработавших газов напрямую зависит от температуры выпускных клапанов: если она существенно повысится – жди беды. И тогда – приговор газу без права обжалования…

Но термопара нас успокоила: да, температуры на выпуске подросли, и это – еще одно свидетельство снижения скорости сгорания топлива. Но рост оказался не столь существенным – процентов на 10–12. Много это или мало? Скажем так: немного! Тем более что на номинальные обороты с полностью открытым дросселем «газовый» народ обычно не выходит – это топливо для более уравновешенного контингента. А вот если бы выходил, то можно было бы ждать всякого: лишние 70–80 градусов могут стать критическими.

Вывод: клапаны обычного мотора не почувствуют, что мотору поменяли топливо, но только при одном условии – работать на газе спокойненько, не перегружая мотор и не претендуя на победы в светофорных гонках.

Alex 161 писал(а):Для успокоения души посоветую не дожидаясь регламента, хотя бы просто проверить зазоры. Для этого достаточно просто купить прокладку под клапанную крышку и сальники свечных колодцев, комплект оригинала при последней проверке мне обошелся 600 руб.

возьму на заметку, скоро ТО-60.000км, там и сделаю проверочку.

Сергей 161

С нетерпением жду результатов проверки. Обязательно отпишись.

Alex 161 писал(а):Обязательно отпишись.

договорились!