на твоем родном ты писал что между контактами 1-2 и 2-3 ~40 Ом- кажется это многовато, на моем вроде ~30 Ом. точно не помню завтра померию. я когда разбирал катушку изначально закосячил около метра проволоки. в нете нашол что провод должен быть сечением 0,125мм. на работе зашол в мехцех, у девченок, которые перематывают релюхи и трансформаторы, за пару шоколадок подогрел себе проволоки нужного сечения (они мне ее намотали аж две полные катушки от рыболовной лески). дома перематывал катушки сам. но проволока оказалась все же тоньше, чем та которая была. намотал полную катушку и сопративление между 1-2 и 2 3 стало более 40 Ом. затем понемногу отматывая и отрывая от катушки проволоку догнал примерно до сопротивления гдето 33-35 Ом.(завтра точно замерю и напишу)

Славон писал(а):А этот стэп в ходу играет какую то роль? Я сначала думал что самовнушение, но машина реально лучше едет и разгоняется!

я в соседний город (Новокузнецк) ездил с разобраным датчиком.
открутил три винта на задней крышке, снял ее (она идет в сборе с двумя катушками. обе катушки намотаны в две нитки=4 катушки), штоком поймал холостой ход, и алга в Кузню. Проблема в Кузне была в следующем: как ни как, а 60 с копейками километров я проехал (лето-жара), движка соответственно нагрелся. в Кузне у магазина остановился, заглушил, в магазине побыл ну минут 7-10, и после этого завёл машину-так на холостых она за 5000 оборотов взревела. я столько никогда не газовал (максимум разгонялся 160 км/ч. 3500-около 4000 об/мин) мне показалось что движок щас из под капота выскочет и без меня рванёт када нибудь.

Славон писал(а):Вот я вот такой как у тебя и купил. А тот чёрный что на фотках выше, у меня раньше стоял.

так у них крепления к дросельному узлу одинаковые что ли? я почему то думал (хотя сильно голову этим не грел) что один к другому не подойдет.

Demitry писал(а):так у них крепления к дросельному узлу одинаковые что ли? я почему то думал (хотя сильно голову этим не грел) что один к другому не подойдет.

Вот так мне и на разборке мозг парили что не подойдёт бери весь дросель в сборе за 150 у.е. Я дома разобрался и приехал к ним на этих выходных снова, показал им, так они сами прозрели, вот на твоей фото красным отмечены болты которыми ты просто разберёшь моторчик. На моём родном, чёрном, их просто нет. А синим отмечен болт крепления в двигу, с другой стороны ещё один такой же, они у всех одинаковые.
Там же на разборке видел третьего типа. Двиг абсолютно такой же как у меня ДОНК, но этих двух болтов которые синим отмечены там нет. Т.е. что бы его заменить, берёшь такой как у тебя и как я купил, откручиваешь эти три болта сверху и туда в двиг только внутренности вставляются и прикручиваются этими же тремя болтами, как бы собираешь моторчик, нор тем самым прикручиваешь его к двигателю. Т.е. нижняя часть корпуса стэпа уже как бы отлита в самом двигателе. Реально долго смотрели и всё щупали вместе с разборщиком, не чего не откручивалось там.

То есть клапан хх отлит вместе с частью моторчика хх. я такого не видал

отличия ход штока

kostja3000

у меня комп не открывает этот формат, я скинул на электронную книку, но там все в уменьшеном виде.
так на этик моторчиках на разных модификациях разная длина штока в выдвинутом состоянии что ли?

Славон

Походу у тебя не тот ДХХ стоял, который нужен был. из за этого вся проблема у тебя

АФФИГЕТЬ!!!! У меня этот формат тоже не открываеться! Завтра на работе посмотрю, там откроется!
Так можно было не когда и найти этого, если дело в этом. Можно было всю машину перебрать и не найти, и кучу бабла потратить.

Файлик, которой Костя вложил - открывается без проблем. Моторчик у меня как на верхное фото в етот файл (у меня стоит оригинал, коричневой, с наклейка Митсубиси - как на фотке Славона). Моторчик с черный корпус - ето улучшенный вариант, там обмотки = 40 ом. Тоже возможна перемотка, нужно резать и клеит.
Здесь полезное инфо+фотки+видео (таб: FAQS, Pictures, Links).

P.P. Уже 2 недели форум тяжело открывается у меня... Какой-то скрипт тормозит, браузер постоянно выдает ошибка: ...not responding...

бывает еще выработка конца штока, шток может подклинивать когда полностью закрывается канал хх, но при правильной регулировке (30 шагов) это не грозит так как канал немного преоткрыт

Чего же тогда если мой чёрный лучше, и обмотки на 40 Ом, машина с ним хуже работает? Все контакты звонятся. С новым хоть и лучше, но на прогретую, а на холодную тоже плавают. Вот как прогреворчные спали, если газ кидаешь проваливаются до 300-400 и стают на место. проедешься минут 15, становиться нормально.

kostja3000 писал(а):бывает еще выработка конца штока, шток может подклинивать когда полностью закрывается канал хх, но при правильной регулировке (30 шагов) это не грозит так как канал немного преоткрыт

А что за правильная регулировка в 30 шагов?

Славон писал(а):А что за правильная регулировка в 30 шагов?

я так думаю что за 30 импульсов, которые подаются на моторчик хх, он должен полностью выдвинуться, и еще за 30 обратно зайти.

Demitry писал(а):на моем вроде ~30 Ом. точно не помню завтра померию.

извиняюсь, но не получилось сегодня замерить. ездил в новокузнецк, исколесил там пол города. семь часов почти не вылазия из машины.ноги гудят. короче седня было не до замеров.
кстати тут http://sonata.club/plavayut-oboroty-son ... 3-140.html моя новая проблема

Мужики, что не так делал?
Обнаружил обрыв на катушках моторчика. Снял разобрал намотал померял сопративления все гуд.
Установил на машину. Завожу на холодную обороты 3000 через несколько сек 2000 потом снова около 3х через несколько сек снова 2000 и так далее. Выключил двигатель. Снял фишку с моторчика. Завел машина прогрелась обороты упали до примерно 800. Выключил. Надел фишку на моторчик. Завел на прогретом. Обороты 1000 - 1500 и меняются плавно но быстро чередованием 2-3 сек то 1000 то снова 1500. Выключил снял фишку. Езжу без него пока. Что не так или что заставляет моторчик так себя вести?

Прогрей двигун до рабочая темп. (до включение вентилятор охлаждения). Заглуши двиг, сними минусовая клемма АКБ на минуту. Надени фишка на МХХ, подключи клемма на АКБ, завести двиг. (свет, климат - выключени).
Ето нужно для обучение МХХ/ЕБУ. Если обороты снова гуляют читай ошибки в ЕБУ, проверь показание TPS (датчик ДЗ), ищи подсос воздуха во впуск.

проделал это, но все осталось по прежнему. Снимал фишку с ТР ничего не изменилось. Без моторчика обороты не плавают судя по стрелке тахометра. Сканера нет. Приобрел переходник с 12 pin на 16 pin obd 2 ктонить знает с таким переходником модно будет считать что то или нет на obd2 сканере.

bvavan писал(а):Приобрел переходник с 12 pin на 16 pin obd 2 ктонить знает с таким переходником модно будет считать что то или нет на obd2 сканере

просто выкинул деньги, у нас obd1, читай форум не раз писал об этом

зачем этот переходник сущетвует7