Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 14 гостей
[FAQ] Ремонт генератора.
- АндреичНН
- Я тут живу
- Сообщения: 1479
- Зарегистрирован: 23 авг 2011, 13:20
- Авто:
- Откуда: Нижний Новгород
начинают выдавать себя подшипники гены, я понимаю что они еще долго помирать будут, вот и думаю щас махнуть, или уж когда тепло придет весной.
Подскажите еще пожалуйста как снять генератор на БЕТЕ?
Подскажите еще пожалуйста как снять генератор на БЕТЕ?
Land Rover Freelander HSE v6 3.2 233лс АКПП
Хендай Соната 5 Тагаз, 2006год с АКПП , бета двигатель 2л 137лошадок. Комплектация АТ-7, ксенон, бежевый салон, пересветка приборки и климата, магнитола 2din+camera
Хендай Соната 5 Тагаз, 2006год с АКПП , бета двигатель 2л 137лошадок. Комплектация АТ-7, ксенон, бежевый салон, пересветка приборки и климата, магнитола 2din+camera
- avtoson5
- Я тут живу
- Сообщения: 2287
- Зарегистрирован: 30 ноя 2010, 18:14
- Авто:
- Откуда: Ахтубинск Астраханская область
Вообщем я тут тоже задумался, пару месяцев назад поставил сабвуфер с усилком на киловатт и двухфарадным накопителем. Пару недель назад при прибавлении звука близкого к оглушению бас стал исчезать периодически, дня три назад ужо и при половине перестало держать.
На конденсаторе имеется цифровой указатель напряжения, но не знаю какого в накопителе или бортовой сети
Так вот когда только музыку поставил он при заведенном двигателе показывал что то около 14,6, а вчера я окончательно усомнившись в возможностях своего генератора (или аккумулятора), решил понаблюдать: подъехал к дому, выключил фары и климат, двигатель и музыку оставил включенными (музыка играла тихо), и стал смотреть показания которые выдает конденсатор на дисплей: 13,6-13,5-13,3-13,0-12,9 в течении полуминуты.
Я так подозреваю, что умирает гена, из слов моего "дяди Васи", исходит, что помимо замены щеток, нужно будет для рационализации, поменять подшипники и диодный мост, так как гена стоит в неудачном месте, в конструктивном плане и плане того, что вся херня с дороги летит на него. Более того пояснил при этом, что стоимость переборки будет более половины стоимости новой детали в сборе и порекомендовал заменить узел.
Кто что думает?
На конденсаторе имеется цифровой указатель напряжения, но не знаю какого в накопителе или бортовой сети
Так вот когда только музыку поставил он при заведенном двигателе показывал что то около 14,6, а вчера я окончательно усомнившись в возможностях своего генератора (или аккумулятора), решил понаблюдать: подъехал к дому, выключил фары и климат, двигатель и музыку оставил включенными (музыка играла тихо), и стал смотреть показания которые выдает конденсатор на дисплей: 13,6-13,5-13,3-13,0-12,9 в течении полуминуты.
Я так подозреваю, что умирает гена, из слов моего "дяди Васи", исходит, что помимо замены щеток, нужно будет для рационализации, поменять подшипники и диодный мост, так как гена стоит в неудачном месте, в конструктивном плане и плане того, что вся херня с дороги летит на него. Более того пояснил при этом, что стоимость переборки будет более половины стоимости новой детали в сборе и порекомендовал заменить узел.
Кто что думает?
- kols
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 49
- Зарегистрирован: 13 ноя 2012, 22:05
- Авто:
- Откуда: пенза-москва САО
Re: [FAQ] Ремонт генератора.
да поменяй пока щётки,а там видно будет.что касается по поводу грязи -это всё фигня,там каждый слой обмотки пропитан лаком.ну а мост сам себя покажет .
Re: [FAQ] Ремонт генератора.
недавно гена зарядку перестал давать(2.7мех)думал что выкладывай 8руб.повезло проводки на диод.мосту отошли запаял и все в норме.пробег104000км.кстати у меня знакомый проехал 400000 только щетки сьелись а так даже подшибники не менял.Да снимать геморой.пришлось снять вал с приводом и отсоединить подушку двигателя с пассажир.стороны подложить под поддон пенек и отпустить подьемник что бы двигатель поднялся на 5-7см и только потом гена вылез со стороны колеса 2.5часа работы и все в норме.а у знакомого когда щетки полетели на другом сервисе подрамник отпускали.вот так.Может кому инфа пригодится
- avtoson5
- Я тут живу
- Сообщения: 2287
- Зарегистрирован: 30 ноя 2010, 18:14
- Авто:
- Откуда: Ахтубинск Астраханская область
Дело было не в гене, подгорело место контакта с предохранителем, силового провода идущего от аккумулятора к усилителю. Зачистил и всё стало гут. На всякий случай замерили напряжение при работающем ДВС: 14,84 на клемме АКБ, при выключенном: 13,07 сразу после выключения и 12,65 через 5 минут. Температура воздуха примерно + 10 (в гараже).
-
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 78
- Зарегистрирован: 11 дек 2011, 21:30
- Авто:
- Откуда: Таганрог
-
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 99
- Зарегистрирован: 24 июл 2012, 19:49
- Авто:
- Откуда: Москва
Всем привет!
Только собирался менять аккумулятор... на днях загорелась лампа акб - значит нет зарядки. До этого мерил напряжение, на заведенном двигателе с ближним светом и печкой генератор выдавал 14,4 на заглушенном 13,6 - аккумулятор заряжал на днях. Заехал в сервис, ехал на аккуме, оказалось дело в щетках, заменили. И вот, что странно на заведенном двигателе напряжение показывает 13,6 включена печка + ближний свет. Подскажите, почему стало так мало? Может пока ехал до сервиса аккумулятор разрядился и забирает в себя все напряжение...
Только собирался менять аккумулятор... на днях загорелась лампа акб - значит нет зарядки. До этого мерил напряжение, на заведенном двигателе с ближним светом и печкой генератор выдавал 14,4 на заглушенном 13,6 - аккумулятор заряжал на днях. Заехал в сервис, ехал на аккуме, оказалось дело в щетках, заменили. И вот, что странно на заведенном двигателе напряжение показывает 13,6 включена печка + ближний свет. Подскажите, почему стало так мало? Может пока ехал до сервиса аккумулятор разрядился и забирает в себя все напряжение...
Sonata EF 2006г, 2.0л. сириус, мкпп, кожа. пробег 210 т.км.
-
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 99
- Зарегистрирован: 24 июл 2012, 19:49
- Авто:
- Откуда: Москва
-
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 96
- Зарегистрирован: 14 авг 2012, 18:01
- Авто:
- Откуда: Россия, Таганрог
прям не знаю, как будто кто то сглазил, на прошлой неделе возился с лопнувшим бензобаком, только сделал, как сегодня загорелась лампа АКБ, проверил предохранители, разъемы-все в порядке. Машина постояла- остыла, завел-лампа не горит, проехался 2-3 км, остановился заглушил, снова завел- горит. Сделал вывод, что на холодную не горит, как разогреется- загорается. завтра буду пытатся снять гену, посмотрю на щетки. Вроде по отзывам надежная машина, но за 4 тыщи км после покупки мне что то не очень. Я на акценте 200тыков отмотал, кроме ходовки ниче не делал
Sonata EF 2007г.в GLS 2л. 137л.с. Beta
- [Tiera]Root
- Себастьян Перейро
- Сообщения: 4858
- Зарегистрирован: 09 сен 2010, 09:08
- Авто: ПЕ-ШЕ-ХОД!!!
- Откуда: Piter
vlad-x писал(а):но за 4 тыщи км после покупки мне что то не очень.
vlad-x писал(а):Sonata EF 2007г.в GLS 2л. 137л.с. Beta
а чё это? почему 2007 года? я неферштейн нифига....за 6 лет накатал 4000 только? или ещё какой подвох?
Ciao Буратины,можете писать мне письма до востребования,зовут меня Себастьян Перейро,торговец черным деревом...
---------------------------------------------------------------------------
Sonata-V (EF),Made in Korea, engine: Sirius 2.0L,Transmission-5MT, colour:dark-gray, 2002.
---------------------------------------------------------------------------
E-Mail:gover@tiera.ru
WWW:spbmail.hotbox.ru
ICQ-UIN:147165870
---------------------------------------------------------------------------
Sonata-V (EF),Made in Korea, engine: Sirius 2.0L,Transmission-5MT, colour:dark-gray, 2002.
---------------------------------------------------------------------------
E-Mail:gover@tiera.ru
WWW:spbmail.hotbox.ru
ICQ-UIN:147165870
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 14 гостей