какой тогда смысл в этой чистке, промыл бы Wynssом без снятия.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 27 гостей
Моя эпопея борьбы с расходом. V6 2.7, АКПП
- newcastle46
- Я тут живу
- Сообщения: 1139
- Зарегистрирован: 15 май 2011, 10:25
- Авто:
- Откуда: Курск
- Ratatui
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 95
- Зарегистрирован: 28 авг 2011, 22:01
- Авто:
- Откуда: Москва, СВАО Бабушкинская
У меня тоже 2.7 на АТ, расход примерно 18 по городу, поменял кислородники, расход почти не изменился.... Ижектор мыл, свечи менял (NGK платина), дроссель мыл не помогает... Стиль езды умеренный ( не тапка в пол)... По трассе примерно 10. Причина большого расхода оказалась простая, трос газа был перетянут (обороты ХХ 950), после регулировки упал расход и обороты после перегазовки возвращались быстро. Про датчик давления топлива: его проверить просто если заливает свечки (свечи мокрые), либо обедненая смесь (свечи с белесым нагаром) то его пора менять, на сущетвенно повышенный расход топлива он не влияет, ДВС либо захлебывается, либо не будет тянуть.
PS на счет промывки форсунок ультразвуком, не стоит мыть таким способом 2-3 и тд летние форсунки, т.к за время эксплуатации в форсунках образуется комкообразные наросты (от присадок нашего херового бенза) которые при промывке удаляются вместе с корпусом форсунки, вследствии чего форсунка начинает лить, причем бывает не всегда сразу на всех форсунках, а только 1-2, после чего их только и остается что менять. Поэтому лучше использовать проверенный Винс. Работаю больше 5 лет в автосервисе, проверил на собственном опыте
PS на счет промывки форсунок ультразвуком, не стоит мыть таким способом 2-3 и тд летние форсунки, т.к за время эксплуатации в форсунках образуется комкообразные наросты (от присадок нашего херового бенза) которые при промывке удаляются вместе с корпусом форсунки, вследствии чего форсунка начинает лить, причем бывает не всегда сразу на всех форсунках, а только 1-2, после чего их только и остается что менять. Поэтому лучше использовать проверенный Винс. Работаю больше 5 лет в автосервисе, проверил на собственном опыте
Re: Моя эпопея борьбы с расходом. V6 2.7, АКПП
у меня 2 литра жрет 15 16 литров больше 2500 оборотов не даю в чем причина
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 27 гостей