Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 17 гостей
типтроник, рывок со 2-й на 3-ю
Сегодня заезжал к опытному "Автоматчику". Он прокатился. Потом подключил свой аппарат.
И приговорил клапан. Ремонт: работа 7т.р.+клапан около 2т.р.
А потом сказал, что это может быть и блок управления АКПП. Ремонт около 3т.р.
Короче, гарантии нет, что это 100% избавит от рывков. Но думаю, что начну с блока. Так дешевле.
Кста,на счет клапана он сказал, что очень распространенная болезнь сонат, да и вообще корейцев.
И приговорил клапан. Ремонт: работа 7т.р.+клапан около 2т.р.
А потом сказал, что это может быть и блок управления АКПП. Ремонт около 3т.р.
Короче, гарантии нет, что это 100% избавит от рывков. Но думаю, что начну с блока. Так дешевле.
Кста,на счет клапана он сказал, что очень распространенная болезнь сонат, да и вообще корейцев.
Реализую лодки и лодочные моторы Zongshen и квадроциклы Polar Fox. 8-917-747-5550
тут в начале темы писали парни что датчики измерения скорости мудрят,я тоже так думаю,потому что при разных оборотах и разгонах дергает по разному.при нормальном движении я делал так,посмотрел примерно где идет переключение на 3 передачу,это где то примерно на скорости 40 км/ч,я приотпускаю педаль газа,коробка переключится и погнал дальше! 
-
d0om
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 35
- Зарегистрирован: 08 янв 2011, 12:42
- Авто:
- Откуда: Челябинск, Златоуст
http://sonata.club/sil-nyj-udar-tolchok ... t5075.html
гляньте в этой теме как быть проблема аналогичная
Sonata Ef New (V), Тагаз, 2006, 2,0, АТ, серебрянная.
-
алексей045
- Новичок
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 29 янв 2012, 00:58
- Авто:
- Откуда: Таганрог
У меня то появляется то исчезает. Сейчас уже месяца 3 нет такого. Тема известная - ниразу не деффект коробки. Просто косяк туповатых мозгов. Автомат у нас адаптивный под стиль езды. Типа запоминает как двигался с вечера на горячую, глюкнет разок, поймет что накосячил и последующий переход уже на след. светофоре, причем будучи еще холодным происходит гладко. По крайней мере у меня так - сначала пугало. потом само как то ушло без всяких скидываний клемм. Деффект коробки если постоянно пинается - вот уже надо мотреть масло и т.д. Так что считайте что это норм.
ЗЫ: почему помогает скиывание клемы - обнуляется статистика в мозгах, и то чему училась коробка у вас - забывает и все начинает с нуля в каких до дефолтных настройках. А вот насколько у кого долго держиться эффект думаю зависит от стиля езды хозяина. Как то так.
ЗЫ: почему помогает скиывание клемы - обнуляется статистика в мозгах, и то чему училась коробка у вас - забывает и все начинает с нуля в каких до дефолтных настройках. А вот насколько у кого долго держиться эффект думаю зависит от стиля езды хозяина. Как то так.
АТ8 GLS V6
Может быть и клапан. Но если это проблема в механике, почему только удар один раз получается? Следующий (причем сразу) уже плавный переход. И почему помогает скидывание мозгов? Если это механика, я думаю что скидывание вряд ли бы помогло.
Я думаю так. Что может и клапан, но тогда он бы дергал регулярно в течении дня. А если помогает перезагрузка - то это прошивка или сами мозги или датчики тупят.
У меня бывает дернет утром - бывает плавно пройдет. Читал что коробка снабжена логикой fuzy, подстраивающийся под манеру езды. Вот эта логика и подводит по утрам - не всегда правильно анализируя дорогу. Тупанула - поняла что косяк, и следующее переключение плавное.
Хотя я конечно не мастер - могу ошибаться
Я думаю так. Что может и клапан, но тогда он бы дергал регулярно в течении дня. А если помогает перезагрузка - то это прошивка или сами мозги или датчики тупят.
У меня бывает дернет утром - бывает плавно пройдет. Читал что коробка снабжена логикой fuzy, подстраивающийся под манеру езды. Вот эта логика и подводит по утрам - не всегда правильно анализируя дорогу. Тупанула - поняла что косяк, и следующее переключение плавное.
Хотя я конечно не мастер - могу ошибаться
АТ8 GLS V6
Кто нибудь датчики пробовал менять? Заметил еще одну закономерность. Если утром стартовать и авто движеться с горки, пусть даже с малой, то толчка не происходит. Если в горку, крутую или почти еле заметную - разницы нет - тряхнет один раз. Еще заметил что если выявить момент переключения и при этом сбросить или приспустить газ, то толчка не происходит никогда!
Что же это? Датчик, и какой?
Что же это? Датчик, и какой?
АТ8 GLS V6
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 17 гостей