Доброго всем дня. Двигатель Дельта 2,7. А проблемка как была так и осталась, плюс с наступлением "прохлады и влажности" начала прогрессировать.
При покупке авто такого не было. Проехав где то 9 месяцев на авто и 11 тыщ начал замечать что после ночи туго стал стартовать двигатель. Схватывает сразу но как будто упирается и если в этот момент бросить ключ может заглохнуть, а может подергаться и стартануть. Сейчас с похолоданием может возникать и днем спустя часов 4-5 постояв. Заводя задерживаю ключ параллельно с "работающим" ДВС на 1-1,5с. Причем если воторой раз уже заводить (заглохший) даже непрогретый двиг, то уже с пол тычка. Пробовал включать зажигание и подождать перед стартом, пробовал включать зажигание - выключать опять включать (чтобы нагнать якобы давление) непомогает.
Есть на форуме опытные мотористы?

Иван и Nightmare на сириусе писали, что наблюдают подобную у себя картину. Ну это не дела, надо как то приводить в порядок. Хочу уже на диагностику записаться А может кто сам решил?

Думаю что начать с замены топл фильтра.
Мытье форсунок.
Потом на очереди свечи и провода высоковольтные (хотя двигатель работает как часы, свечи и провода бы давали о себе знать на любых режимах)

TinyTune

Ситуация один в один. Прогрессирует. Т.е. если раньше к нулю и в минуса баг приходил, то сейчас с утра и при +15 баг всплывает.
Что делал я - менял бензонасос, фильтр, свечи вот вчера махнул по регламенту, датчик ОЖ, аккум новый взмен помершего. А фигу Возможно сейчас спрогрессирует сильнее и можно будет найти виноватого.

И да, диагносты разводят руками ))) все идеально блин.

Попробуй еще так с утра - сразу ключ на старт, без секунды промедления. У меня заводится так сразу. Так и живу )))

TinyTune

Вообще не мешало бы проверить давление в топливной магистрали. Фильтр может влиять. Но не только он. Обратный клапан может влиять, форсунка может подтекать. Чтоб более-менее определиться надо мерить давление в топливной магистрали, смотреть достаточное ли оно, как падает после выключения зажигания (быстро/медленно/не меняется). Попробуй найти какой-нибудь сервис, имеющий в арсенале манометр для топливной магистрали.

TinyTune писал(а):Пробовал включать зажигание и подождать перед стартом, пробовал включать зажигание - выключать опять включать (чтобы нагнать якобы давление) непомогает.

не знаю как на дельте, а не сириусах такой фокус не прокатывает. топливный насос включается только после того, как стартером "дёрнешь", возможно и у тебя так же.

grolik писал(а):Вообще не мешало бы проверить давление в топливной магистрали.

Думал об этом. Странность в том, что если ты зажигание пару раз включишь или даже раза три, это не поможет.

grolik писал(а):не знаю как на дельте

На дельте бензонасос включается при повороте ключа на зажигание, т.е. заранее отработать ему даешь, до поворота на сработку стартера. Но... увы. А вот когда не даешь - как правило пуск ок, но есть сомнение не аварийная ли это какая либо программа так вытягивает, не знаю.

уторм выкрути свечи и посмотри сухие они или мокрые.

Понял идею, спасибо, попробую.

Не Слав. Пробовал и сразу на старт без промедления. Разик завелась сразу. Ну думаю, значит нечего там ждать. На след день сразу крутанул, сиуация прежняя - "бодается" мотор. Оно конечно не западло ключ держать, но блин неправильно это, как жигуль заводиться на холодную. И где гарантия. что настанет -15 и я пешком не пойду. Значит думаем дальше. Запишусь на недельку на сервис, посмотрим что скажут. А вдруг на грамотного электрика или моториста нарвусь

Отпишись плиз по результатам. Я тоже начал с похолоданием неспеша копать опять.

у меня машина 7 месяцев простояла и с полпенделя завелась!-я сам офигел! у мню сириус !!

Так и должно быть, Рафаэль Я когда купил тоже с пол оборота. Че с ней сделал незнаю.

Accent писал(а):уторм выкрути свечи и посмотри сухие они или мокрые.

Чёт мне то же кажется, что надо это сделать.

dezruptor писал(а):Странность в том, что если ты зажигание пару раз включишь или даже раза три, это не поможет.

dezruptor писал(а):На дельте бензонасос включается при повороте ключа на зажигание, т.е. заранее отработать ему даешь, до поворота на сработку стартера. Но... увы. А вот когда не даешь - как правило пуск ок

Вывод напрашивается

Бастион, че за вывод? Переливает? У меня нет разницы в поведении пуска - подождать или сразу если включать.
А свечи почему могут быть сырыми после ночи?

Форсунки

Был сегодня на диагностике. Подключили сканер - все в идеале. Естессно на сервисе она пускаестся с пол пинка, типа утром мне показалось все Посоветовали забить на это до более явных проявлений. Либо оставить авто на ночь у них и при них запустить. Но так ломает авто оставлять
Сказали форсунки норм. льют нормально, двигло работает ровно. свечи сухие.... блок катушек норм - тестили.
На след ТО поменяю свечи, заменю провода, топливный фильтр - посмотрю состояние, если нет буду авто на ноч у них оставлять

TinyTune

так ты пробовал свечи выкрутить утром до пуска?

Бастион писал(а):Форсунки

дополню - форсунки могли потерять герметичность и за ночь стравливать давление в цилиндр.

TinyTune писал(а):Либо оставить авто на ночь у них и при них запустить.

Проходили
А утром она у них один раз не заведется, они скажут вах, а потом не найдут в чем дело все равно, потому что дальше все будет ок, а в момент заводки и до него сканер будет показывать "все хорошо".

Блин, про свечи забыл. Попробую на выходных с утра время найти.

Тож на даче попробую в выходные. Во дворе дома как то не катит добираться утром до свечей. И потом на работу ехать надо а не в капоте торчать.

Подскажите у нас на сколько ключ счвечной? Незнаю старый подойдет от ВАЗА?

TinyTune

ключ на 16.