Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя
[FAQ 2,7MT] Рывок при "отпускании" педали сцепления
Re: [FAQ 2,7MT] Рывок при "отпускании" педали сцепления
-
- Новичок
- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 06 ноя 2011, 15:53
- Авто:
- Откуда: Москва
- AKosov
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 133
- Зарегистрирован: 12 май 2012, 19:49
- Авто:
- Откуда: Екатеринбург
- Hurricane
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 138
- Зарегистрирован: 07 фев 2012, 14:41
- Авто:
- Откуда: Мытищи
В данный момент расчитываю обойтись малой кровью и подобрать подходящий стартер. Если у кого есть опыт/соображения на этот счет - с радостью их приму.
07.2016 - н.в. Lincoln Town Car III FL, 2003, V8 4.6L 239 h.p., АКПП
Причем интересно маховик пришел в коробке с наклейкой for Hyundai motors TAGAZ, там кст 2х массовый LUK идет. Корефан отъездил на нем более 123.000 км, болты тоже без проблем пришли как для корзины, так и для маховика.
- AKosov
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 133
- Зарегистрирован: 12 май 2012, 19:49
- Авто:
- Откуда: Екатеринбург
Hurricane писал(а):Итак, спустя несколько месяцев после замены штатного маховика на 23200-37100 автомобиль перестал заводиться. Вскрытие показало, что зацепление бендикса с венцом происходило примерно на 2 мм и на венце образовалась выработка 1.5 мм.
Михаил! Посмотрел ветку и не понял, мы же сравнивали маховики, почему не ставил маховик 23200-27010? Кто ставил 23200-37100 вообще ни разу не завелись, бендикс штатн. не доставал до венца. Я двухмассовый пока не выкинул, если надо какие размеры дополнительно снять для уточнения необходимого хода бенд. пиши.
- AKosov
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 133
- Зарегистрирован: 12 май 2012, 19:49
- Авто:
- Откуда: Екатеринбург
muha писал(а):
<
Сообщение muha » 12 май 2012, 22:35 » Сообщение №221024
друзья птичий грипп номер 2.мах.23200-37100 не подошел стартер не цепляет венец не-то стартер на тагазе не тот воткнули не -то я сума сошел а мах. 23200-27010 сравнил с нашим один в один хотел перед сборкой проверить и забыл так-что в понедельник буду ставить 23200-27010 если не подойдет то... кстати шестерня стартера насколько заходит на венец?Я уж думаю может посадочное место стартера фрезернут на 6мм? Короче как Зверев Сергей не скажет ЗВЕЗДА В ШОКЕ
У меня комп глючит слегка, часть страниц выпадает. В ветке так и не нашёл как можно поставить 37100, чтоб он что- то зацепил. Михаил! Напомни, что ты доделавал для зацепа, хоть и минимального, может, что придумаем. Стартера америкозского я пока не нашёл. Вечером пороюсь с другого компа, может повезёт.
- newcastle46
- Я тут живу
- Сообщения: 1139
- Зарегистрирован: 15 май 2011, 10:25
- Авто:
- Откуда: Курск
- AKosov
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 133
- Зарегистрирован: 12 май 2012, 19:49
- Авто:
- Откуда: Екатеринбург
- AKosov
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 133
- Зарегистрирован: 12 май 2012, 19:49
- Авто:
- Откуда: Екатеринбург
- AKosov
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 133
- Зарегистрирован: 12 май 2012, 19:49
- Авто:
- Откуда: Екатеринбург
Диаметр, мм
71
Качество
ORIGINALHERTH+BUSS
Количество крепежных отверстий
22
Мощность стартера, кВт
1.2
Направление вращения
по часовой стрелке
Напряжение, В
12
Общая длина, мм
216
Паз, мм
70
Положение / градусы
30°re
Число зубцов, шт
8
Остальные дают только мощность, кол зубьев, иногда направление вращения. Цена вопроса от 4 кРуб до 17кРуб. Может маховик 23200-27010 не сильно дороже поставить?
- Hurricane
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 138
- Зарегистрирован: 07 фев 2012, 14:41
- Авто:
- Откуда: Мытищи
Сантафе не ставил, т.к. я был одним из пионеров (после skum'а). Так вышло, что сначала в руках у меня оказался именно 37100, я как раз ездил и замерял крепежные отверстия на 27010 в сравнении с ним и старым двухмассовым.
Положение венца тоже смотрел. Мне казалось, что он расположен так же
![Confused %)](./images/smilies/wacko.gif)
Пока приспособился ставить машину на горке )) Завожусь без посторонней помощи
![Very Happy :D](./images/smilies/biggrin.gif)
07.2016 - н.в. Lincoln Town Car III FL, 2003, V8 4.6L 239 h.p., АКПП
- Hurricane
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 138
- Зарегистрирован: 07 фев 2012, 14:41
- Авто:
- Откуда: Мытищи
Купил на разборке 36100-37110 за 2500 ры, ставил сам на яме (сэкономил штуку). Заводится еще лучше, чем раньше.
Если кому нужен родной стартер (36100-37210) - продам за те же 2,5К. Полностью рабочий.
07.2016 - н.в. Lincoln Town Car III FL, 2003, V8 4.6L 239 h.p., АКПП
- newcastle46
- Я тут живу
- Сообщения: 1139
- Зарегистрирован: 15 май 2011, 10:25
- Авто:
- Откуда: Курск
почитал тут все и возникли вопросы, я конечно чайник потому не все догоняю да и машину соньку купил недавно с механикой 2.7 отъездив какое то время начал замечать что что то не в порядке со сцеплением машину трясло да и при больших оборотах трогалась а потом и вовсе сдохло сцепление, почитав в форумах понял что скорее всего проблема в маховике что и сказал мастеру до разбора он скептически отнесся к этому и попросил купить комплект но потом перезвонил и сказал что маховик умер ,хотел купить уже чтот около 16 тыс обходился маховик плюс комплект сцепления за 3700 Valio , но прочитав тему понял что если я возьму родной маховик это не гарантирует мне нормальную работу разве что только на короткий срок и потому у меня возникло несколько вопросов:
1. Если я поставлю родной двухмассовый маховик на сколько мне его хватит если я буду часто ездить в пробках в Москве ?
2. Если я поставлю тот комплект который здесь предлагают одномассовый что для этого надо сделать просто купить по артикулам и отдать мастерам и попросить установить вместо родного или надо чтот стачивать и менять или все станет как родное ?
просто днем часто по работе езду и сами понимаете приходится в пробках стоять а менять часто сцепление не хочется посоветуйте что делать пожалуйста чайнику чтобы поменять и поменьше мучаться да и денег много не бывает
заранее огромной спасибо
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя