[FAQ] Доработка тормозной системы [2х-поршневые суппорта]

Alpinist · #229669

Ganjubas писал(а): А мы щас говорим о 2км и пары торможениях!

думаю на себе испытаешь и все станет ясно)
как думаешь, если проточить зиммерманы и поставить другие колодки? норм. будет?

Ganjubas · #229746

Alpinist

, я бы не стал...

and1822 · #229756

Ganjubas писал(а):но зато они сделаны из высококачественных материалов и имеют перфорацию - что дает гораздо больший эффект чем просто стандартный 280мм диск.

Да? Точно? проводили испытания и хим анализ материала диска?
Я-бы не был так категоричен в суждениях. Нае.....во(то есть маркетинх ) везде имеет место быть.
Будь там хоть какие супер-пупер материалы - перегрев никто не отменял и тепловой коэффициент расширения тоже. Любые диски поведет если их перегреть. А перфорация немного спасает лишь от "ватности" тормозов при перегреве. Не более. Она скорее даже ослабляет диск(с точки зрения жесткости).
Народ, а может вы как тормоза поставите начинаете тапку давить сильнее и в пол оттормаживаетесь на каждом светофоре? Вот они и перегреваются. Не? Нет такого?
ЗЫ: помню в топ гире была хохма: они взяли какое-то б\у-шное рено(минивэн даже вроде) и поставили на него супер-пупер крутые тормозилки увеличенного диаметра, и новые диски с резиной(тоже бОльшего диаметра). Угрохали на это несколько тысяч своих рубликов(вышло что переделки обошлись дороже чем б\у авто) и в итоге получили УВЕЛИЧЕНИЕ времени прохождения круга процентов на 10 наверное. Они там потом ему еще и капремонт двигателя сделали, чем вернули "былую мощь" мотору. Но не суть. Мораль-то в том что не всегда становиться лучше когда заплатил много бабла и все выглядит "круто". Тюнинх - занятие неблагодарное. Ящетаю.

Ganjubas · #229866

and1822

, может ты и прав хз... Ну я еще не поставил эти колодки и не попробовал... По этому ничего точно сказать не могу о перегреве. Щас у меня все за*бись - скрипят тока передние брембы (колодки).

Alpinist · #229952

биение начинается чувствовать со 120 и больше

vavankazan · #229968

Старые диски у меня перегревались, но от довольно сильных торможений, тоесть приходилось сильно нажимать и по долгу, так как плохо держали. Но грелись не так сильно, можно сказать были на грани перегрева.

Новые держат ваще чотко!!! Но и прегреваются, тоже ваще чотко и быстро.

Прикину грубо:

Получается по закону сохранения энергии, чтобы скинуть скорость с V1=160 км/ч=44,44м/с до V2=100 км/ч=27,77м/с нужно преобразовать "кинетическую энергию движения бешеной сонаты"

в "тепловую энергию долбаных тормозов"

(трение колодок о диск) тоесть совершить работу А

A=(m*V1^2)/2-(m*V2^2)/2=(1700*44.44^2)/2-(1700*27,77^2)/2=1023,2кДж

Если в первом случае при "херовых" тормозах эти 1023,2кДж выделяются на расстоянии 100 м и диски 280 мм на грани перегрева, температура 200-250 град.ц

Тов случае супер пупер мега большого коэффициента трения колодок "Ханкуг Перегревиксия" эту же работу можно совершить на расстоянии в 2 раза меньше 50 м, по закону сохранения энергии диски 276 мм принимают в два раза больше тепловой энергии 400-500 град.ц а это уже перегрев.

Вывод надо диски больше 316-330 мм с активной системой вентиляции.

Вот почему задние перегреваются, они же не сильно нагружены, никогда с задними проблем не испытывал.

Но это в теории, в практике посмотрю когда на Сансинги поменяю.

Последний раз редактировалось vavankazan 21 июн 2012, 00:03, всего редактировалось 3 раза.

[FAQ] Доработка тормозной системы [2х-поршневые суппорта]

[FAQ] Доработка тормозной системы [2х-поршневые суппорта]

Re: [FAQ] Доработка тормозной системы [2х-поршневые суппорта

Кто сейчас на конференции