Други выручайте...нужен совет...когда стал снимать задний диск...то болт, которым прикручивается сам диск к ступице был полность слизан, т.е. никакой крестовой отверткой выкрутить его нельзя было...поэтому стали высверливать....и млять нарушили резьбу в ступице...что делать?! пытаться нарезать резьбу большего диаметра и другой болт вкрутить или забить и поставить новый диск без этого болта т.к. он все равно будет держаться за счет шпилек на ступице????

Евген Апатиты писал(а):забить и поставить новый диск без этого болта т.к. он все равно будет держаться за счет шпилек на ступице??

Так и есть, на мои брембо штатный болт не подходит, езжу без болтов на задних тормозных дисках.

Евген Апатиты

, а у меня и спереди этих болтов нету.
Юху! Задние FrixaS1 отказали. Ну и хорошо, буду на передних экспериментировать.

Ganjubas писал(а):П.С. Блин, так все красиво написано, и на сонате тестировали их даже...

По поводу теста - чистейший маркетинг, рассчитанный на ничего не понимающего пользователя!! Для тормозных механизмов не так важна абсолютная величина коэффициента трения в паре колодка-диск, сколько ПОСТОЯНСТВО этого коэффициента во всем диапазоне рабочих температур.
Ведь при холодных тормозах эффективности достаточно, а проблемы начинаются лишь с нагревом...
А 15-20%-ное преимущество на холодных тормозах - сомнительный плюс, учитывая то что эти колодки просядут при нагреве сильнее других.
Исходя из графика в тесте - лучшие колодки это Сангшин(наиболее постоянный коэффициент), а хваленый Ханкук фрикса показывает наиболее непостоянный коэффициент трения.(изменение коэффициента при нагреве на 20%)

vavankazan

Вован ну ты как всегда...очень оперативно ответил!! Ну вот и отличненько, а то я уже с дуру чуть было ступицу не купил новую из-за этого болта
Тем более у меня тоже все диски будут брембо по кругу и если я все правильно понял, то болт этот все равно не подходит к ним..

Ganjubas писал(а):Ну и хорошо, буду на передних экспериментировать.

Нафик эти эксперименты, перегреть их как 2 пальца обоссать, с этими колодками, а перегрев на пользу не пойдёт, это точно.

Они прегреваются у меня в штатных режимах торможения.

Лучше даже не пробуй.

Ganjubas писал(а):Юху! Задние FrixaS1 отказали.

Теска ну ты вообще счастливчик!!! А я вот терь в раздумьях...покупать другие колодки или все-таки поставить фриксу
Диски блин жалко...если из-за колодок этих их поведет!

Евген Апатиты писал(а):Нафик эти эксперименты, перегреть их как 2 пальца обоссать, с этими колодками, а перегрев на пользу не пойдёт, это точно.Они прегреваются у меня в штатных режимах торможения.

Вован мы с тобой в одно время пишем...
Придется заказывать другие колодки...
Какие брать други???

Я опять Сансинг заказал, лучше я раз в 100 000 км диски поменяю, чем через 2 км их поведёт.

понял...пошел в экзист за сангсином
Ну сцуко фрикса, подвела мать её и ти!!!!

Мне пофик, я все равно поставлю фриксу эту вперед. Хочу сам убедиться. Ну убью диски - ну и х*й с ними новые куплю. Я же млять экспериментатор х*ев.

Ganjubas писал(а):Ну убью диски - ну и х*й с ними новые куплю.

Ну млять если я буду себе диски раз в месяц покупать, то жена меня точно из дома в гараж нах выгонить...!!!

Евген Апатиты писал(а):то жена меня точно из дома в гараж нах выгонить..

Так гараж-это второй дом брат
В моем случае

Блин, все, я седня фриксу ставлю. А то у меня моск взрывается от полученных фактов с этой темы.

Ganjubas писал(а):Блин, все, я седня фриксу ставлю. А то у меня моск взрывается от полученных фактов с этой темы

У меня спереди фрикса, но не S1, а обычная. Скрипит падла ацки уже 4-5 тыс.км где-то. Воняла тоже как описывали ранее. Перегрева и ухудшения тормозов правда не замечал.

Что думаете насчет сангсинг, но серии хардон? HP вместо SP?
Думаю их попробовать.

Ничего я сегодня не поменяю. Ключи от гаража на даче... Домкрат на котором я делаю машину в гараже.

Ganjubas

Ну как же так друг

Ganjubas писал(а):Блин, все, я седня фриксу ставлю. А то у меня моск взрывается от полученных фактов с этой темы.

Ставь конечно
мне интересно, если и в третий раз такое подтверждение, то тогда колодки
но я думаю что дело в том, что поставив эти диски и колодки мы сами себе внушаем что у нас тормоза то уже на голову выше))) но забываем о том, что вес машины, плюс диаметр дисков зиммерман 276мм
не выдерживают в общем думаю тормозные диски увеличенные нагрузки от скоростей, думаю при торможении с 200 км/ч нагреваются на порядок выше чем со 100км/ч) короче диски нужно искать подходящие под такие "модные колодки" фрикса С1. Просто колодки выдерживают, а диски

Alpinist

Давай пойдем логическим путем.
Колодки С1 на родные диски есть? Есть. Стало быть они рассчитаны на определенный диаметр диска. 280мм штатный размер.
У нас Зимеры пусть на 4мм меньше, но зато они сделаны из высококачественных материалов и имеют перфорацию - что дает гораздо больший эффект чем просто стандартный 280мм диск.
Или вот что с задними? Диски родные же - а тоже синеют. Как так? Все заводское и колодки эти должны быть рассчитаны под заводские тормоза!
Неет. Тут дело не в дисках 100%. Либо колодки левые, либо просто они сами по себе дерьмо и компания Ханкук пытается заработать на лохах.

Я вообще не понимаю почему у вас происходит перегрев дисков - почему вообще это может происходить?
Мы же меняем только колодки! Одни сняли, другие поставили. Мы не усилитель тормозов от трамвая вкорячили, не превратились в Халков и давим с такой силой на тормоз что там 150кг/см2 создается давление. Какой то бред.

У меня на одном мощном авто заднеприводном заклинил ручник и я проехал 20км с неслабой скоростью - вышел, чую от зада пышет теплом. Я это почувствовал летом просто выйдя из за руля на улицу! Там диски чуть ли не до бела раскалились и ничего! Ездили еще 2 года, потом машину продал. А мы щас говорим о 2км и пары торможениях!

Мне завтра перед и зад С1 приходят, поставлю - посмотрю, но скажу сразу - я не гонщик чтобы у меня тормоза плавились.