регулятор давления топлива

grolik · #230410

Евген Апатиты

Давай, Женьк, удачи! На всякий случай запасись зеркальцем и фонариком чтоб номер без снятия разглядеть.

Александр280 · #230554

Решил поменять этот регулятор , заказал в экзисте стоит он 1900р ждал неделю, разобрал а новый туда Просто не залазиет.Новый чуть больше номера все совпадают и на стором и на новом(35301-38300)

сделал фото чтоб понятней было(чет не разобрался как фотки добавлять)
фото регулятора ZIP - WinRAR.zip

grolik · #230592

Александр280

Сань, а месяц выпуска авто какой?

Александр280 · #230857

Дата выдачи паспорта 29 июля 2004г

grolik · #230865

Александр280 писал(а):Дата выдачи паспорта 29 июля 2004г

Сань, фиг знает чем тут помочь Так-то можно было бы предположить, что у тебя предыдущая модификация регулятора стояла, но номера то совпадают же Может просто пытаться аккуратно его впихнуть? Я минут 5-10 его на место вталкивал, влазил он очень туго. Может и у тебя так же?

aProfi22 писал(а):Народ, сфотайте пожалуйста патрубочек который идет от коллектора до регулятора давления

Этот?

VINT · #231662

Да номера на них одинаковые стоят, просто по каталогу они бьются по разному, один с буковкой "А", другой без. Они по наружнему диаметру разные. Я обчитался в интернете инфы и боялся промахнуться, спросить тут в форуме в теме про каталожные номера и мне дали номерки по годам. Заказал по своему 2005 году, как я выкладывал и он подошел.

aProfi22 · #232204

grolik писал(а):Этот?

Ага, спс)

claymore47 · #244572

Ребят, а как что вы скажете про регулятор на BETA?

Часто ли он выходит из строя и каков его принцип действия?

Maikl KMV · #250245

А как снять его с рампы???

grolik · #250251

Maikl KMV

вытянуть аккуратненько

immortal-lexx · #256022

я вот тоже снял этот регулятор - он как на приведенной выше фотке - с маленькой башкой, попробовал дунуть со стороны "отростка" (они идет в топливной рампе на обратку кажись) - фиг, он по ходу на обратку закрыт шариком, пробовал надавливать на этот шарик - тоже фиг - ни с места, вдувал из трубки которая идет во впускной коллектор - тоже фиг - не открывается зараза,НО! перед этим обратку пережимал - на ней создавалось ощутимое давление и менялся звук двигателя (увеличение оборотов), получается бензин каким-то образом все-таки стравливается на обратку то ? регулятор тоже получается нерабочий ?

grolik · #256091

immortal-lexx писал(а):попробовал дунуть

Ты, наверное, очень веришь в свои силы? При нормальной работе, клапан должен срабатывать на 255 кПа, если не ошибаюсь. То есть переводя в другие единицы измерения: 26 метров водяного столба (2,517 атм), что будет чуть больше чем давление в шинах. Я б ооочень удивился если б ты его продул

immortal-lexx · #256094

я понимаю что не продую саму топливную часть, а вдуть от диафрагмы(создать разрежение ) - вполне по силам, да и пробовал вдувать в топливную часть компрессором 8 атм - он так и не сдался.Пробовал нажимать на этот шарик очень сильно - не сдвинулся ни на миллиметр

grolik · #256095

immortal-lexx

ну тогда действительно получается, что он "закис". благо замена стоит не космических денех.

immortal-lexx · #256116

заменить не проблема, только непонятно как топливо попадает в обратку ?
я так понимаю если клапан закис, то он уже ничего через себя не пропускает.

immortal-lexx · #256830

вот поменял этот регулятор, субъективно так - дерганья остались, разве может быть совсем чуточку динамика лучше стала (регулятор нажатием не проверишь, поэтому можно было не менять), немного подзакрыл дроссель регулировочным винтом - тоже не понял рзультата...
Кто нибудь знает логику работы ЭБУ при переходе с/на холостой ход ?
нашел на одном из вазовских форумов:
"прикрой рукой путь потока воздуха в воздушный фильтр инжектора и резко жми на акселератор,если провал уменьшится или исчезнет то причина -неправильное образование смеси топлива,то есть порция бензола меньше чем нужно,или порция воздуха больше чем нужно!
а исправить эту проблемку очень сложно,так как нет на свете мастеров которые отрегулировали бы правильно инжектор.
Да кстати,отечественный производитель ставил и ставит инжекторы не своего производства а иностранного которые рассчитаны на бензин качества ПРЕМИУМ(на настоящий премиум),а мы заливаем регуляр что приводит к всяческим провалом даже при исправной системы питания двигателя!
"
то есть возможно что это не исправляется никак! хоть все подряд поменяешь, а эффект останется

Xak · #261160

продам клапан 35301-38300 , промахнулся с выбором)) 600р! 2 дня, либо верну в магаз! 49572507два7 Андрей.

Лелик333 · #261627

тоже поменял данный регулятор, заметно улучшилась динамика, машина начала заводиться с полоборота (до этого стартером крутил секунд по 10)...., но все это было на протяжении 4-х дней, через 4 дня все вернулось на круги своя. Вопрос: может ли этот клапан навернуться за 4 дня и какова причина? Денег то он стоит небольших, но менять его каждые 4 дня ...

immortal-lexx · #264688

клапан не накроется ни за 4 дня, не за месяц - чтобы он накрылся, нужно чтобы он или бракованный был, или лет 20-ть прошло.
искать причину нужно где-то в другом месте.

vladko · #264820

Ребята, а у меня вопрос возник, не знаю, в этой ли ветке задать вопрос, но все же...
Итак, чтобы машинка завелась нужно чтобы на форсунках было давление. Регулятор давления по идее только стравливает лишнее, но тогда рождается вопрос, а где установлен обратный клапан, не в насосе ли.
Простая логика подсказывает, что он именно там.
Кто-нибудь может подсказать?
PS: вопрос-то в обще взаимосвязан с регулятором, поскольку машинка будет нормально запускаться только при наличии двух исправных клапанах (у меня у самого проблама с запуском, причем начало усугубляться (стала долго схватывать даже при небольшом простое - 10-15 минут и меньше, а вчера вообще отказалась заводиться, вечером пойду сметреть, как топливо поступает)

регулятор давления топлива

Кто сейчас на конференции