Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 16 гостей
Заглохла и не заводится
Заглохла и не заводится
Hyundai Sonata III GLS 1999 г.в., двигатель 2.0л, 125 л.с., 8 клапанов.
Машина заглохла и перестала заводится. Стартер крутит, искра есть. Перерыл весь инет, начал грешить на бензонасос, питание на него шло, а сам не жужжал. Загнал на СТО заменил, сам бы взялся, да там бак снимать надо, лючка нет, отдал 3300р. Говорят кое как открутили, шланги пришлось менять, сеточка была забита, кое как прочистили... И опять не заводится! Выкатили, прозвонили всю проводку, все ок. Поменяли свечи. Проверили зажигание. Электрик с СТО сказал что сдох какой то коммутатор (знакомые сказали что это он про модуль зажигания), или блок управления. На тросе покатили обратно домой, завелась, работает кое как, педаль в пол иначе глохнет. Пригнали, попробовал завести стартером, долго крутил но запустилась, работает так же плохо, немного погодя заглохла. Заменили катушку зажигания, когда старую снимали гайка упала за пластик где ремень ГРМ. Стали искать, нашли гайку, а вместе с ней нашли порваный балансировачный ремень, зажатый чертзнает как. Сняли пластик, вытащили ремень, гайку тоже достали. Стали проверять метки, непонятно толком, зубца на 1-2 сместилось... Официалы отказались диагностировать.
В общем на данный момент два варианта, регулировать клапана и проверить модуль зажигания. Знать бы наверняка в чем проблемма. Подскажите кто сталкивался! Заранее благодарен.
- evgeniy110383
- Я тут живу
- Сообщения: 1013
- Зарегистрирован: 15 авг 2011, 15:12
- Авто:
- Откуда: Белгород
Приезжал бывший хозяин, привез то что выше описано как коммутатор (модуль зажигания), попробовали подцепиться, тоже самое. Поменяли форсунки толку 0. Кстате на этой фигне маркер написан power TR B601 HYUNDAI, поискал в интернете нашел только вот http://www.koreamotor.ru/faq/item_7314.html.
В общем что то в ней не зажигается и все.(
А какой датчик например может сдохнуть?
Какой кабель и ПО?
З.Ы.: бывший хозяин сказал что балансировочный ремень не обязателен, и что болезнь у этих СОНЕК, рвется постоянно.
- Noks1
- Модератор Форума
- Сообщения: 5645
- Зарегистрирован: 05 апр 2010, 14:06
- Авто: Hyundai Terracan 3,5
- Откуда: Воронеж
, выставляй метки, ставь балансирный ремень. Проверь датчик пложения коленвала. Скорее всего ему досталось после обрыва балансирного ремня.
Зы. А точно авто 1999 года выпуска. Это я к тому что соната 3 она же Y-3 выпускалась до 1998г, а в 1999 году пошла уже соната 4 она EF.
Старый хозяин сказал, что у них балансировочный ремень тоже обрывало и они некоторое время без него ездили! Что типа он нужен только для того чтобы мотор тише работал, а по сути ощутимой разницы нет! Так ли это?
И еще, стоит ли новый ГРМ ремень покупать, если тот 20000 отбегал?
- Noks1
- Модератор Форума
- Сообщения: 5645
- Зарегистрирован: 05 апр 2010, 14:06
- Авто: Hyundai Terracan 3,5
- Откуда: Воронеж
xPeria писал(а):Noks1 Точ в точ как у тебя на аватарке! В ПТС написано что 1999, видимо самые самые последние, новогодняя смена собирала.
Тогда понятно. Если в ПТС то да, по ВИН дата выпуска будет вторая половина 1998 года.
xPeria писал(а):Старый хозяин сказал, что у них балансировочный ремень тоже обрывало и они некоторое время без него ездили! Что типа он нужен только для того чтобы мотор тише работал, а по сути ощутимой разницы нет! Так ли это?
И еще, стоит ли новый ГРМ ремень покупать, если тот 20000 отбегал?
По поводу балансирного ремня не подскажу. У меня был мотор 1,8 одновальный. Его там не было. Ставить или не ставить снова ремень балансира ХЗ. Кто что говорит. Но я придерживаюсь мнения, что если он там стоит значит конструкторы не дураки и не просто так его туда впихнули.... По поводу ГРМ смотри по состоянию. В принципе 60 000 у меня все отхаживали без проблем.
- Noks1
- Модератор Форума
- Сообщения: 5645
- Зарегистрирован: 05 апр 2010, 14:06
- Авто: Hyundai Terracan 3,5
- Откуда: Воронеж
жорик писал(а):Noks а на ваших машинах стоят катушки зажигания или трамблёр? На моей была такая проблема. но у меня трамблёр
Трамблёр однозначно.
Машина заглохла и не заводилась, потому что порвался балансировочный ремень, и его заживало, ремень ГРМ зажало и он перескочил на пару зубцов. Загнали на СТО, выставили метки, завелась, работает. По началу барахлила, поездил немного, стала ровно работать. Только там шум какой то посторонний, знакомые сказали что подшипник надо менять, но такое чувство что ремень шеркает.
В сервисе сказали что лучше ДВС менять, взять контрактный. На отрез отказались в него лезти!!!
В машину прям влюбился!!! Буду пока ездить и копить на контрактный ДВС.
Итоги:
1600р. - бензонасос(Моторчик. Если кому интересно, целиком в сборе стоит 5500р)
3300р. - замена бензонасоса + шланги
Первые 2 судя по всему делать было не обязательно.
2000р. - выставить по меткам.
=6900
Личные выводы: старая машина, езди аккуратно, не наваливай! :/
-
- Я тут живу
- Сообщения: 2117
- Зарегистрирован: 22 янв 2012, 21:49
- Авто: Nissan X-trail T30
- Откуда: г. Междуреченск Кемеровская обл.
проблема у меня такая.
На холодную двигатель заводится без проблем. Стоит немного покататься (5-10км), заглушить, и после этого не заводится. Стартер маслает отлично, но двигатель не схватывает ни в какую. Минут 10 др...шь стартером потом вроде как заведётся, но обороты падают. Или же просто машина постоит в тени с пол часика, и опять заводится хорошо.
Но такое не всегда, т.е. тут постоял, подр...ся, еле завёл, отъехал куда нибудь, опять заглушил на несколько минут, а потом брынь и без проблем завелась.
Подскажите что может быть.
![Wall :wall:](./images/smilies/dash2.gif)
ЗЫ. после того как еле заведётся, в салоне выхлопными газами пахнет.
- SS_034
- Бывалый
- Сообщения: 731
- Зарегистрирован: 14 май 2011, 08:22
- Авто: Kyron дизель
- Откуда: Саратов
Стук откуда? из под крышки клапанов? Если да,то не страшно,застучали гидрокомпенсаторы (попробовать долить моторного масла,могут выровняться).Их поменять 2 минуты.
+7987-317-один-488
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 16 гостей