Кто-нибудь что-нибудь знает про "джеттер". Я то я сидел в одной конторе, где мне меняли головное устройство и увидел...
http://www.spb-tuning.ru/product_576.html

vorale писал(а):джеттер

похоже на booster. или я ошибаюсь
в Корее ставят Бустер якобы 10 лошадей прибавляет

Из вечных "Вопросов и Ответов":
Q: Я читал про бустеры на педальку газа. Даст ли это желаемый эффект и как состыкуется с Вашей прошивкой?
А: На данной системе подмена интерпритации нажатия дросселя и геометрии открытия заслонки вобще не имеет смысла. Никакого. Ни пол лошади это не даст) (С) Павел ака Паулюс

Чисто ради интереса поставил. Эффект, конечно, интересный. Чувствительность педали сильно возрастает и возникает ощущение едва ли не турбированной машины)) Тем не менее, чревато, т.к. очень быстро понимаешь, что вся мощность выбирается куда быстрее. Скажем, едешь ты на этой штуке по трассе, хорошо разогнался, идёшь на обгон и.. с ужасом понимаешь, что мощности больше в запасе нет..

Интересно !

Почитал инструкцию. Там и написано, что по умолчанию "джитер" без брелка управления находится в режиме SPORT. Там же и приписано, что наибольшая эфективность режима SPORT обеспечивается в диапозоне 0-60%

http://www.jetterauto.ru/userfiles/file/3%20Rezhima.pdf

FoxTail
При нажатии на педаль орбороты сразу цепляет или люфт остался? Если вообще был, конечно.
Тут я описал косяк: http://sonata.club/lyuft-na-pedali-akse ... t9215.html

А что с провалом по динамике в средней позиции педали? Особенно на плавном разгоне заметно. Нужно дожимать педаль, чтоб передачу зацепило.

Какие еще существуют устройства для "юстировки" педали акселирации под себя?

Напильник.
Педаль ЭЛЕКТРОННАЯ и моментная модель ее работы заложена в ПО!
Подпилите потенциометр педали - измените реакцию ПО.
Что собственно и делают с интерпритацией положения дросселя все эти бустреры, трустеры, шмустеры и другая кетайская шляпа в виде черных коробочек с проводами....

Да, конечно, интересно.

Это доказывает мое предположение, что реакция заслонки на педаль имеет экспотенциальную характеристику.
Ну а "джитер" в "SPORT" трансформирует вероятно в лагорифметическую.

По мне, так линейная - это то, что как раз таки интересно опробовать. Имхо.

SoundMa писал(а): FoxTail
При нажатии на педаль орбороты сразу цепляет или люфт остался? Если вообще был, конечно.
Тут я описал косяк: lyuft-na-pedali-akseleratcii-t9215.html

А что с провалом по динамике в средней позиции педали? Особенно на плавном разгоне заметно. Нужно дожимать педаль, чтоб передачу зацепило.

Какие еще существуют устройства для "юстировки" педали акселирации под себя

Приветствую!

Джеттером не пользовался, пользовался бустером. Кажется, одинаковая штука
По поводу люфта сказать ничего не могу, проверю - отпишусь. Обороты подхватывает сразу, возможно даже пробуксовать.
Провала по динамике нет.

Таёжник писал(а):Педаль ЭЛЕКТРОННАЯ и моментная модель ее работы заложена в ПО!

а можно уменьшить время отклика на нажатие педали газа? а то уж больно долго думает...

kirill52 писал(а):а можно уменьшить время отклика на нажатие педали газа? а то уж больно долго думает...

Тут стоит пояснить: вы имеете ввиду "время отклика" - это момент начала движения, ускорения автомобиля или же это момент, на который двигун обороты начинает набирать?

kirill52 писал(а):а можно уменьшить время отклика на нажатие педали газа? а то уж больно долго думает...

Что именно и как делает Павел выкладывать не буду. Но то о чем вы думаете изменяется в приятную сторону.

SoundMa писал(а): Тут стоит пояснить: вы имеете ввиду "время отклика" - это момент начала движения, ускорения автомобиля или же это момент, на который двигун обороты начинает набирать?

Скорее всего всё вместе
Например, я подкатываюсь к светофору и хочу резко ускориться, нажимаю на педаль газа ,а проходит где-то секунда после того, как машина понимает, что же от неё хотят. Мне нравится как работает автомат, к нему претензий нет, меня бесит электронная педаль газа, после Элантры очень непривычно.....

Таёжник писал(а):Что именно и как делает Павел выкладывать не буду. Но то о чем вы думаете изменяется в приятную сторону.

Спасибо! в ближайшее время планирую сделать чип

kirill52

Проверил, люфта нет..
В Одессе наконец-то выловил чиповщика от Паулюса, он согласился сделать чип.
Вот только докатаюсь уже до 10 000 и буду делать после ТО.. 500 км осталось, да и времени нет)

FoxTail писал(а):...он согласился сделать чип...

Долго пришлось уговаривать?

FoxTail писал(а):kirill52
Проверил, люфта нет..

т.е. мгновенная реакция на нажатие педали акселератора?

Таёжник писал(а):то именно и как делает Павел выкладывать не буду. Но то о чем вы думаете изменяется в приятную сторону.

В пятницу вечером чипанули мне машинку. Сказали первые 50-60 км не нажимать резко на газ и, что в течении 150-200 км будет всё лучше и лучше . Проехал ~ 80 км
Какие изменения заметил пока:

Снизился расход с 14,5-14,9 до 13,0-13,5
Приёмистость улучшилась
Стала трогаться с небольшой пробуксовкой, раньше очень плавно трогалась

Отклик на нажатие газа остался такой же заторможенный, может потом будет лучше

Стала трогаться с пробуксовкой? Это интересно.. А если я хочу, к примеру, в данный момент ровной езды? или ты просто не приноровился?

kirill52 писал(а):Отклик на нажатие газа остался такой же заторможенный, может потом будет лучше

Надо было на ручке машину брать У меня нет ни какой заторможенности

FoxTail писал(а):Стала трогаться с пробуксовкой? Это интересно.. А если я хочу, к примеру, в данный момент ровной езды? или ты просто не приноровился?

Просто раньше с места с пробуксовкой она вообще вроде не трогалась, теперь, если тапку в пол, то как-то порезвее
А так трогается она плавно, если не нажимать газ в пол