Интересно столько проблем с этим ремнем,клапанами (при обрыве гнет),неужели нет поршней с выемкой под клапана,как на вазовских десятках.Если нет,то может возможно стандартные поршня у токаря доработать,если толщина поршней позволит.Сделать один раз и ЗАБЫТЬ про этот ремень,пока сам не оборвется.

ababab

выемки есть на поршнях. Только маленькие.

ababab писал(а):Сделать один раз и ЗАБЫТЬ

забыть про динамику.

поменял...фух.начал с 12 дня к 10 вечера закончил,с перерывом на 1.5 часа на поесть....поставил оба ремня контитеч,сделаны в мексике.ролики GMB,от завода отличались отсутствием логотипа H,на ролике.основной геммор доставил конечно эксентриковый ролик,т.к. в крайних положениях ролик упирался на лапке,пришлось крутить.шток вышел как надо - около 4мм...за одно выеснилось что ремень помпы и гены у мну почти развалился..аж ручейки высыпались местами..а ремень грм и балансир был бош.даже надписи не стерлись.а ремни все потрескавшиеся.хлопали на холодную очень сильно,думал на зуб перескочит

[Tiera]Root писал(а):Баланс валы зачем? ну как же, балансируют они работу поршневой группы(колено то смещено от центра специально) вот они и убирают вибрацию излишнюю...
а убери их, тут же создашь ещё одну тему, только с названием типа помогите!! колбасит двигатель...

Дружище я в курче что они балансируют, баласируют они не работу поршневой группы( на колене противовесы есть, чтобы уравновесить шатуны с поршнями). Баласиры избавляют
один от вибраций 2го порядка
еще один от вибраций 3го порядка.
А подушкам приходит хана не от мелких вибраций двигателя, а от того, что по закону Ньютона сила действия равна силе противодействия. Соответственно, какая сила(крутящий момент) передается на колеса - такой же действует и на подушки. Т.е. попросту говоря, чтобы колеса вращать, двигатель упирается в подушки двигателя. Дальше думай, нажимаешь на газ, машина аж приседает и резко ускоряется...а вибрации двигателя и то, что уравновешивают балансирные валы - детский лепет.

Произвел описанные в начале этой темы действия примерно 1 год назад. Все делал сам если есть хоть малейший навык работы с двигателем автомобиля, то ничего сложного тут нет. Общий побег за это время составил 50тыс. км. В принципе система работоспособна. Всю тему заново перечитывать не стал, но есть пара замечаний для тех кто задумался о необходимости проведения такой манипуляции у себя на автомобиле.
Итак:
Проводить данные действия есть необходимость только в том случае если у Вас есть какие либо проблемы. Если проблем нет, то и стандартная система работает без замечаний. До этого на моем моторе все было стандартно, шток натяжителя выходил на 7мм (по замерам перед заменой ремня) и все работало как часики. Старый снятый ремень был без каких либо дефектов, но по регламенту под замену.
Щас подошло время очередной замены, посмотрим что с ремнем, но посторонних шумов стуков и или чего то еще не слышно.
Если у кого то есть проблемы с излишним выходом штока (как правило встречаются с неоригинальными ремнями), то делать эксцентрик обязательно. Если шток выходит по мере работы двигателя, то скорее всего замена ролика вам не поможет.

OPEX писал(а): Всю тему заново перечитывать не стал, но есть пара замечаний для тех кто задумался о необходимости проведения такой манипуляции у себя на автомобил

ХЗ,завтра у себя манипуляции ети буду проводить,думаю лишними не будут.

OPEX писал(а):Если шток выходит по мере работы двигателя, то скорее всего замена ролика вам не поможет.

боюсь, в процессе работы двигателя, измерить это смогут только фокусники

Red666Diablo

искренне сочувствую

grolik писал(а): OPEX писал(а):Если шток выходит по мере работы двигателя, то скорее всего замена ролика вам не поможет.


боюсь, в процессе работы двигателя, измерить это смогут только фокусники

Имеется ввиду, что когда двигатель после замены ГРМ поработает немного 1т. км или больше. мы глушим двигатель и проверяем.
а на работающем действительно надо быть еще ох каким фокусником чтобы померить.

мужики понял что тема полезнаю но читать все нет времени купил сону шас собираюсь менять ремни что надо сделать куда обратить внимание че купить где че поменять

stav_toxa

Антон, сперва укажи в подписи какой у тебя двигатель и тип трансмиссии, а потом ответим на твои вопросы.

Привет парни! Спасибо за тему, очень понятно и полезно. У меня "сириус, 2,0л, мех. 131л.с. 2005 г.в." вчера снял верхнюю крышку ГРМ, ремень весь в трещинах, менялся на 50тыс.км, сейчас 99 975, буду менять сам, но есть вопрос - помпу тоже надо менять? Или по состоянию? Сколько она ходит? К чему может привести её выход?, товарищ говорит на 100 т.км надо её обязательно менять, но у него "авенсис". Что скажете?

шарапов8 писал(а):Привет парни! Спасибо за тему, очень понятно и полезно. У меня "сириус, 2,0л, мех. 131л.с. 2005 г.в." вчера снял верхнюю крышку ГРМ, ремень весь в трещинах, менялся на 50тыс.км, сейчас 99 975, буду менять сам, но есть вопрос - помпу тоже надо менять? Или по состоянию? Сколько она ходит? К чему может привести её выход?, товарищ говорит на 100 т.км надо её обязательно менять, но у него "авенсис". Что скажете?

При второй замене ремня лучше бы заменить помпу, чтоб потом не лазить туда только из-за неё, всё-таки пробег-то уже не маленький. Грозит чем? Сложно сказать, тут как повезёт. От того, что просто останешься без антифриза (последствия, думаю, объяснять не нужно) до того, что может разболтаться подшипник помпы и порвавшимся ремнём пробьёт кожух ремня ГРМ (на каком то форуме читал и про такой случай). Но, все эти последствия, как мне кажется, могут произойти если уж совсем не следить за движком. Вообще умные книжки пишут, что менять помпу надо в зависимости от её состояния, которое проверяется при замене ремня ГРМ. Большинство, на сколько я знаю, меняют как раз на второй замене ремня, всё таки там стоят подшипники, которые при пробеге в 100 тык. уже довольно изношены. Так что мой тебе совет: меняй.
P.S. Не забудь с помпой ещё заменить прокладку и резиновое кольцо.

Саня. спасибо за совет! Извини , ещё вопрос, может и глупый, антифриз побежит если снять помпу?

шарапов8 писал(а):антифриз побежит если снять помпу?

да

Спасибо, по ссылкам нашел номер помпы 25100-38002 - Насос водяной, но на другом сайте 25100-38200, где правильно?

Во втором случае, если смотреть по каталогам известного магазина, в списке машин нет нашей сонаты [D2]. Так что тебе первый вариант. А вообще, раз собрался менять ГРМ, глянь сюда, там полностью расписано что нужно для ТО, и, в частности, есть список деталей для замены ГРМ на сириусе.

2 литра сириус механика 4 год

stav_toxa
смотри сюда по замене ремня

, поменяй масло, проверь нижние передние шаровые, остальное всё уже по ходу разберёшь