Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей
предательские пыльники шруса!!!!!!
pfzw это заяц на русской раскладке )))
Re: предательские пыльники шруса!!
В общем пришлось снять внутренний шрус и натягивать пыльник через весь вал , оказалось это не так уж сложно, если бы сразу начал так делать, времени бы потратил не так много.
Предлагаю вашему вниманию небольшой фотоотчет, описывающий этот процесс.
1. Сначала как обычно: откручиваем ступичную гайку, вывешиваем, снимаем колесо, откручиваем 2 болта нижней шаровой, отводим вправо поворотный кулак.
2. Затем снимаем хомуты пыльника внутреннего шруса и стягиваем пыльник с корпуса шруса (гранаты).
3. После этого вытаскиваем вал с трипойдом из корпуса внутреннего шруса (вал легко выходит, собственно он там держится только за счет пыльника), внутренняя граната остается торчать в КПП.
4. Вал у нас в руках. Находим на внутренней части стопорное кольцо:
Снимаем его:
Снимаем трипоид вместе с пыльником:
5. Снимаем хомуты демпфера и стягиваем демпфер с вала:
6. Чистим, моем вал, стягиваем пыльник внешнего шруса (можно и срезать его).
7. Тщательно промываем внешний шрус (если в этом есть необходимость):
8. На шлицы внутренней части вала наматываем изоленту или скотч, чтобы не повредить новый пыльник:
9. Натягиваем новый пыльник, набиваем смазкой шрус:
10. Надеваем пыльник на шрус, выпускаем воздух, застегиваем хомуты:
11. Натягиваем на вал демпфер.
12. Снимаем изоленту со шлицов, ставим на место трипоид с пыльником.
Почти готово.
13. Надеваем пакетик на внутренний пыльник, чтобы в него не попала грязь в процессе установки, просовываем вал на свое место, снимаем пакетик, вставляем вал в корпус внутреннего шруса.
14. Натягиваем пыльник внутреннего шруса, зажимаем хомуты.
Вот теперь всё готово.
Пыльник ставил фирмы "Трек", от нивы, хомуты, которые были в комплекте с пыльником - подошли идеально.
Сам пыльник - точь в точь как родной, только малое отверстие чуть меньше, но он нормально растягивается.
На промывку потратил примерно 1 литр бензина, + ~0,3л растворителя.
-
- Потихоньку вливаюсь
- Сообщения: 64
- Зарегистрирован: 27 авг 2010, 08:36
- Авто:
- Откуда: Кострома
- newcastle46
- Я тут живу
- Сообщения: 1139
- Зарегистрирован: 15 май 2011, 10:25
- Авто:
- Откуда: Курск
Сергей 56 писал(а):Тоже поставил пыльник наружнего ШРУСа от нивы трековский прозрачный, но хомуты не подошли-оставили родные. проехал немного(1000км)- полет нормальный.
та же история, на 2.7 хомуты от трековских пыльников не подходят. Отлично ставятся хомуты с винтом, большой 4", маленький 1,5" - покупайте сразу, на родные надежды мало.
Дэн174 писал(а):арни прочёл всю темку сначала-и так и не понял Мне нужно поменять наружный пыльник это один хрен нужно снять весь привод ?
да
Сейчас белый КIА Seed SW 1.6 129 АКПП 2014 г.
Скажите, почему для управления атомной электростанцией до зарезу нужен умный, сертифицированный и прошедший госкомиссию персонал, а для управления государством - всенародно избранные недоумки?
Сейчас белый КIА Seed SW 1.6 129 АКПП 2014 г.
Скажите, почему для управления атомной электростанцией до зарезу нужен умный, сертифицированный и прошедший госкомиссию персонал, а для управления государством - всенародно избранные недоумки?
- newcastle46
- Я тут живу
- Сообщения: 1139
- Зарегистрирован: 15 май 2011, 10:25
- Авто:
- Откуда: Курск
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей